El Polperro Gaffer es un tipo de barco pesquero utilizado en Cornualles . El Gran Vendaval de 1891 destruyó las flotas pesqueras de muchos de los pueblos más pequeños de Cornualles. Los barcos antiguos generalmente tenían tablas de clinker y aparejos de remolque . Los nuevos barcos construidos después del Gale con intervención y apoyo del gobierno eran de nuevo diseño, con tablas esculpidas y con el "moderno" aparejo de cangrejo , barcos que ahora conocemos como típicamente West Country con popa y popa recta, aunque las líneas variaban de puerto a puerto.
El pequeño puerto pesquero de Polperro , a 5 millas al oeste de Looe, tenía una flota de pequeños veleros pesqueros conocidos como Polperro Gaffers. Su captura principal era la sardina , pero se trataba de una captura de finales del verano y el resto del año colocaban palangres y redes de cerco. La mayoría se construyeron en Looe, alrededor de 26' con un calado profundo de 6', un aparejo de cangrejo sobre un mástil pisó la quilla y se secaron sobre patas en el puerto de secado de Polperro.
El Plymouth Hooker era muy similar y los únicos veleros pesqueros supervivientes que aún funcionan, los Falmouth Oyster Boats, son casi iguales en el diseño del casco.
El Polperro Gaffer y el Plymouth Hooker eran esencialmente barcos abiertos con una cubierta de proa hasta el mástil, una pequeña cubierta de popa y cubiertas laterales estrechas o canales. La "cabina" se dividía en la bodega de pescado donde se transportaba la captura y la bodega de red donde se transportaban las largas redes de cerco con un rodillo de madera a lo ancho del barco para introducir y sacar la red. No era raro que los barcos tuvieran un par de literas en la cabina del pico de proa.
El aparejo estaba deliberadamente bajo, ya que tenía que ser manejado por una pequeña tripulación en cualquier tiempo y se tumbarían en las redes con la vela mayor izada. Sin embargo, la superficie vélica podría ampliarse colocando una gavia grande en un astillero, lo que haría que estos barcos fueran notablemente rápidos en regatas en días de gran actividad y días festivos.
Estos barcos tienen una excelente capacidad de navegación, como lo atestiguó el Dr. Peter Pye, quien con su esposa navegó en su Polperro Gaffer Moonraker alrededor del mundo en la década de 1940.
