La Ruta 21 es una carretera estatal en el norte de Nueva Jersey , que recorre 23,09 km (14,35 mi) desde el intercambiador del aeropuerto de Newark con la US 1-9 y la US 22 en Newark , condado de Essex , hasta un intercambiador con la US 46 en Clifton , condado de Passaic . La ruta es una autopista dividida de cuatro a seis carriles conocida como McCarter Highway en su parte sur en Newark que sirve como conector entre las áreas de Newark y Paterson , siguiendo la orilla oeste del río Passaic durante gran parte de su longitud. También sirve como la principal autopista norte-sur a través de la parte central de Newark, conectando las atracciones en el centro de Newark con el aeropuerto de Newark . La parte de la Ruta 21 que pasa por Newark es una arteria de superficie que corre junto a la línea ferroviaria elevada del Corredor Noreste a través de la parte sur de la ciudad y continúa hacia el norte a través del centro de Newark, mientras que la parte al norte del centro de Newark es una autopista . La ruta 21 intersecta muchas carreteras principales, incluidas la I-78 , la ruta 27 y la I-280 en Newark, la ruta 7 en Belleville y la ruta 3 en Clifton .
La Ruta 21 se creó en 1927 para que discurriera desde Newark hasta Belleville. En 1948, la ruta se extendió hacia el norte hasta Paterson. En la década de 1950, comenzó la construcción de la parte de la autopista de la Ruta 21 y se completó en etapas entre Chester Avenue en Newark y Monroe Street en Passaic entre 1958 y 1973. Se hicieron planes para extender la autopista hacia el norte hasta la I-80 en Elmwood Park ; sin embargo, los residentes que vivían en el lado este del río Passaic se opusieron. En la década de 1980, se propuso otra extensión hacia el norte de la autopista de la Ruta 21 hasta la US 46 en Clifton; esta sección se construyó entre 1997 y 2000. La parte de superficie de la Ruta 21 a través de Newark experimentó muchas mejoras en las décadas de 1990 y 2000.
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La Ruta 21 se dirige hacia el norte desde el intercambiador del aeropuerto de Newark con la US 1/9 en Newark cerca del aeropuerto de Newark en una autopista de seis carriles conocida como McCarter Highway. Esta parte de la Ruta 21 sirve para conectar Newark Liberty con el centro de Newark . [2] La ruta se intercambia con la I-78 y la US 22 y luego cruza la pista de atletismo Greenville Running Track de Conrail Shared Assets Operations , la línea Lehigh y la línea Passaic y Harsimus y luego la línea ferroviaria Northeast Corridor de Amtrak en un viaducto, llegando a un intercambio con Broad Street que brinda acceso a Frelinghuysen Avenue ( Ruta 27 ). [1] [3] La ruta continúa hacia el norte, paralela a las vías elevadas del Corredor Noreste que conducen a la estación Newark Penn , que sirve a los trenes de Amtrak y NJ Transit . En la intersección con Emmet Street, la Ruta 21 se convierte en una carretera de superficie de cuatro carriles y se cruza con Murray Street, que brinda acceso al vecindario Ironbound de Newark. Esta sección de la Ruta 21 a través de la parte sur de Newark tiene una alta tasa de accidentes debido a la gran concentración de negocios y semáforos a lo largo de esta parte de la carretera. [4] La carretera se ensancha a seis carriles y la ruta se cruza con Market Street ( CR 510 ) cerca de Newark Penn Station y continúa hacia el norte hasta Downtown Newark , separándose de la línea ferroviaria del Corredor Noreste. [1] [3] Cruza la intersección con Raymond Boulevard y la ruta se encuentra con la intersección con Center Street ( CR 508 ), con la que forma una concurrencia . [1]
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La Ruta 21 y la CR 508 recorren la orilla oeste del río Passaic y pasan por el New Jersey Performing Arts Center . La CR 508 se separa de la Ruta 21 al dirigirse al este por Bridge Street, cruzando el río Passaic, y la Ruta 21 continúa hacia el norte, pasando por el antiguo emplazamiento del Bears & Eagles Riverfront Stadium . Después de pasar por debajo de la línea Montclair-Boonton de NJ Transit / líneas Morris & Essex e intercambiarse con la I-280 , la ruta se cruza con Clay Street ( CR 506 Spur ). Pasada la intersección con 3rd Avenue, la Ruta 21 vuelve a convertirse en una autopista de seis carriles . Después de aproximadamente un cuarto de milla, el lado en dirección norte gira por debajo del lado en dirección sur y la autopista se convierte en una de dos pisos, pasa por el cementerio Mt. Pleasant y vuelve a la configuración de un solo piso. A continuación, se intercambia con Chester Avenue y Riverside Avenue con una salida en dirección sur y una entrada en dirección norte antes de pasar por la línea Newark Industrial Track de Norfolk Southern Railway . La Ruta 21 llega a una salida hacia el norte y una entrada hacia el sur para Grafton Avenue y Mill Street; este intercambiador en realidad se conecta con la autopista McCarter original, una calle que conserva este nombre y actúa como una vía de servicio a la Ruta 21 durante unas pocas cuadras en esta área, cerca de varias industrias. La Ruta 21 se convierte brevemente nuevamente en una autopista de dos pisos más allá del último intercambiador y pasa por debajo de la línea Boonton de Norfolk Southern Railway , antes de cruzar hacia Belleville en el cruce del Segundo Río . [1] [3] La autopista cuenta con una salida hacia el sur para Mill Street y una salida hacia el norte para Rutgers Street/Belleville Turnpike ( Ruta 7 y CR 506 ) mientras pasa por casas en el lado izquierdo de la autopista. La Ruta 21 cuenta con un intercambiador con Main Street que tiene una salida hacia el sur y una entrada en ambas direcciones. Entra en Nutley donde la autopista se intercambia con la Ruta del Condado 646 (Park Avenue), continuando hacia el norte a través de áreas residenciales a lo largo del río Passaic. [1] [3]
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Cuando la Ruta 21 cruza hacia Clifton , en el condado de Passaic , pasa por debajo de la línea principal de NJ Transit y llega a un intercambio con la Ruta 3. Al norte de este punto, la autopista llega a una salida en dirección norte y una entrada en dirección sur para River Road en dirección sur ( CR 624 ), que pasa por barrios residenciales y entra en Passaic . En Passaic, la Ruta 21 se intercambia con Brook Avenue ( CR 608 ), Van Houten Avenue ( CR 614 ) y River Drive (CR 624). La ruta presenta un intercambio con River Drive (CR 624) y Main Avenue ( CR 601 ) y se encuentra con State Street en un intercambio parcial con una salida en dirección norte y una entrada en dirección sur. Este intercambio proporciona acceso al puente Union Avenue sobre Passaic. La Ruta 21 se dirige más al oeste del río Passaic, pasando por áreas industriales y residenciales de Passaic. La autopista ingresa brevemente a Wallington y llega a un cruce que brinda acceso a Market Street ( CR 619 ), Dayton Avenue y Monroe Street. La Ruta 21 continúa hacia el norte y continúa por la orilla oeste del río Passaic, estrechándose a cuatro carriles y cruzando nuevamente hacia Clifton. Al ingresar a Clifton, la ruta llega a un cruce con Ackerman Avenue. La autopista se dirige al noroeste, pasa por un parque y presenta una salida hacia el sur y una entrada hacia el norte para Lexington Avenue antes de terminar en un cruce con la US 46. [ 1] [3]
La historia de la Ruta 21 comienza en 1927 con el plan de renumeración de las carreteras de Nueva Jersey. [5] [6] En ese momento, se estableció como una carretera de superficie que atravesaba Newark y Belleville, con intercambios a nivel con las calles locales. Esta carretera de superficie finalmente se extendió hasta Paterson. [7]
Desde finales de la década de 1950 hasta principios de la de 1970, gran parte de la autopista al norte de Newark se reconstruyó como una autopista de intercambio limitado, a través de la mayor parte de su porción en la ciudad de Passaic. La porción restante a través del centro de Passaic y la parte de Botany Village de Clifton no se construyó hasta los últimos cuatro años del siglo XX. [8]
