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GM-AvtoVAZ

GM-AvtoVAZ fue una empresa conjunta rusa entre General Motors y AvtoVAZ creada en 2001. En 2002, comenzó a producir el Chevrolet Niva , basado en el Lada Niva , en su planta de Togliatti . Aunque ambas empresas tenían una participación igualitaria en la propiedad, la empresa estaba gestionada exclusivamente por General Motors. [2] La empresa finalizó en diciembre de 2019, después de que AvtoVAZ la adquiriera en su totalidad.

Historia

Chevrolet Niva

En 2004, la empresa conjunta produjo brevemente el Chevrolet Viva , basado en el sedán Opel Astra de 1998 , pero después de unas bajas ventas de sólo 5.000 unidades, el modelo fue abandonado. [3]

La empresa conjunta atravesó dificultades y paros de producción durante quince días en febrero de 2006, cuando AvtoVAZ fue absorbida por Rosoboronexport , la agencia estatal rusa de exportación de armas, y un desacuerdo entre los nuevos propietarios y GM provocó paros en el suministro de motores y otros componentes. [3]

En septiembre de 2012, la empresa conjunta anunció planes de expansión para 2015, contratando 1.400 empleados adicionales y aumentando su capacidad de producción anual de 100.000 a 120.000 vehículos. [4]

Propiedad

Informe de Voice of America , que muestra las operaciones dentro de la planta y una entrevista con un representante de GM Rusia.

La empresa conjunta se creó con la inversión de General Motors (99,1 millones de dólares, 41,61%), AvtoVAZ (99,1 millones de dólares, 41,61%) y el Banco Europeo de Reconstrucción y Desarrollo (40 millones de dólares, 16,78%, más una línea de crédito de 100 millones de dólares). En septiembre de 2012, GM y AvtoVAZ compraron la participación del BERD, convirtiendo la empresa conjunta en una relación 50/50. [5]

En diciembre de 2019, AvtoVAZ adquirió la participación de General Motors en la empresa, poniéndola fin. [6] AvtoVAZ seguiría utilizando la marca Chevrolet en los modelos Niva hasta agosto de 2020, antes de reemplazarla por Lada . [7]

Productos

En diciembre de 2014, la empresa conjunta había producido 571.852 vehículos desde que comenzó la producción en Tolyatti en 2002. [8]

Referencias

  1. ^ "Informe anual 2017" (PDF) . AvtoVAZ. pág. 46 . Consultado el 2 de noviembre de 2018 .
  2. ^ ""Когда-то Lada по сравнению с Dacia считалась люксовым брендом"". Vedomostí. 13 de junio de 2016 . Consultado el 7 de julio de 2017 . – En este SP «АвтоВАЗа» y GM en un 50%, ¿no hay factores adicionales en GM? – Да.Мы являемся для них важным поставщиком и обсуждаем условия по новой поставщикоме.
  3. ^ ab "GM: Aprendiendo las reglas en Rusia". Bloomberg Business Week . 8 de febrero de 2007. Archivado desde el original el 6 de enero de 2013 . Consultado el 18 de diciembre de 2012 .
  4. ^ "GM-AvtoVaz ampliará su capacidad en un 20% para 2015". Wall Street Journal . 21 de septiembre de 2012 . Consultado el 18 de diciembre de 2012 .
  5. ^ "Acerca de la empresa". GM Avtovaz . Archivado desde el original el 1 de enero de 2015. Consultado el 22 de enero de 2015 .
  6. ^ Stolyarov, Gleb; Marrow, Alexander (9 de diciembre de 2019). "GM se retira de la empresa conjunta rusa con AvtoVAZ". Automotive News Europe . Consultado el 17 de febrero de 2020 .
  7. ^ "АвтоВАЗ начал продавать Chevrolet Niva в своих салонах" [AvtoVAZ comienza a vender Chevrolet Nivas en sus concesionarios]. autonews.ru (en ruso) . Consultado el 17 de febrero de 2020 .
  8. ^ "Resultados de producción y ventas de 2014". GM AutoVAZ . 31 de diciembre de 2014 . Consultado el 22 de enero de 2015 .

Enlaces externos