Philip Gustav Johnson (5 de noviembre de 1894 – 14 de septiembre de 1944) fue un pionero en la fabricación de aviones y en la creación y operación de aerolíneas comerciales en Estados Unidos y Canadá . Con experiencia como ingeniero y hombre de negocios, Johnson se desempeñó como presidente de Boeing , United Airlines y Kenworth .
Philip Gustav Johnson nació hijo de inmigrantes suecos Charles y Hannah Johnson en Seattle, Washington . Se graduó en ingeniería mecánica en la Universidad de Washington en 1917 . En el último año de Johnson, William Boeing lo reclutó para un puesto en la incipiente Boeing Company, que nació en julio de 1916. Johnson comenzó a trabajar para Boeing como dibujante en el departamento de ingeniería. Fue nombrado presidente en 1926.
En 1929, Boeing se combinó con Pratt & Whitney y otras empresas para formar un gran conglomerado conocido como United Aircraft and Transport Corporation . Johnson dirigió este holding, que fue disuelto por una acción legislativa a raíz del escándalo del correo aéreo de 1934. Johnson se convirtió en presidente de United Airlines , que surgió de esta reestructuración, pero fue oficialmente excluido de la industria aérea durante varios años, junto con con muchos otros ejecutivos aéreos que habían asistido a la llamada "Conferencia del Botín" de 1930, cuando se adjudicaron por primera vez los contratos de correo aéreo comercial. La evaluación posterior reivindicó a Johnson y a sus compañeros capitanes de la industria aérea, quienes fueron injustamente criticados por la prensa porque en esa reunión no se produjo ningún comportamiento colusorio contrario al bien público. [1] [2]
Incapaz en ese momento de participar en la industria aérea estadounidense, Johnson en 1937 partió de los Estados Unidos hacia Canadá, donde ayudó a formar Trans-Canada Airlines como su vicepresidente de operaciones. Magnífico hombre de negocios, también fue presidente del fabricante de camiones Kenworth Truck Company desde 1937 hasta su muerte. [3] En 1939, la legislación federal que había expulsado a Johnson de Boeing fue derogada. Regresó a Boeing como presidente, centrándose en la producción bélica requerida por la Segunda Guerra Mundial . [4]
Johnson también formó parte de la junta directiva de Pacific National Bank, Puget Sound Power and Light y Puget Sound Navigation Company . Por sus numerosos logros, también fue nombrado "Primer ciudadano" de Seattle en 1943. Mientras supervisaba las operaciones en la planta de Boeing en Wichita, Kansas, murió al año siguiente a la edad de 49 años a causa de una hemorragia cerebral . En 1990, Philip G. Johnson fue honrado cuando The Boeing Company otorgó una cátedra de ingeniería en la Universidad de Washington en su nombre. [5] [6] [7]