ALAS (sistema avanzado de ataque ligero, en serbio : АЛАС ) [1] es un sistema de misiles guiados por cable multipropósito de largo alcance serbio desarrollado por la empresa privada EdePro y la estatal Yugoimport SDPR . El sistema de misiles ALAS fue desarrollado principalmente para misiones contra tanques, vehículos blindados, fortificaciones, puestos de mando, helicópteros de vuelo bajo, barcos costeros, instalaciones industriales y puentes. Puede ser desplegado por cualquier plataforma adecuada, incluidos helicópteros, vehículos blindados, barcos pequeños e infantería. El sistema de guía se basa en tecnología de vídeo/ infrarrojos , con el misil conectado al lanzador mediante un cable de fibra óptica . El ALAS vuela a baja altitud y tiene pequeñas firmas de radar e infrarrojos (calor) debido al uso de un motor de turbofán en lugar de un turborreactor . En los últimos años, la plataforma ALAS ha encontrado un uso secundario como UAV . [2]
El sistema de misiles ALAS está destinado a dos misiones principales:
Otra posible aplicación del sistema de misiles ALAS sería la defensa de un aeródromo y la realización de ataques quirúrgicos hasta que se disponga de fuerzas más pesadas. Su alcance podría ampliar la zona de aniquilación en combate cuerpo a cuerpo hasta 5-25 km por delante de la línea de avanzada de sus propias tropas y, para ataques más profundos, hasta 60 km.
La envolvente de vuelo operativa (requerida para el sistema de vuelo y control) en el eje radial con respecto al eje de movimiento es de ±3 g, mientras que en la dirección axial es de 10 g.
El sistema de misiles ALAS está diseñado para atacar objetivos distantes, como:
Los dos tipos principales de sistemas dependen de los misiles utilizados como sistema ALAS o RALAS.
El misil ALAS se lanza en caliente desde su contenedor mediante un motor propulsor de combustible sólido. ALAS es la denominación de los misiles producidos en las variantes ALAS-A, ALAS-B y ALAS-C.
Para los Emiratos Árabes Unidos se entregará sobre el chasis Nimr 6x6. El ALAS-C abandonó el diseño inicial y movió el ala en forma de flecha hacia adelante. Utilizaba un pequeño grado de control aerodinámico a través de timones y era propulsado por un motor de turbina axial equipado con una sola tobera. Los misiles ALAS-C instalaron el turborreactor en el tramo LORANA del misil tipo X, controlando el ala del timón , montado como una cruz de 45°. Ubicados en el ala están los dos puertos de admisión del motor, la porción trasera del ala a ambos lados del elastómero contiene dos toberas de motor planas y un carrete de fibra. Empleando un INS u opcionalmente un sistema de guía GPS , el ALAS-C tendrá un alcance de hasta 25 km, utilizando un sistema de video/CCS/IIR para lanzar su ojiva de fragmentación. [3] [4] [5] [6]
El misil está programado para seguir un curso preestablecido alrededor o por encima de cualquier obstáculo del terreno utilizando mapas electrónicos del terreno. La fase de guía terminal utiliza una imagen infrarroja que permite transferir imágenes térmicas de vuelta a la plataforma de lanzamiento a través de un enlace de datos de 200 MBit/s proporcionado por una fibra óptica . De este modo, es posible seleccionar manualmente un objetivo o abortar la misión.
La comunicación por misiles se realiza a través de un cable óptico monomodo con dos canales (direcciones de comunicación):
La estación de tiro consta de un ordenador compacto de alto rendimiento para la guía del misil, un panel de control del operador y una pantalla de alta resolución. El sistema utiliza algoritmos avanzados de control y procesamiento de imágenes, convertidores electroópticos y enlaces de radio. La estación de tiro tiene un GPS opcional y un dispositivo de búsqueda del norte. La estación de tiro se utiliza para la planificación de la misión antes del ataque. La estación de tiro almacena un mapa digitalizado y lo muestra durante el vuelo del misil. Para algunas aplicaciones, se utiliza un sistema de doble monitor. La unidad de tiro se puede utilizar como entrenador y simulador sin hardware adicional.
Al atacar a un barco, los misiles pueden volar a una altura de varios metros sobre el nivel del mar . En esta fase del vuelo, los controles de vuelo se realizan según datos preprogramados. Cuando el cohete alcanza la zona objetivo, el artillero toma el control.
Durante el lanzamiento, un propulsor de combustible sólido acelera el misil hasta una velocidad de crucero inicial (120–150 m/s). A continuación, se enciende el turborreactor TMM-040 para llevar el misil hasta el objetivo bajo el control del sistema de guía y del operador. Características principales de la propulsión:
RALAS [7] (Rocketized Alas) tiene un motor cohete sustentador de combustible sólido, acelerado con una variante de motor propulsor de combustible sólido que puede reemplazar al turborreactor con un alcance estimado de 9-10 km con mayor velocidad. Estaba en las primeras etapas de desarrollo designado como LORANA (LOng RAnge Non line of sight Attack system). RALAS tiene una ojiva en tándem de 10,5 kg capaz de penetrar más de 1.000 mm RHA, o una ojiva de fragmentación explosiva con un radio letal de 25 metros. RALAS está destinado a ser utilizado desde plataformas terrestres o de helicópteros para su lanzamiento. [8] El buscador de misiles RALAS (LORANA) fue probado a mediados de 2012 en un avión ligero SILA 450C doméstico (fabricado en Kraljevo, Serbia por Aero-East-Europe) en una serie de 10 vuelos sobre el campo de ejercicios militares multidisciplinarios "Pasuljanske livade". [9] RALAS es un sistema avanzado de ataque remoto sin línea de visión que consta de un puesto de mando de batería (basado en un todoterreno o semirremolque blindado ligero con ruedas) y cuatro vehículos de lanzamiento, cada uno de los cuales está equipado con entre 4 y 8 contenedores con misiles. Se dispone de un vehículo de transporte de misiles para recargar misiles o como vehículo de control de respaldo.
El misil RALAS consta de las siguientes unidades/subsistemas funcionales: [10]
El misil de proa está equipado con una unidad de vídeo que permite detectar objetivos del tamaño de un tanque a una distancia de 3 km. El campo de visión disponible en la unidad de visualización es de 7° x 5°. El cable de fibra óptica puede soportar fuerzas de tracción de 52 N. La pérdida de señal en un cable óptico es de 0,2 dB/km. El cable proporciona una velocidad de transmisión de datos a bordo del misil de 128 kbit/s y una velocidad de transmisión de datos desde el misil al control terrestre de 240 Mbi/s, disponible en un canal de vídeo y dos canales de datos.
El funcionamiento del puesto de tiro es similar al del ALAS. RALAS(LORANA) puede alcanzar una desviación máxima de 1 m. [10]
El misil despega desde el contenedor de envío-lanzador.
RALAS(LORANA) puede almacenarse en un contenedor durante más de 10 años sin necesidad de mantenimiento. Una vez instalado en el vehículo, el cohete está listo para su uso inmediato. [10]
Está previsto que RALAS se integre en dos plataformas móviles:
Está previsto integrar ALAS en:
Emiratos Árabes Unidos : se anunció un contrato en la feria militar IDEX2013 para el ALAS-C basado en un vehículo Nimr 6x6 con 8 contenedores para misiles. [13] Una vez completado el misil (dentro de un año de la firma del contrato), se entregará para pruebas el primer prototipo de sistema completo y operativo en el Nimr 6x6. [4]
Serbia ha encargado el primer lote de 60 misiles en 2023-2024. La plataforma de lanzamiento es el M18 Oganj.{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )