Pierre-Marie Touboulic (17 de junio de 1783, Brest, Francia - 8 de junio de 1859, París) fue un ingeniero naval, inventor y escritor.
Pierre-Marie Touboulic nació en Brest el 17 de junio de 1783. Fue el quinto de los seis hijos del maestro cerrajero Jean-Louis Touboulic y Marie Félicité Abalain. Su primera esposa fue Hortense Auvray, con quien se casó el 17 de junio de 1818 en Brest, con quien tuvo una hija, Hortense Félicité Claudine, nacida el 26 de abril de 1819. Se casó por segunda vez con Jeanne Augustine Le Donné el 16 de mayo de 1825, y por tercera vez con Marie Guillemette Querné el 13 de enero de 1836, ambas también en Brest. [1]
Era hermano de Toussaint Touboulic, caballero de la Orden de San Luis y capitán de una fragata. [2] El hijo de una de sus primas, Perrine Jeanne Adélaïde Touboulic, nacida el 11 de julio de 1780 en Lorient , fue Louis Maurice Adolphe Linant de Bellefonds , nacido el 23 de noviembre de 1799.
Fue nombrado Caballero de la Legión de Honor en 1825 y murió en París el 8 de junio de 1859 en el número 6 de la rue de Castiglione, en el primer distrito.
Touboulic pasó toda su vida laboral en Brest. Nombrado ingeniero naval en 1818, fue jefe del taller de brújulas entre 1825 y 1836 y, más tarde, ingeniero mecánico.
Construyó maquetas de los puertos de Brest, Lorient y Toulon , así como un mapa en relieve de Rochefort [3] e inventó herramientas utilizadas por diversos sectores de la marina, entre ellas una brújula de variación en 1856 (patente de invención código 26642 en el INPI), una campana de buceo (archivos departamentales de Finisterre, código 4 T 5), un sistema de transporte aéreo que llamó velocipost en 1808 (patente número 1BA6239 en el INPI), el antepasado del primer teleférico urbano, antes del ferrocarril, en 1838, que se probó por primera vez del 3 al 12 de octubre de 1838 en el Bois de Bordenave en Brest. El experimento continuó en 1839 durante al menos tres meses en las murallas de Fort Bouguen con la participación de unas 800 personas. La prensa de la época ( Armoricain ) sugirió posibles usos para el transporte de presos, enfermos, etc. El teleférico de Brest fue bautizado como Touboulic Express por la ciudad de Brest en 2014.
El 17 de junio de 1808 , Touboulic patentó un rebreather basado en la absorción de dióxido de carbono. Constaba de un depósito que contenía oxígeno que era liberado por el buceador y circulaba en un circuito cerrado a través de una esponja empapada en agua de cal. Touboulic llamó a su invento Ichtioandre (del griego “hombre-pez”). [4] [5]
En 1834, realizó experimentos con submarinos en el Loira . [6]