El helicóptero de rotor en tándem, que recibió la designación PV-15, fue diseñado por el fundador de la empresa, Frank Piasecki. [1] El diseño se mostró públicamente por primera vez el 15 de septiembre de 1953 en el aeropuerto de Filadelfia . [2]
Historial operativo
Chocar
El 5 de enero de 1956, el segundo avión de pruebas YH-16 se estrelló mientras regresaba a Filadelfia de un vuelo de prueba sobre Nueva Jersey. [3] Más tarde se determinó que la causa del accidente fue el anillo deslizante trasero , que transportaba los datos de vuelo desde las palas del rotor instrumentadas hasta las grabadoras de datos en la cabina. Los cojinetes del anillo deslizante se agarrotaron y la carga de torsión resultante cortó el tubo vertical de instrumentación dentro del eje del rotor trasero. Un segmento de este tubo vertical de acero se inclinó y entró en contacto con el interior del eje del rotor de aluminio, trazando una ranura cada vez más profunda en él. El eje del rotor finalmente falló en vuelo, lo que a su vez provocó que las palas traseras y delanteras se desincronizaran y colisionaran.
El avión quedó totalmente destruido; los dos pilotos de pruebas, Harold Peterson y George Callahan, murieron. Esto provocó la cancelación no solo del YH-16, sino también de la versión prevista del YH-16B con capacidad para 69 pasajeros. [4]
Variantes
Otra vista del primer prototipo del YH-16A
XH-16/YH-16
Propulsado por dos motores radiales Pratt & Whitney R-2180-E Twin Wasp E y espacio para 43 tropas, uno de los cuales se construyó más tarde y se convirtió en un YH-16B. [4]
YH-16A
Propulsado por dos motores turboeje Allison T38-A-10 de 1.800 shp ; anteriormente designado XH-27 . [4]
YH-16B
Prototipo XH-16A rediseñado con dos motores turboeje Allison T56-A-5 de 2.100 shp. [4]
Especificaciones (YH-16B)
Dibujo lineal en 3 vistas del transportador Piasecki H-16A
Datos de aeronaves del ejército de EE. UU. desde 1947 [5]
Características generales
Tripulación: 3 (2 pilotos e ingeniero de vuelo [6] )
Capacidad: 47 tropas o 38 camilleros y 5 asistentes
^ "¿Has visto?: Monstruo 'Copter". Volando . Vol. 54, núm. 1. Enero de 1954. pág. 41.
^ Associated Press, "Ready To Pick Up And Go", San Bernardino Daily Sun , San Bernardino, California, jueves 16 de septiembre de 1953, volumen LX, número 14, página 14.
^ Boletín de Piasecki Helicopter Corporation, enero de 1956
^ abcd Harding, Stephen (1997). Aeronaves del ejército de Estados Unidos desde 1947. Atglen, PA, EE. UU.: Schiffer Publishing Ltd., págs. 202. ISBN076430190X. Código LCCN 96-69996.
^ Harding 1990, pág. 264.
^ Bridgman 1955, págs. 302–303.
Bridgman, Leonard (1955). Jane's All The World's Aircraft 1955–56 . Nueva York: The McGraw-Hill Book Company.
Harding, Stephen (1997). Aviones del ejército de Estados Unidos desde 1947. Shrewsbury, Reino Unido: Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-85310-102-8.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Transporter Piasecki H-16 .
Página de Piasecki H-16
"El helicóptero de transporte más grande alcanza los 240 kilómetros por hora". Popular Mechanics , enero de 1954, pág. 119, parte inferior de la página.
