La Policía de la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts (también conocida como la Policía T o la Policía de Tránsito y coloquialmente conocida como los "Policías del Subway") es una fuerza policial que tiene jurisdicción primaria sobre la propiedad y los vehículos de la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts (MBTA) en cada una de las 177 ciudades y pueblos dentro de la MBTA. [1] El departamento ha crecido hasta una fuerza autorizada de 266 oficiales y 10 civiles. La mayoría de los esfuerzos del Departamento de Policía de la MBTA se centran en la patrulla en Boston y las comunidades circundantes, particularmente alrededor del ferrocarril pesado (líneas Roja, Naranja y Azul). El departamento patrulla y protege las 5 líneas de metro que incluyen la Línea Plateada , 13 líneas de trenes de cercanías , 4 rutas de ferry de pasajeros , 181 rutas de autobús y el sistema de paratránsito The Ride en las comunidades de Massachusetts .
La agencia está actualmente dirigida por el jefe Kenneth Green. Su predecesor fue el jefe Paul MacMillan, quien fue designado inicialmente como jefe interino en 2007 por el entonces gerente general de la MBTA, Daniel Grabauskas, para reemplazar a Joseph C. Carter , quien dejó el trabajo para aceptar el puesto de ayudante general (TAG) de la Guardia Nacional de Massachusetts . [2] [3] En 2008, Grabauskas designó permanentemente a MacMillan como jefe de la agencia. MacMillan es el primer jefe de agencia designado dentro de las filas de la organización. [4]
En octubre de 1968, se aprobó una ley (Capítulo 664 de las Leyes de 1968, enmendada por el Capítulo 829 de las Leyes de 1970 y el Capítulo 329 de las Leyes de 1993) que creó el Departamento de Policía de MBTA (en adelante denominado Departamento de Policía de Tránsito de MBTA o Policía de Tránsito de MBTA) según las disposiciones de la Ley General de Massachusetts (MGL), Capítulo 31. Los primeros oficiales de policía de tránsito de MBTA a tiempo completo fueron contratados el 9 de diciembre de 1968. El Capítulo 664 de las Leyes de 1968 (enmendado por el Capítulo 829 de las Leyes de 1970 y el Capítulo 329 de las Leyes de 1993): estableció un Departamento de Policía bajo la supervisión de un oficial de policía que se conocería como Jefe de Policía; dispuso que todos los oficiales de policía, excepto los puestos de Jefe, Superintendente o Mayor, estarían sujetos al Capítulo 31; siempre que todos los agentes de policía tengan, dentro de los límites territoriales de la autoridad, los poderes y deberes conferidos o impuestos a los agentes de policía de ciudades y pueblos por la Ley General de Massachusetts, Capítulo 41, Sección 98; siempre que los agentes de policía de tránsito de MBTA tengan poderes adicionales de los agentes de policía ferroviaria según la Ley General de Massachusetts, Capítulo 159, Sección 93; y siempre que los agentes de policía de tránsito de MBTA tengan la misma autoridad en la propiedad de la ciudad o pueblo que en la propiedad de MBTA. Por lo tanto, los agentes de policía de tránsito de MBTA tienen plenos poderes policiales dentro de los límites territoriales de la Autoridad.
Después de una serie de agresiones sexuales indecentes en la Línea Verde en 2007 y 2008, los detectives de la Sección de Investigaciones Criminales comenzaron a viajar en los trenes de la Línea Verde vestidos de civil. Las detectives se hacían pasar por clientes y tenían éxito en atrapar a los agresores sexuales en el acto. [5]
El 5 de agosto de 2006, los medios locales informaron que la Policía de la MBTA podría fusionarse con la Policía Estatal de Massachusetts debido a problemas presupuestarios y de personal. [6] El sindicato que representa a la Policía de Tránsito de la MBTA apoya este plan citando la dificultad que tiene la fuerza de 257 miembros para proporcionar seguridad a un sistema de tránsito que abarca 177 ciudades y pueblos del estado. También citan una proporción de pasajeros por oficial de 5.058 pasajeros por oficial de tránsito, mucho mayor que el promedio nacional de 1.759 pasajeros por oficial de tránsito. El sindicato argumenta que después de una fusión, los oficiales de la MBTA existentes podrían formar una nueva tropa de la Policía Estatal que se concentraría en proporcionar seguridad a los sistemas de metro y autobús del centro de Boston, mientras que los oficiales de la policía estatal podrían concentrarse en las estaciones de trenes de cercanías, el estacionamiento del T y las rutas de la MBTA fuera de la ciudad. El sindicato que representa a los oficiales de la policía estatal se opone a la fusión citando diferentes métodos de capacitación y procesos de selección para los oficiales y una competencia adicional para las oportunidades de ascenso. [7] [8] [9]
Debido al costo proyectado de la fusión (estimado en 11 millones de dólares), la fusión parece poco probable, en el mejor de los casos. [10]
El Departamento de Policía de Tránsito de MBTA tiene jurisdicción y autoridad policial total en todas las 177 ciudades y pueblos que comprenden el área de servicio de MBTA. Fuera de las 177 ciudades y pueblos, la Policía de Tránsito ejerce poderes policiales de tranvía en los vehículos, propiedades y derechos de paso que comprenden el Sistema de Ferrocarriles de Cercanías. La Policía de Tránsito promueve la seguridad en todo el Gran Boston y el este de Massachusetts , trabajando con agencias de aplicación de la ley federales, estatales y locales . El Departamento de Policía de Tránsito de MBTA brinda servicios policiales a los clientes y empleados de la Autoridad en las propiedades y vehículos de MBTA.
La aplicación de las leyes relacionadas con el tránsito fuera de la propiedad de MBTA, como la emisión de multas de estacionamiento en las paradas de autobús, se comparte con los departamentos de policía municipales y la Policía Estatal de Massachusetts en las propiedades de Massport y DCR .
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