El director de "Pom-Pom" fue director de cañones antiaéreos británicos en buques de guerra británicos desde la década de 1930 hasta la Segunda Guerra Mundial.
El montaje antiaéreo Vickers 40 mm QF 2 pounder "Pom-Pom" fue introducido en la Marina Real a principios de la década de 1930. El montaje de varios cañones era capaz de disparar un tremendo volumen de fuego, pero la tripulación tenía grandes dificultades para apuntar el montaje debido al humo y la vibración creados por los cañones. Por lo tanto, era esencial apuntar el montaje desde una ubicación remota, utilizando un director que tuviera una vista clara, libre de humo y vibraciones. La tripulación del director apuntaba al avión objetivo y, en las primeras versiones del director, hacía que los punteros de capa (altitud) y entrenador ( azimut ) giraran en el montaje del cañón. La tripulación del cañón luego movía el montaje para que coincidiera con los punteros en lugar de tener que intentar apuntar al avión objetivo.
Los directores I a III controlaban el montaje del cañón mediante un control de "seguimiento del puntero" y apuntaban a los aviones utilizando técnicas de disparo ocular a través de una simple mira anular. [1] Estos directores comenzaron a aparecer en los cruceros, acorazados y portaaviones de la Marina Real en 1930. Se instalaron universalmente, uno por montaje de cañón con pompón, a fines de la década de 1930. [2] La mayoría de los destructores y barcos más pequeños que llevaban cañones de 2 libras continuaron confiando en apuntar los cañones con las miras montadas debido a la falta de espacio en estos barcos para ubicar un director. [3]
El director Mk IV fue una mejora considerable y utilizó giroscopios en una unidad de velocidad giroscópica acoplada a un telémetro óptico y un radar Tipo 282 para determinar el alcance, la velocidad y la dirección de los aviones enemigos y luego utilizó una computadora en el director para producir una solución de control de fuego precisa para alcanzar el objetivo. Las versiones posteriores del director Mk IV introdujeron el control remoto de potencia (RPC) y podían controlar el montaje del cañón por control remoto desde el director. [4] El director Mk IV era completamente taquimétrico , pero el rendimiento se vio afectado ya que el director no estaba estabilizado contra el movimiento del barco. En consecuencia, requirió una tripulación cuidadosamente entrenada (un total de ocho, incluido el operador de radar en la oficina de radar) para lograr buenos resultados. [5] Aun así, el director Mk IV era muy avanzado y colocó a la Royal Navy en la vanguardia del control de fuego antiaéreo naval [6] cuando se introdujo en la Royal Navy en el HMS King George V en 1940. [7] Las versiones posteriores se actualizaron con el radar Tipo 282 y RPC a partir de 1941, siendo el HMS Prince of Wales uno de los primeros barcos en recibir la actualización del radar, que utilizó por primera vez en acción durante la Operación Halberd . [8]
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