El Polaris RZR (que a menudo se pronuncia como POLARIS RAZOR) es un vehículo deportivo side-by-side fabricado por Polaris Industries . Cuando se lanzó en 2007 como modelo 2008, se lo conocía oficialmente como Ranger RZR, ya que se comercializó como un submodelo del Ranger más grande y orientado al trabajo. A medida que el RZR ganó popularidad, Polaris finalmente abandonó la designación Ranger y posicionó al RZR como un modelo independiente.
Modelos civiles:
Modelos militares:
En septiembre de 2013, el Comando de Operaciones Especiales de los Estados Unidos (USSOCOM) encargó a Polaris Defense hasta 1.500 vehículos MRZR-2 (de dos asientos) y MRZR-4 (de cuatro asientos). [2] Un gran inconveniente de estos nuevos vehículos militares pequeños era que conservaban sus motores de gasolina originales , que son incompatibles con el combustible militar estándar JP-8 . En términos logísticos, no es deseable tener dos tipos de combustible diferentes. Como pocas de estas máquinas se utilizan en combate y los usuarios civiles no están interesados en utilizarlas con diésel , se consideró poco probable un cambio de motor. [2]
En noviembre de 2016, el Cuerpo de Marines de los EE. UU. firmó un contrato de $ 2.5 millones con Polaris para entregar 144 vehículos MRZR-D . Llamado Utility Task Vehicle ( UTV ), está diseñado para funcionar con diésel y puede funcionar con combustible JP-8. Los marines compraron los vehículos no blindados porque pueden caber dentro de un MV-22 Osprey , lo que les permite desplegarse desde largas distancias, para brindar apoyo logístico a las unidades de combate terrestre, ayudándolas a viajar y transportar suministros de manera más rápida y fácil que antes a pie. Los vehículos pueden transportar cuatro marines y tienen una pequeña plataforma de carga capaz de transportar 1500 lb (680 kg) de carga útil. Los planes son desplegar 18 MRZR-D por regimiento de infantería. Los vehículos fueron entregados desde fines de enero hasta abril de 2017. [3] [4] [5]
Los soldados del Ejército de los EE. UU. con la Fuerza de Tareas de Operaciones Especiales/Sur también utilizaron vehículos todo terreno tácticos ligeros Polaris RZR 800 (LT-ATV), transportables internamente por helicópteros CH-47 Chinook y de rápida descarga, durante operaciones en 2010 en el distrito de Maruf , provincia de Kandahar , Afganistán .
La Marina Real ha adquirido un lote de UTV Polaris MRZR-D4 para los Royal Marines y una versión del MRZR ha estado en servicio con las Fuerzas Especiales del Reino Unido durante varios años [6].
Para 2010, Polaris desarrolló su propio motor para el RZR, conocido como ProStar. [17] A diferencia del motor anterior, que tenía el escape enfriado por flujo de aire , el RZR equipado con ProStar conectaba el motor al tubo colector de escape en la parte delantera del motor, antes de hacer un giro de 180 grados y salir por la parte trasera del vehículo. [17] Este diseño crea un punto caliente directamente detrás de los pasajeros que puede degradar los componentes y encender escombros, combustible y paneles de plástico. [17] Los clientes pronto informaron que los paneles de plástico entre los pasajeros y el motor se estaban derritiendo y echando humo y el director de seguridad de Polaris en ese momento creyó que el vehículo debería ser retirado del mercado . [17] Sin embargo, no se realizó ningún retiro, y Polaris emitió un boletín de servicio que no requiere que Polaris emita un aviso a los consumidores ni a la Comisión de Seguridad de Productos del Consumidor . [17]
En julio de 2014, una niña de 11 años de Texas sufrió quemaduras de tercer y cuarto grado en el 60% de su cuerpo cuando el Polaris en el que viajaba volcó y se incendió. [18] Su pierna derecha y su pie izquierdo fueron amputados más tarde . [18] Una niña de 15 años murió cuando el RZR en el que viajaba se incendió en julio de 2015. [18] En septiembre de 2016, dos mujeres de Arizona murieron cuando su Polaris volcó y provocó un incendio. [18]
En abril de 2018, la Comisión de Seguridad de Productos del Consumidor (CPSC) multó a Polaris con una cifra récord de 27,5 millones de dólares por dos reclamaciones de notificación tardía de 2016 relacionadas con un riesgo de incendio. [19] La CPSC alega que Polaris había recibido informes de 150 incendios de RZR, incluida la muerte del pasajero de 15 años mencionado anteriormente, [20] 11 informes de lesiones por quemaduras y un incendio que quemó 10 acres de tierra, pero no los notificó de inmediato. [19] A lo largo de los años, Polaris ha retirado del mercado más de medio millón de RZR por defectos de fabricación que podrían provocar incendios, quemaduras o la muerte. [21] Sin embargo, los propietarios de RZR siguen informando incendios en vehículos que ya habían sido reparados, incluidos incendios con pérdida total. [21] [22]
En mayo de 2019, un hombre de 23 años de Idaho sufrió quemaduras fatales cuando el RZR en el que viajaba estalló en llamas, [23] a pesar de que el RZR 2017 recibió las reparaciones según el retiro del mercado de 2018. [17] [24]
Los números anteriores corresponden al primer año del modelo disponible. Las unidades están expresadas en pulgadas, a menos que se indique lo contrario. Los números corresponden al fabricante cuando están disponibles.
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