Numerosos barcos con el nombre Phoenix , por la constelación o el pájaro mítico , navegaron para la Compañía Británica de las Indias Orientales (EIC) entre 1680 y 1821:
Buques mercantes, incluidosIndios del este
- Phoenix (c. 1670), barco con una capacidad de carga de 380/450 toneladas ( bm ), 90 tripulantes y 30 cañones. Realizó tres viajes a Madrás, Bengala, Bantam o China entre 1671 y 1680. Se perdió en las islas Sorlingas el 11 de enero de 1680 durante su cuarto viaje. [1] Hizo dos viajes a Madrás, Bengala, Persia y lo que ahora es Indonesia antes de perderse cerca del cabo Comorín . {{efn|El barco mencionado anteriormente no se perdió cerca del cabo Comorín como se indicó anteriormente, naufragó cerca de Bream Ledge en las islas Sorlingas después de regresar de Amoy China. Sus restos fueron finalmente encontrados por el buzo Todd Stevens en 2017 y recuperó más de 400 monedas de oro y plata y 76 artículos de joyería de oro del lugar del naufragio del Phoenix como resultado. [2] [ fuente autopublicada ]
- El Phoenix sirvió en la EIC entre 1685 y 1687. [3] Es posible que haya sido el buque mercante armado Phoenix que ayudó a la Marina Real en 1689 en el asedio de Derry .
- Phoenix (1700), de 400 toneladas, con 80 tripulantes y 24-30 cañones, botado en noviembre de 1700 para Sir Henry Johnson, Blackwall. [4] Hizo dos viajes antes de ser vendido fuera del servicio de la EIC en 1709. [a]
- Phoenix (1708), de 400 toneladas (bm), botado en 1708 por Sir Henry Johnson, Blackwall. [4] Se perdió el 13 de abril de 1710 durante su primer viaje. [b]
- Phoenix (1785) , de 800 toneladas (bm) y botado en 1785, realizó seis viajes para la EIC entre 1786 y 1802. Fue enviado a la India en 1803 para el comercio costero local. [6]
- Phoenix (buque de 1790) , botado en 1790 por Randall & Brent, Rotherhithe. Realizó un viaje a Madrás y Bengala entre 1799 y 1800 como barco adicional (es decir, en alquiler a corto plazo) para la EIC. Fue desmantelado en 1812.
- El Phoenix (buque EIC de 1804) realizó seis viajes a Madrás y Bengala entre 1805 y 1819; su registro fue cancelado el 25 de septiembre de 1821 después de ser desguazado.
- El Phoenix (barco de 1810) fue botado en 1810. La EIC lo fletó para realizar un viaje a Madrás y Bengala entre 1820 y 1821. [7] Luego realizó tres viajes transportando convictos a Australia antes de naufragar en Simon's Bay, Sudáfrica, en julio de 1829.
Buques con licencia
Después de que la EIC perdiera su monopolio en el comercio entre Gran Bretaña y las Indias Orientales en 1813, la EIC otorgó licencias a otros barcos para comerciar con las Indias Orientales. Los tres barcos siguientes navegaron con dichas licencias, aunque no parece que ninguno de ellos haya transportado nunca carga para la EIC.
- Phoenix (buque de 1798) , de 590 toneladas (bm), botado en el Támesis. Realizó un viaje de transporte de convictos a Australia en 1824 y fue desguazado en 1837.
- Phoenix (barco de 1799), de 478 toneladas (bm), botado en la India en 1799 y naufragó el 1 de marzo de 1816 en el arrecife de Maranilla mientras navegaba de La Habana a Nassau, Bahamas. [8]
- Phoenix (buque de 1811), de 404 toneladas (bm), botado en Filadelfia en 1811, capturado y vendido como premio a W. Browne & Co., que conservó el nombre. [8] Su última lista fue en 1833 con el comercio Liverpool-Java.
Véase también
Notas
- ^ El directorio de la Biblioteca Británica combina los viajes de este barco con el viaje de su sucesor. [5]
- ^ El directorio de la Biblioteca Británica confunde el viaje de este barco con los viajes de su predecesor. [5]
Citas
- ^ Archivos Nacionales: Phoenix (1) consultado el 6 de diciembre de 2014.
- ^ Todd Stevens: El naufragio del barco Phoenix de la Compañía de las Indias Orientales en 1680.
- ^ Hackman (2001), pág.38.
- ^ por Hackman (2001), pág. 169.
- ^ ab British Library: Phoenix (2) consultado el 6 de diciembre de 2014.
- ^ Hackman (2001), págs. 169-70.
- ^ Archivos Nacionales: Phoenix (6) consultado el 6 de diciembre de 2014.
- ^ por Hackman (2001), pág.305.
Referencias
- Hackman, Rowan (2001). Buques de la Compañía de las Indias Orientales . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.
- Hardy, Horatio Charles (1811). Un registro de los barcos empleados al servicio de la Honorable Compañía Unida de las Indias Orientales desde el año 1760 hasta 1810: con un apéndice que contiene una variedad de detalles e información útil de interés para quienes se ocupan del comercio con las Indias Orientales. Black, Parry y Kingsbury.
- Phipps, John (1840). Una colección de documentos relativos a la construcción naval en la India...: También un registro que comprende todos los barcos... construidos en la India hasta la actualidad... Scott.
