En 2005, un destacado residente de Pine Creek, Edward Ah Toy, fue reconocido como el Territorio del Norte del año. [9] [10]
Historia
Pine Creek es una de las ciudades más antiguas del Territorio del Norte y lleva el nombre de los pinos que una vez crecieron junto al arroyo en el centro de la ciudad y, aunque original y oficialmente se llamaba Playford, nunca fue conocido con este nombre y se cambió oficialmente a Pine Creek el 20 de septiembre de 1973. [11] Del nombre SW Herbert escribió: [12]
"Nos establecimos en nuestro nuevo campamento en Pine Creek, desde entonces muy conocido en toda Australia, primero por ser un rico yacimiento de oro, y años después como terminal interior de nuestro único ferrocarril en la costa norte. Este arroyo no es de ninguna manera significa grande, pero era notable por los pinos que crecían allí, de ahí el nombre de Pine Creek".
— SW Herbert, Reminiscencias de la vida en el Territorio del Norte: 1870-1873
En 1875 había dos hoteles, The Royal Mail y The Standard, compitiendo por el negocio. [13] Se abrió una escuela pública en la ciudad en 1899. [14] En la década de 1890, hasta 15 minas estaban operando en el área y la población de la ciudad excedía las 3000 personas. [15]
La población de la ciudad fluctuó significativamente en sus primeros años y disminuyó significativamente en el período de entreguerras; uno de los pocos acontecimientos en este período fue el establecimiento de la efímera Casa Pine Creek entre 1931 y 1933; Fue reabierto brevemente en los primeros años de la guerra (1940-1941) como un lugar donde se encontraban niños que eran transferidos de instituciones gubernamentales a misiones de la iglesia. [16] [17] [18]
Minería
Inmediatamente después de la construcción de la Overland Telegraph Line en 1872 , Wentworth D'Arcy Uhr descubrió oro en Eleanour Reef en Pine Creek . [19] [20] Hay una historia alternativa en la que fueron Darwent & Dalwood quienes encontraron oro mientras cavaban agujeros para la línea telegráfica y que el gobierno no deseaba hacer público el descubrimiento porque no querían la "distracción" de un fiebre del oro, a pesar de ello, el descubrimiento de Uhr es la versión más aceptada. [16] [21] [nota 1] La noticia de este descubrimiento se difundió rápidamente y, en enero de 1873, se habían asumido 23 derechos mineros que dieron como resultado la creación del municipio. Fue aquí donde se construyó la primera batería de sellos del Territorio del Norte en julio de 1873. [23]
Los mineros chinos, en su mayoría de la provincia de Kwangtung , comenzaron a llegar a Pine Creek en 1874 y 176 de ellos fueron contratados por el gobierno de Australia del Sur. [24] En 1877, tras el descubrimiento de importantes depósitos de oro aluvial, comenzaron a llegar en gran número. En 1879 se estableció un barrio chino y la población alcanzó su punto máximo de 900 personas. Sin embargo, este auge minero duró poco ya que, en 1882, sólo quedaban 80 mineros y en 1886 estaba prácticamente inactiva. [23]
El auge se reinició tras la finalización del Ferrocarril del Norte de Australia hasta la zona en 1889, cuando muchos de los trabajadores chinos que habían trabajado en su construcción, aproximadamente 3.000 en total, se establecieron en Pine Creek; [23] esto incluyó a Ah Hong, quien permaneció allí por un corto tiempo. [25] [26] La población de la ciudad en 1894 era de 753 chinos y 39 "europeos". [23] Los inmigrantes chinos, al igual que los aborígenes, sufrieron experiencias de racismo, pero el tráfico de opio, el impacto de la minería intensiva y las relaciones desiguales con las mujeres aborígenes (en las que muchos hombres no reivindicaban la paternidad de sus hijos) son métodos paralelos a Impactos europeos en la vida de los aborígenes. [27]
Hubo un ciclo de crecimiento económico y declive en Pine Creek pero, en 1915, se habían extraído allí aproximadamente 75.000 onzas (más de 2.000 kg) de oro. [19] [23] Hay evidencia de una próspera comunidad china en Pine Creek hasta finales de la década de 1920, durante la Gran Depresión , a la que siguió poco después la evacuación de toda la población civil durante la Segunda Guerra Mundial y el bombardeo de Darwin y la producción cesaron.
