20°55′20″N 71°29′58″E / 20.922351, -71.499571
Reliance Naval and Engineering Limited , anteriormente conocida como Reliance Defence & Engineering Limited y antes de eso como Pipavav Shipyard Limited (PSL) y Pipavav Defence & Offshore Engineering Company Limited [1] es una empresa india de construcción naval e industria pesada con sede en Mumbai . El astillero está ubicado cerca del pueblo de Pipavav en Gujarat , a una distancia de 90 km al sur de Amreli , 15 km al sur de Rajula y 140 km al suroeste de Bhavnagar . Reliance Naval fue la primera empresa del sector privado en la India en obtener una licencia y un contrato para construir buques de guerra y posee el astillero más grande de la India. [2] [3] [4]
Pipavav Shipyard Limited fue la empresa original.
El 12 de septiembre de 2011 se anunció que el Astillero Pipavav había formado una empresa conjunta con Mazagon Dock Limited para construir conjuntamente buques de guerra y submarinos utilizando las instalaciones de Pipavav. El acuerdo tenía por objeto liberar la congestionada cartera de pedidos del astillero Mazagon y dar a Pipavav un impulso muy necesario en la construcción naval de defensa. [6]
En febrero de 2014, Pipavav anunció una empresa conjunta con Atlas Elektronik para construir torpedos de peso pesado. [7]
El 26 de marzo de 2015, el Astillero Pipavav implementó con éxito una reestructuración de deuda al recaudar una deuda adicional de INR 5.500 millones de rupias, lo que resultó en una línea de deuda total de más de INR 12.000 millones de rupias (aproximadamente US$ 2 mil millones). [8]
El 5 de marzo de 2015, Reliance Infrastructure Limited adquirió el 17,66 por ciento del Astillero Pipavav en una operación por 130 millones de dólares estadounidenses. [9] Posteriormente, Reliance Infrastructure lanzó una oferta pública de adquisición de acciones adicionales para controlar el 25,1 por ciento de la empresa. Una vez finalizada la oferta pública, Reliance Infrastructure poseía el 36,5 por ciento del capital del Astillero Pipavav y Anil Ambani fue nombrado presidente. [10]
La empresa pasó a llamarse Reliance Defence and Engineering el 3 de marzo de 2016 y nuevamente a llamarse Reliance Naval and Engineering Limited el 6 de septiembre de 2017. [11]
En enero de 2020, Reliance Naval desencadenó un proceso de insolvencia corporativa al incumplir los pagos de préstamos bancarios. [12]
Swan Energy Limited, en asociación con Hazel Mercantile Limited, adquirió Reliance Naval and Engineering Limited tras la aprobación de su plan de resolución de insolvencia corporativa por parte del Tribunal Nacional de Derecho de Sociedades el 23 de diciembre de 2022, según lo dictado por las leyes aplicables. [13] Como parte de la adquisición, [14] se nombró una nueva junta directiva el 8 de diciembre de 2023, y la administración de Swan Energy asumió oficialmente el control de la empresa el 4 de enero de 2024. Todas las acciones relacionadas con la adquisición se llevaron a cabo de acuerdo con el plan de resolución aprobado.
El astillero está ubicado en Port Pipavav y se extiende sobre 500 acres (2,0 km2 ) . [15] Tiene acceso a más de 720 metros de costa exclusiva. El astillero tiene el dique seco más grande de la India. [16]
Su dique seco tiene 640 metros de largo y 65 metros de ancho, y puede recibir buques de hasta 400.000 toneladas de peso muerto. Para dar servicio a este dique seco se han instalado dos grúas de 140 metros de envergadura y 85 metros de altura, capaces de manipular bloques de hasta 1.200 toneladas, y dos grúas Level Luffing. Para facilitar el acondicionamiento y la puesta en servicio de los buques, incluidas las reparaciones a flote, se ha construido un muelle de 300 metros de largo, con capacidad de atraque a ambos lados, con un calado adecuado y atendido por una grúa Level Luffing. La entrada del dique seco también cuenta con una vía de extensión de 100 metros para las grúas Goliath, destinadas a la descarga de maquinaria pesada y equipos de hasta 1.200 toneladas de peso directamente desde los buques y barcazas de carga pesada. [17]
En junio de 2010, PSL recibió un contrato de 26 mil millones de rupias (310 millones de dólares estadounidenses) para construir cinco buques de patrullaje en alta mar para la Armada de la India. [18]
En julio de 2015, el Astillero Pipavav fue elegido para un pedido de fragata naval "Make in India". El valor del pedido supera los 3.000 millones de dólares estadounidenses. Este pedido se considera el mayor proyecto de construcción de buques de guerra del sector privado de la historia. [19]
El 13 de febrero de 2017, Reliance Defence and Engineering Limited firmó el Acuerdo Maestro de Reparación de Buques con la Armada de los Estados Unidos para mantener los buques de su Séptima Flota que operan en la región, con un estimado de ingresos de alrededor de Rs 15,000 crore (2 mil millones de dólares) durante los próximos 3 a 5 años. El área de responsabilidad de la Séptima Flota incluía el Pacífico occidental y el océano Índico y en un momento dado había aproximadamente 140 barcos y submarinos, 5070 aeronaves y aproximadamente 20,000 marineros bajo su mando. Antes de este acuerdo, estos buques visitaban Singapur o Japón para tales trabajos. [20]