Se realizaron más mejoras en la superficie restante de la parte de Newark, aunque la mayor parte permanece como calles de la ciudad. [9] [10]
La Ruta 21 se definió por primera vez en la renumeración de las carreteras estatales de Nueva Jersey de 1927 para que se extendiera desde la Ruta 25 (ahora US 1/9) y la Ruta 29 (ahora US 22) en Newark hacia el norte hasta Belleville. [5] [11] La parte de la superficie de la Ruta 21 en Newark, que sigue la línea ferroviaria del Corredor Noreste, se puso en servicio en 1934 entre las Rutas 25 y 29 y Market Street y la parte que atraviesa el centro de Newark se puso en servicio en 1936 entre Market Street y Clay Street. La Ruta 19 fue designada en 1939 desde Paterson hasta Belleville. [6] En 1948, la designación de la Ruta 21 se extendió hacia el norte hasta Paterson , reemplazando a la Ruta 19 (que desde entonces ha sido reasignada en otro lugar). [7]
Mediante la Resolución Conjunta N.° 4, aprobada el 22 de marzo de 1934, la Legislatura de Nueva Jersey designó la Ruta 21 como la Autopista McCarter, en memoria del financiero y filántropo de Newark, Uzal Haggerty McCarter. [12]
Los planes para una autopista a lo largo del corredor de la Ruta 21 entre Newark y Paterson datan de principios de la década de 1930 y se hicieron oficiales en 1951. [13] En 1958, la carretera se extendió hacia el norte como una autopista a lo largo de la orilla oeste del río Passaic hasta un intercambio con Park Avenue en Nutley. La Ruta 21 se extendió hasta el intercambio de Passaic Park en 1962, [14] Main Avenue en 1968 y Monroe Street en 1973. La legislación de la década de 1970 detuvo la extensión hacia el norte hasta que se pudiera evaluar el impacto ambiental, dejando una porción de calle de la ciudad de dos millas en su lugar para conectar con las Rutas 20, 46 e I-80 en Paterson durante más de 25 años. [15]
Con la finalización de la autopista hasta Monroe Street, una parte de la antigua ruta se conoció brevemente como Ruta 21A . [16] [ verificación fallida ]
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Según los planes originales de la autopista, la parte al norte de Monroe Street debía cruzar el río Passaic y terminar en Elmwood Park, en el cruce de la I-80 y la CR 507. Esta ruta habría permitido que la autopista continuara con seis carriles completos. Sin embargo, los residentes que vivían en el lado este del río Passaic se opusieron a la propuesta y, durante un cuarto de siglo, el tráfico que se dirigía a Paterson tuvo que utilizar las calles locales de Passaic.
En la década de 1980, se resucitaron los planes para completar la autopista Ruta 21 a lo largo de la orilla oeste del río Passaic hasta la US 46 en Clifton, evitando las objeciones anteriores. [15] Los planes oficiales se hicieron en 1996 y, a fines de 1997, comenzó la construcción de esta parte de la autopista. [17] [18] Se inauguró el 20 de diciembre de 2000 con un costo de $ 136 millones. [8] Sin embargo, esta nueva ruta se limitó principalmente a cuatro carriles (tres carriles en el extremo norte), utilizando el derecho de paso del Canal de Dundee . Una autopista más ancha habría invadido propiedad privada o el río Passaic, lo que implicaría costos mucho mayores.
En los años 1990 y 2000 se mejoraron algunos tramos de la Ruta 21 que atravesaba Newark. El viaducto de cuatro carriles sobre el Corredor Noreste, construido en los años 1920, fue reemplazado entre 1997 y 2003 a un costo de 253 millones de dólares. [9] Se llevó a cabo una importante reconstrucción en el cruce con la I-280 en el puente William A. Stickel Memorial en Newark entre 2015 y 2018. [10]
El 27 de abril de 2018, la parte de la Ruta 21 entre los postes de millas 3.90 y 5.83 se dedicó a la "Carretera Memorial Roberto Clemente" en honor a la fallecida leyenda del béisbol Roberto Clemente , quien usó el número 21 durante toda su carrera con los Piratas de Pittsburgh . [19]
