El Point Chebucto es un remolcador de puerto que se construyó en el Astillero Halifax en Halifax, Nueva Escocia , Canadá, en 1992. Fue bautizado en enero de 1993 por la Sra. Joyce Watson, esposa del Capitán David A. Watson. Es uno de los pocos remolcadores de puerto que se construyeron en los Astilleros Halifax. Ha ayudado a los barcos a entrar y salir del puerto de Halifax y más tarde de Port Hawkesbury , Nueva Escocia, desde que se registró en enero de 1993. El remolcador fue construido para Eastern Canada Towing Limited, una empresa que existe desde hace más de 60 años. El remolcador lleva el nombre del cabo Chebucto Head , continuando la tradición de Eastern Canada Towing de nombrar a sus remolcadores con nombres de cabos. Eastern Canada Towing se hizo cargo del trabajo de Foundation Maritime en el campo del remolque y salvamento portuario, costero y de aguas profundas. La empresa posee y opera una flota de remolcadores modernos que van desde 1250 HP hasta 5400 HP. La mayoría de los remolcadores están reforzados contra el hielo y varios tienen certificación Ice Class 1. Su sede central también está en Halifax. [1] Eastern Canada Towing fue adquirida en 2007 por Svitzer, una división de remolcadores de Maersk .
El Point Chebucto está propulsado por dos motores diésel que generan 4000 HP y es un remolcador de propulsión por popa acimutal. Su tonelaje es de 434 GT y tiene 33,31 metros de largo. Su manga es de 10 metros, se asienta a 4,24 metros en el agua y tiene una velocidad máxima de 12 nudos. [2] Tiene una proa muy alta diseñada para atracar barcos de costados altos; sin embargo, es demasiado alta para algunos barcos que llegan al puerto de Halifax. Se utilizarían remolcadores más pequeños para tales barcos. Está equipado con lo último en equipos de navegación y es conocido como un muy buen barco de mar en mal tiempo, aunque no ha operado mucho más allá de Halifax que Lunenburg, Nueva Escocia . Su remolcador compañero es el Point Halifax , que se construyó en Inglaterra en 1986 y generalmente hace los viajes largos. Sin embargo, no es tan amigable con el mar y las tripulaciones han notado que es un "roller" en comparación con el Point Chebucto. Mientras el Point Halifax se encontraba en prolongadas reparaciones en uno de sus motores de popa a raíz de un incidente ocurrido en el estrecho de Belle Isle en agosto pasado, el Point Chebucto se hizo cargo de sus funciones. [3]
En julio de 2010, Point Chebucto , junto con sus remolcadores hermanos, fueron reasignados de Halifax a Port Hawkesbury para manejar barcos en Cape Breton como parte de un acuerdo entre Atlantic Towing, propiedad de Irving, y Eastern Canada Towing, propiedad de Svitzer, que dejó las tareas de remolcador en Halifax a Atlantic Towing y el trabajo de remolcador en Cape Breton a Svitzer. [4] Point Chebucto salió de Halifax hacia Port Hawkesbury el 29 de julio, poniendo fin a casi 100 años de trabajo de remolcador en Halifax por parte de su empresa. [5]