Phelps Motor Vehicle Company fue un fabricante de automóviles en Stoneham, Massachusetts , entre 1903 y 1905. En 1906 fue reemplazada por Shamut Motor Company . [1] [2]
Lucius J. Phelps fue un inventor e ingeniero eléctrico y mecánico que se hizo conocido por primera vez en 1886 por su patente del telégrafo de inducción, que se desarrolló para que los trenes recibieran mensajes telegráficos en vivo mientras se movían. [3] [4] A fines de la década de 1890, se interesó en los vehículos propulsados por vapor y en 1901 comercializó el tractor Phelps . El tractor de vapor fue diseñado para ser controlado por caballos, de modo que un cochero pudiera operarlo. Como Phelps Motor Company , Phelps comenzó a desarrollar un motor de gasolina. [5]
En 1903, Phelps Motor Company se convirtió en Phelps Motor Vehicle Company con Elliott C. Lee como presidente y LJ Phelps como gerente general. [6] El Phelps de 1903 era un modelo de automóvil de turismo , equipado con una lona . Podía acomodar a 4 pasajeros y se vendió por $ 2000, equivalente a $ 67 822 en 2023. LJ Phelps diseñó el motor de 3 cilindros en línea refrigerado por agua montado verticalmente , situado en la parte delantera del automóvil, que produce 15 hp (11 kW; 15 PS). Se instaló una transmisión de 3 velocidades . El automóvil era inusual en el sentido de que no tenía un bastidor de parámetros sino un bastidor de columna vertebral que encerraba el eje de transmisión , y este ahorro de peso lo convirtió en un automóvil de turismo de 1500 lb (680 kg). En 1904 el motor fue ampliado a 20 hp y el precio fue de 2.500 dólares, equivalente a 84.778 dólares en 2023. [1] [2]
Phelps demostró su automóvil en varias carreras de resistencia y subidas de colinas, incluida una subida récord de 1 hora y 46 minutos al Monte Washington en 1903. [7] [8] Regresó en 1904 para la primera Climb to the Clouds y redujo su tiempo a 42 minutos, quedando segundo en su clase. [9] [10] El automóvil Phelps ganó una doble victoria en la Eagle Rock, NJ Hill Climb de 1903. [8]
LJ Phelps diseñó un motor de 4 cilindros , pero en septiembre de 1905 decidió retirarse a su rancho Forty Oaks en Paradise, California . [11] La empresa y la planta de fabricación fueron reemplazadas por la Shawmut Motor Company dirigida por EC Lee en 1906. [1] [2] Lucius Phelps continuó patentando dispositivos automotrices y de otro tipo hasta su muerte a la edad de 75 años en 1925. [12]
