El Nord Pingouin ( pronunciación francesa: [pɛ̃ɡwɛ̃] , Auk ) es un Messerschmitt Bf 108 Taifun rediseñado y construido en Francia producido por SNCAN (Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Nord).
En 1942, la fabricación del Messerschmitt Bf 108 fue transferida a SNCAN (generalmente conocida como Nord) en Les Mureaux en la Francia ocupada. Antes de la liberación, se construyeron 170 Bf 108 y Nord continuó construyendo el avión utilizando piezas de fuselaje de Bf 108 recuperadas como Nord 1000 , hasta que se agotaron las existencias de motores Argus alemanes. Luego, el tipo fue re-motorizado con un motor Renault 6Q-11 de seis cilindros en línea de 233 hp (174 kW) y fue designado Nord 1001 Pingouin I. Una actualización posterior siguió con una variante con motor Renault 6Q-10 que fue designada Nord 1002 Pingouin II . La producción total fue de 286 [1] y la mayoría se utilizaron como aviones de comunicaciones y enlace con las fuerzas armadas francesas.
El diseño se desarrolló aún más con el tren de aterrizaje triciclo Nord Noralpha .
El Pingouin era un monoplano de ala baja con voladizo, con una superficie de cola horizontal arriostrada y regulable con elevadores, y una única aleta y timón. Tenía un tren de aterrizaje de rueda de cola con tren principal retráctil hacia afuera. El motor estaba montado en el morro y el Pingouin tenía una cabina cerrada con capacidad para cuatro personas en dos filas de dos. Al igual que el Bf 108, las alas tenían slats automáticos en el borde de ataque y podían plegarse cuando el avión estaba en tierra, lo que permitía transportar el avión completo por ferrocarril. [2]
Características generales
Actuación
Desarrollo relacionado
