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Coches de carreras Picchio

42°51′07″N 13°43′45″E / 42.8519509, -13.729149

Picchio Racing Cars es un pequeño fabricante italiano de automóviles de competición y de carretera , con sede en la ciudad de Ancarano , Teramo .

Historia

Fundada en 1989 por Giotto Bizzarrini , [2] Picchio construyó su primer automóvil, el SR2 , en 1998. [5] También conocido como A001 o MB1, el SR2 usaba un motor BMW de 6 cilindros en línea de 3 litros e hizo su debut en la ronda de Misano de la International Sports Racing Series en julio de 1998. [6] En 2002, la firma le dio a Armando Trentini la exclusividad para presentar el D-USA que, con la colaboración de G&W Motorsports (ahora Synergy Racing), se usó en la categoría SRPII de la Rolex Sports Car Series ; [6] Darren Law quedó segundo en el campeonato SRPII ese año conduciendo un D-USA. [7] El equipo también tuvo una victoria en las seis horas de Mont Trembland Canadá (pilotos Daren Law, Andy Lally, Armando Trentini). En 2003, Trentini y G&W Motorsports introdujeron el DP2, que fue construido para la nueva clase Daytona Prototype de Grand-Am . [8] [9] En su debut, el DP2 terminó 24º en las 24 Horas de Daytona . [10] Darren Law fue el piloto de DP2 más exitoso, y ocupó el sexto lugar en el campeonato Daytona Prototype; [11] mientras que Steve Marshall ganó el campeonato SRPII en un D-USA, [12] y ayudó a darle a Picchio el campeonato SRPII de Constructores. [13] Un nuevo Daytona Prototype entró en desarrollo en 2003, [14] pero el coche, conocido como DP3, [15] [16] nunca corrió en realidad, aunque Andrea Montermini probó una versión del coche. [17] El DP3 más tarde se transformaría en un Daytona Prototype basado en Alfa Romeo 8C , [18] pero esto tampoco se materializaría.

Picchio DP2 de G&W Motorsports

En 2004, Picchio presentó una nueva serie de prototipos para escaladas en montaña: la Light Series. [19] En 2010, Picchio presentó su segunda serie de escaladas en montaña, la P4/E2, que utilizaba un motor turboalimentado de 1750 cc. [20] Christian Merliin fue seleccionado como el piloto oficial de la P4/E2, y obtuvo seis victorias en siete carreras. [20] El mismo año, presentaron el coche de carretera Picchio DANY, que fue la primera entrada de la empresa en el mercado de los coches eléctricos urbanos , y comenzó su vida como el proyecto Belumbury en 2008. [21] En 2011, Nicola Guida diseñó una bicicleta de fibra de carbono para Picchio. [22]

Picchio P4 en Nevegal

Modelos

Referencias

  1. ^ "Ingeniería y diseño de coches de carreras | Picchio Racing Road Cars". Picchio Racing Cars. Archivado desde el original el 15 de febrero de 2015. Consultado el 18 de enero de 2014 .
  2. ^ ab "Picchio desarrolla coches de carreras más rápidos con LMS Virtual.Lab Motion". LMS International. 2008-04-09. Archivado desde el original el 2014-01-18 . Consultado el 2014-01-18 .
  3. ^ ab "Ahora | Coches de carreras Picchio". Coches de carreras Picchio . Consultado el 18 de enero de 2014 .
  4. ^ "Entrevista a Armando Trentini". Daily Sports Car . Consultado el 18 de enero de 2014 .
  5. ^ "Serie de rendimiento de autos de carrera italianos | Picchio Racing Road Cars". Picchio Racing Cars. 13 de abril de 2009. Archivado desde el original el 15 de febrero de 2015. Consultado el 18 de enero de 2014 .
  6. ^ ab "Picchio - Archivo completo". Autos deportivos de competición . Consultado el 18 de enero de 2014 .
  7. ^ "Grand-Am 2002 SRPII - posiciones finales y tablas". World Sports Racing Prototypes. Archivado desde el original el 2008-09-29 . Consultado el 2014-01-18 .
  8. ^ "Picchio anuncia un programa trienal para los prototipos Daytona". The Auto Channel. 28 de agosto de 2002. Consultado el 18 de enero de 2014 .
  9. ^ "Daytona Prototype DP2". Picchio Racing Cars . Consultado el 18 de enero de 2014 .
  10. ^ "Picchio - Archivo completo (página 2)". Autos deportivos de carreras . Consultado el 18 de enero de 2014 .
  11. ^ "Grand-Am 2003 DP - posiciones finales y tablas". World Sports Racing Prototypes. Archivado desde el original el 2008-09-29 . Consultado el 2014-01-18 .
  12. ^ "Grand-Am 2003 SRPII - posiciones finales y tablas". World Sports Racing Prototypes. Archivado desde el original el 2008-09-29 . Consultado el 2014-01-18 .
  13. ^ "Grand-Am 2003 SRPII Constructor's - posiciones finales y tablas". World Sports Racing Prototypes. Archivado desde el original el 2014-02-03 . Consultado el 2014-01-18 .
  14. ^ "Importante renovación del Picchio Daytona Prototype". Autosport.com. 2003-08-04 . Consultado el 2014-01-18 .
  15. ^ "Picchio DP3 se acerca a su finalización | Noticias". Motorsport.com. 2005-06-29 . Consultado el 2014-01-18 .
  16. ^ re (10-12-2004). "Picchio se prepara para su regreso a Grand-Am". italiaspeed.com . Consultado el 18-01-2014 .
  17. ^ "Andrea Montermini en el Picchio DP3". Grand-am Road Racing. 24 de octubre de 2005. Consultado el 18 de enero de 2014 .
  18. ^ "Picchio DP3: un'Alfa per la Grand-Am". Omniauto.it. 2007-03-16 . Consultado el 18 de enero de 2014 .
  19. ^ "Autos de carreras para competición en montaña | Picchio Racing Road Cars". Picchio Racing Cars. Archivado desde el original el 15 de febrero de 2015. Consultado el 18 de enero de 2014 .
  20. ^ ab "Coche de carreras P4 para competición de ascenso en montaña | Picchio Racing Road Cars". Picchio Racing Cars. Archivado desde el original el 7 de febrero de 2014. Consultado el 18 de enero de 2014 .
  21. ^ "Belumbury | Picchio Racing Road Cars". Picchio Racing Cars . Consultado el 18 de enero de 2014 .
  22. ^ Thomas, James (21 de enero de 2011). "Bicicleta de carbono Picchio de Nicola Guida". Bicycle Design . Consultado el 18 de enero de 2014 .

Enlaces externos