El Puente de Aquitania es un gran puente colgante sobre el Garona , al noroeste de la ciudad de Burdeos , en Francia . Forma parte de la circunvalación de Burdeos y lleva la autopista A630 . Se completó en 1967 y su tramo principal tiene 394 m (1293 pies) de largo.
Los aspectos oriental y occidental del puente son dramáticamente diferentes. Al este hay una cresta de terreno que permite que la calzada ingrese al puente con poca o ninguna pendiente. Por el contrario, al oeste hay una zona de terreno llano, que forma parte del Médoc , lo que significa que la calzada que cruza el puente se inclina drásticamente hacia arriba para ganar altura suficiente para entrar en el puente.
El primer puente de la ciudad de Burdeos, el puente de piedra, construido por orden de Napoleón, se completó en 1822. En el Segundo Imperio, el puente ya se consideraba insuficiente para permitir el normal desarrollo de la ciudad. A partir de 1891, los estudios se multiplicaron hasta llegar, en 1909, a la elección de un puente transportador cuya construcción fue confiada a Cail-Fives-Lille. El Presidente de la República, Armand Fallières , colocó la primera piedra el 19 de septiembre de 1910. [1]
En 1914 sólo se construyeron los pilones, pero la Gran Guerra interrumpió las obras y no se reanudaron al quedar obsoletas ese tipo de obras.
Se reanudaron los estudios y en 1939 finalmente se encontró la solución. El puente de piedra sería demolido y reemplazado por un puente nuevo, suficientemente ancho. Esta idea fue confirmada por la decisión ministerial del 3 de diciembre de 1941. Las circunstancias no permitieron la ejecución del proyecto y así se evitó lo peor. [1]
En 1949, el Estado, la ciudad de Burdeos y las comunidades interesadas reconocieron que era más prudente crear un nuevo puente, pero la elección de su ubicación planteaba una dificultad importante.
En la primavera de 1953 se decidió aumentar la calzada del puente de piedra a cuatro carriles, lo que se podía realizar sin modificaciones notables y a bajo coste. Las obras se concluyeron rápidamente en 1954. El mismo año, el alcalde de Burdeos, Jacques Chaban-Delmas , se convirtió en Ministro de Obras Públicas y, a partir del 13 de agosto de 1954, se tomó la decisión, en principio, de construir un puente colgante. El Ministro de Obras Públicas, Robert Buron, colocó la primera piedra el 20 de mayo de 1960. [1]
A partir de 1961, la construcción se extendió a lo largo de seis años. La obra fue inaugurada oficialmente el 6 de mayo de 1967, bajo la presidencia del Ministro de Obras Públicas de la época, François-Xavier Ortoli .
El tramo central del puente de Aquitania, de 393,75 m, es el segundo puente colgante francés más grande detrás del puente de Tancarville y sigue siendo una obra modesta. En 2008 ocupó el puesto 80 en el mundo de los puentes colgantes. Sin embargo, se amplía en la margen izquierda con un viaducto de 1.014 m, lo que lo sitúa en el octavo puesto en longitud de los puentes franceses cuando se combinan todas las categorías.
