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Tuerca Nyloc

Tuerca Nyloc

Una tuerca nyloc , también conocida como tuerca de seguridad con inserto de nailon , tuerca de seguridad con inserto de polímero o tuerca de tope elástica , es un tipo de contratuerca con un collar de nailon que aumenta la fricción en la rosca del tornillo.

El inserto de collar de nailon se coloca en el extremo de la tuerca, con un diámetro interior (DI) ligeramente menor que el diámetro mayor del tornillo. La rosca del tornillo no corta el inserto de nailon, sin embargo, el inserto se deforma elásticamente sobre las roscas a medida que se aplica presión de apriete. El inserto bloquea la tuerca contra el tornillo como resultado de la fricción, causada por la fuerza de compresión radial resultante de la deformación del nailon. Las tuercas Nyloc conservan su capacidad de bloqueo hasta 250 °F (121 °C). [1]

Marca

No existen marcas registradas registradas en los Estados Unidos para "Nyloc" o "Nylock" que estén actualmente activas en relación con sujetadores. [2] En Australia, "nyloc" es una marca registrada. [3]

Elementos de fijación relacionados

Una tuerca de nailon es muy similar a una tuerca nyloc, excepto que utiliza uno o más insertos de nailon más pequeños en lugar de un anillo de nailon. No se bloquean con tanta fuerza como las tuercas nyloc. [1]

Reutilizar

Las autoridades no están de acuerdo sobre si las tuercas de nailon deben reutilizarse. Por ejemplo, Carroll Smith ( Carroll Smith's Nuts, Bolts, Fasteners, and Plumbing Handbook ) señala que el inserto de nailon no se daña con la instalación y, por lo tanto, se pueden reutilizar muchas veces, [1] y una Circular de asesoramiento de la Administración Federal de Aviación permite reutilizar las tuercas si el par de torsión predominante está dentro de las especificaciones. [4] Sin embargo, una Orden Técnica de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos requiere el reemplazo de las tuercas autoblocantes en áreas críticas. [5] Varias especificaciones para tuercas autoblocantes de grado aeroespacial requieren que el par de torsión de funcionamiento se mantenga después de varios ciclos de ensamblaje, pero sin precargar el sujetador. [6]

Véase también

Referencias

  1. ^ abc Smith, Carroll (1990), Manual de tuercas, tornillos, sujetadores y plomería de Carroll Smith, MotorBooks/MBI Publishing Company, pág. 104, ISBN 0-87938-406-9.
  2. ^ "Búsqueda de marcas a través de Trademarkia". www.trademarkia.com . Consultado el 26 de septiembre de 2019 .
  3. ^ https://search.ipaustralia.gov.au/trademarks/search/view/102297/details [ URL básica ]
  4. ^ FAA AC43.13-1B.
  5. ^ Fuerza Aérea TO 1-1A-8.
  6. ^ NASM 25027, ESPECIFICACIÓN, TUERCA, AUTOBLOQUEANTE, 250 °F, 450 °F Y 800 °F.

Enlaces externos