La minería comenzó de nuevo, cerca de la ciudad, entre 1967 y 1974, donde se extraía mineral de hierro en Frances Creek, a unos 25 kilómetros al norte. Durante este tiempo se extrajeron aproximadamente 6 millones de toneladas de mineral. [28] En junio de 2007, Territory Resources (que comercializa bajo el nombre Territory Iron) comenzó a extraer mineral de hierro y oro allí. [29] En octubre de 2014, la mina se utilizó para filmar un episodio del programa de televisión de la BBC Top Gear . [30] La mina cesó sus operaciones en enero de 2015, después de una caída en el precio del mineral de hierro, lo que provocó la salida de muchos empleados locales. En abril de 2020, se anunció que la minería se reanudaría en mayo de 2020, después de una pausa de cinco años. [31] [32]
Además, en 1985, Pine Creek Goldfields Limited abrió una mina de oro a cielo abierto adyacente a la ciudad, en el sitio de una antigua mina de pozo . Durante un período de diez años, produjo 764.000 onzas (21.700 kg) de oro. Desde el cierre, su pozo principal se ha llenado con agua para evitar la acumulación de ácido. Hay un mirador en el extremo suroeste de Moule Street. [33]
Ferrocarril del norte de Australia
La primera etapa del Ferrocarril del Norte de Australia de vía estrecha, de construcción ligera, se construyó entre Port Darwin y Pine Creek, y llegó a la ciudad en 1889. Se agregaron apartaderos adicionales a los patios de ferrocarril en 1914 en preparación para la extensión de la línea hacia el sur hasta Emungalan ( Katherine ), que se inauguró en 1917. [34] En la década de 1930 se construyó una carretera sin asfaltar, siguiendo la misma ruta que el ferrocarril desde el río Adelaide a Larrimah , y pasando por Pine Creek. Gran parte de esta carretera en mal estado se convertiría más tarde en la autopista Stuart . [35]
El ferrocarril cerró en 1976. La antigua estación de tren de Pine Creek (1888) y parte del material rodante permanecieron y se conservaron como el recinto ferroviario de Pine Creek ; La locomotora de vapor NF5 de Commonwealth Railways, construida en 1877, fue restaurada a su condición operativa en 2001. [36]
Durante la Segunda Guerra Mundial , el ejército australiano instaló el 65º Hospital de Campamento Australiano cerca de Pine Creek. El aeródromo de Pine Creek , inicialmente un aeródromo civil, fue ampliado entre mayo y julio de 1942 por el 808.º Batallón de Aviación de Ingenieros del Ejército de los EE. UU. como campo de aterrizaje de emergencia y para servir a las unidades militares con base en la ciudad. [37] El 43.º Regimiento de Ingenieros del Ejército de los EE. UU. , con la ayuda del 808.º y, más tarde, el Comité de Empresa Aliado también construyó el cercano aeródromo MacDonald (originalmente conocido como Burkholder Field). [38] A diferencia de muchas ciudades de Top End , Pine Creek no fue bombardeada por los japoneses durante la guerra, aunque se informa que aviones de reconocimiento japoneses sobrevolaron la ciudad al menos en una ocasión. [39]
También fue durante los años de la guerra cuando se construyeron secciones selladas para todo clima de la Stuart Highway , proporcionando alternativas de transporte al ferrocarril. Las obras de la carretera en esta zona se completaron en 1944. [35]
Comisaría de policía de Pine Creek en la década de 1920
Estación de tren de Pine Creek, 1930
Hotel Pine Creek, c. 1930
Mapa turístico de Pine Creek, 1992
Clima
Notas
^ En 1872, un periódico informó que "Se han hecho muchas declaraciones sobre el hallazgo de oro en los agujeros de los postes de telégrafo y en otros lugares inimaginables. Tales declaraciones son incorrectas y las dan las partes interesadas". [22] La historia de los agujeros de los postes como fuente del hallazgo se perpetúa, aunque no se han descubierto relatos de primera mano que lo autentiquen.
Referencias
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