Phillip Meredith Ligarni es profesor de Ingeniería mecánica y aeroespacial en la Universidad de Alabama en Huntsville . [1] También es académico eminente en el Centro de Investigación de Propulsión.
Ligrani nació en Cheyenne, Wyoming. Después de recibir su licenciatura en Ciencias en ingeniería mecánica de la Universidad de Texas en Austin en 1974, realizó sus estudios de posgrado en la Universidad de Stanford , donde recibió su maestría en 1975 y su doctorado en 1980. [2] Su tesis doctoral se tituló El comportamiento térmico e hidrodinámico de capas límite gruesas, rugosas y turbulentas . [3] Después de completar su doctorado, pasó varios años en Europa, primero en un puesto de profesor temporal en el Instituto Von Karman de Dinámica de Fluidos en Bélgica y luego como investigador visitante senior en el Imperial College of Science and Technology en Londres. Regresó a los Estados Unidos en 1984, donde fue profesor asociado en el Departamento de Ingeniería Mecánica en la Escuela de Postgrado Naval de los Estados Unidos , puesto que ocupó hasta 1992. Se unió a la facultad del Departamento de Ingeniería Mecánica de la Universidad de Utah en 1992 y se convirtió en profesor titular allí en 1997.
Entre 2006 y 2009, Ligrani fue profesor de turbomáquinas Donald Schultz en el Departamento de Ciencias de la Ingeniería de la Universidad de Oxford . Durante ese tiempo, también se desempeñó como director del Rolls-Royce UTC (Centro de Tecnología Universitaria) de Oxford en Transferencia de Calor y Aerodinámica y como profesor asociado en St Catherine's College, Oxford . Regresó a los EE. UU. en 2010, cuando fue designado para la Cátedra Oliver L. Parks en el Parks College of Engineering, Aviation and Technology de la Universidad de Saint Louis . [4] [5] [6] [2]
En septiembre de 2014, Ligarni fue nombrado eminente académico en propulsión y profesor de ingeniería mecánica y aeroespacial en la Universidad de Alabama en Huntsville. [7]
Ligrani ha publicado extensamente en el campo de la propulsión y la dinámica de fluidos. Su investigación se ha centrado en turbomáquinas , transferencia de calor por convección , mecánica de fluidos , microfluídica , fraccionamiento y ciencia de la separación . [6] A partir de 2017, ha sido autor o coautor de más de 173 publicaciones en revistas científicas y nueve capítulos de libros y posee tres patentes activas. [8] También se ha desempeñado como consultor de varias agencias gubernamentales y empresas aeroespaciales en una variedad de proyectos relacionados con la propulsión aeroespacial y la conversión de energía.