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Polikarpov I-1

El Polikarpov I-1 fue el primer caza monoplano soviético autóctono . Tuvo que ser rediseñado después del accidente del primer prototipo y finalmente se ordenó su producción en pequeñas cantidades, pero nunca fue aceptado para el servicio en las Fuerzas Aéreas Soviéticas .

Desarrollo

El I-1 (I = Istrebitel o caza) era un avión monoplaza de ala baja y madera. El primer prototipo, conocido como IL-400, fue diseñado en torno al motor de pistón Liberty L-12 de 400 caballos de fuerza (300 kW) . Utilizaba el radiador y la hélice del Airco DH.9A . El fuselaje y las alas estaban cubiertos con una mezcla de madera contrachapada y tela. El tren de aterrizaje estaba apuntalado por cables y las puntas de las alas estaban protegidas por patines curvos tubulares. En el vuelo inaugural del IL-400, el 15 de agosto de 1923, el avión entró en pérdida y se estrelló porque su centro de gravedad estaba demasiado alejado de la popa. [1]

Se construyó un segundo prototipo, denominado IL-400bis o IL-400B, pero tuvo que ser rediseñado para solucionar el problema del centro de gravedad. Se diseñó un ala nueva, más delgada, de aluminio y se agrandaron el estabilizador vertical y el plano de cola . La cabina y el motor se desplazaron hacia adelante y el radiador se reemplazó por uno de tipo Lamblin. Realizó su primer vuelo el 18 de julio de 1924 y se autorizó su producción el 15 de octubre con el nombre de I-1. [2]

Se encargaron treinta y tres aviones, pero el primer avión de producción era todavía un prototipo. La piel de aluminio se sustituyó por madera contrachapada, el radiador se cambió por uno de tipo panal y se instalaron dos ametralladoras PV-1 sincronizadas de 7,62 mm (0,3 pulgadas) . Los aviones de producción diferían entre sí y todos se utilizaron para pruebas. Esto demostró que el I-1 no se recuperaba fácilmente de una barrena y Mikhail Mikhaylovich Gromov se vio obligado a realizar el primer salto en paracaídas soviético durante uno de esos incidentes el 23 de junio de 1927. El avión nunca entró en servicio operativo. [2]

Operadores

 Unión Soviética

Presupuesto

Datos de Gunston, The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875-1995

Características generales

Actuación

Armamento

Véase también

Listas relacionadas

Notas

  1. ^ Gunston, pág. 286
  2. ^ por Gunston, págs. 286-87

Referencias