Pinheiros es una estación de metro de la Línea 4-Amarilla del Metro de São Paulo brasileño operada por ViaQuatro . Ya finalizada, los pasajeros pueden hacer transbordo sin costo a la Línea 9-Esmeralda de ViaMobilidade .
Proyectada por el Metro de São Paulo desde la década de 1970, la estación de metro Pinheiros estuvo en construcción desde septiembre de 2004 [2] hasta mayo de 2011. Es la 62ª estación del Metro de São Paulo. El Metro tenía previsto que casi 100.000 pasajeros hicieran la conexión cuando la estación fuera concluida, lo que estaba previsto hasta mediados de 2011, según el gobierno estatal [3] , lo que se concretó con la inauguración de la estación, el 16 de mayo de 2011. La estación está ubicada al lado de la Terminal de Autobuses Urbanos de Pinheiros. [4]
Durante las obras de construcción de la estación, en enero de 2007, se registró el accidente más grave de la historia del metro de São Paulo. Gran parte del túnel de acceso a la construcción de la estación se desmoronó, abriéndose un cráter de más de 80 metros de diámetro. Siete personas murieron en el accidente. [5] Muchas casas en ruinas y muchos automóviles fueron hinchados por el cráter, incluido un microbús que se encontraba en la región durante el accidente.
Después de eso, la construcción se mantuvo en suspenso hasta mayo de 2008. Durante este tiempo, el cronograma de apertura, originalmente estimado para fines de 2008, [6] fue retrasado para 2011 o 2012. El 9 de mayo de 2008, se anunció que el cronograma oficial volvería a ser principios de 2010. Esta programación fue retrasada muchas veces, [6] y el Metro pasó a anunciar la conclusión como "hasta fines de 2010", estimación dada por el gobernador Alberto Goldman en el segundo semestre de 2010, [7] además de que no anunciaron fechas como oficiales. [6] Para cumplir este plazo, hubo un cambio en el proyecto de conexión entre las estaciones CPTM y Metro, que, de un pasaje subterráneo, fue sustituido por una pasarela improvisada. [5] Según empleados del Metro escuchados por el periódico Folha de S. Paulo en octubre de 2010, hablar sobre la inestabilidad del suelo ocurrida después del accidente de 2007 tuvo influencia en el cambio. [5] Metro niega cualquier relación entre el hecho y la decisión y cita el aumento de la demanda de la Línea 9-Esmeralda del CPTM, que pasó de 115.000 pasajeros diarios en 2009 a 279.000 en 2010, lo que obligaría al CPTM a operar de forma restringida en esa vía si existiera un paso subterráneo. [5]
A principios de 2011, la estación aún no estaba inaugurada y Jurandir Fernandes, secretario de Transportes Metropolitanos de la nueva administración estatal, fijó una nueva fecha, ahora a mitad de año, junto con la estación Butantã . [3] Después de que el balance de la administración Goldman calificara las estaciones Pinheiros y Butantã como "concluidas", a la espera solamente de pruebas, el nuevo gobierno publicó que faltaban los acabados y la conexión CPTM. [3] La licencia ambiental para operar la estación fue obtenida junto con la Empresa Estatal de Medio Ambiente de São Paulo (CETESP) en febrero. [8] Con eso, según el reportaje del periódico Folha de S. Paulo, el Metro tendría como meta "off the records" abrir la estación Butantã en marzo y Pinheiros hasta abril, con previsión de funcionar en el horario punta hasta junio. [8] El mismo periódico investigaría, un mes después, que, además de que se mantuvo el cronograma de apertura, la conexión CPTM estaba prevista solamente para mayo, y la operación en tiempo completo hasta el final del semestre. [9] En abril, la inauguración estaba prevista para el 16 de mayo de 2011. [10] Los residentes de la región, a los que Jornal da Tarde ha hablado, se han mostrado aliviados porque finalmente la estación tiene fecha de inauguración oficial tras un largo período de construcción. Los precios de los alquileres bajaron tras el accidente de enero de 2007, lo que cambió el perfil del barrio.
La estación fue inaugurada, según la última previsión, el 16 de mayo de 2011, y en ella se produjeron protestas de familiares de las víctimas del accidente de 2007 en las obras de la estación. [11] La conexión con la estación homónima del CPTM no se completó en el momento, y los pasajeros que querían hacer la conexión tuvieron que abandonar la estación, dar la vuelta a la manzana y pagar una nueva tarifa. [11] La previsión era que, cuando se completara la conexión con el CPTM en Pinheiros, el volumen de viajeros de la Línea 4-Amarilla se triplicaría. [11] La conexión se inauguró el 3 de julio de 2011, un día antes de la fecha prevista, debido a una huelga de empleados del CPTM el día anterior. La pasarela tiene 56,56 metros de longitud, 8,9 metros de ancho y 6,65 metros de altura. [12]
Pinheiros fue la estación más profunda del Metro de São Paulo hasta septiembre de 2018, con la inauguración de la estación Santa Cruz de la Línea 5-Lila . Sus andenes están ubicados a 30 m (98 ft) bajo el lecho del río Pinheiros.
