El Peugeot Streetzone es un scooter producido desde 2013 por Peugeot Motocycles . [3] Una versión eléctrica, denominada Peugeot e-Streetzone , se presentó en el Salón del Automóvil de París de 2022 y estará disponible a partir de 2023 con una o dos baterías y una autonomía máxima de 112 km (70 mi). [4]
Presentado en la EICMA de noviembre de 2013, el Streetzone es un pequeño scooter de ruedas bajas destinado sobre todo a los jóvenes. Nació para sustituir al anterior Trekker y se produce en China en la planta de Jinan , sede de la empresa conjunta Jinan Qingqi -Peugeot Motorcycles. [5]
Presenta un diseño de carrocería deportivo , plataforma plana y manillar “naked” sin carcasa protectora de plástico. Presenta una gama de motorizaciones compuesta por un motor 50 de dos tiempos y una versión 100 de cuatro tiempos con neumáticos de 10” combinados con neumáticos de tacos o 12” con neumáticos de carretera. [6]
La horquilla telescópica es visible y en los modelos con ruedas de 12” está pintada, las plataformas laterales son de aluminio, además todos los modelos disponen de un kit de parachoques para proteger la carrocería y los faros.
El silenciador es del tipo reverse racing, el sistema de frenos está formado por un disco delantero Shuricane de 190 mm y uno trasero y de tambor de 110 mm. El motor de la fifty es un dos tiempos de 49,9 cc refrigerado por aire que entrega 3 kW (4,1 CV) y está homologado Euro 2. El motor de la 100 es un cuatro tiempos de 102 cc que entrega 5 kW (6,8 CV) y está homologado Euro 3. [7]
En el EICMA 2016 se presenta la gama MY2017, reducida únicamente al motor 50 homologado Euro 3, mientras que la versión 100 deja de producirse por bajas ventas.
A finales de 2018, la cincuenta de dos tiempos fue homologada Euro 4. [ 8]
En 2021 debuta el nuevo motor de cuatro tiempos 50 homologado Euro 5 , que deja en el olvido al antiguo motor de dos tiempos. El nuevo 50 está refrigerado por aire, desarrolla 2,6 kW (3,5 CV) a 7.700 rpm y un par máximo de 3,2 Nm a 7.300 rpm. Se ofrece únicamente con neumáticos de tacos de 10”.
La versión eléctrica, denominada e-Streetzone, se presentó en el Salón del Automóvil de París de 2022 y está homologada como ciclomotor L1e (equivalente a un ciclomotor de cincuenta). [9] Está disponible con una o dos baterías extraíbles con una autonomía declarada de 61 km (versión con una batería) y 112 km (versión con doble batería). Hay dos modos de conducción, Eco con una velocidad máxima limitada a 25 km/h y Boost que alcanza los 45 km/h. El peso varía desde los 90 kg para la versión de una batería hasta los 102 kg con dos baterías. Se espera su producción a partir de 2023. Además de estos dos modelos, está prevista una versión Cargo con doble batería, asiento monoplaza y portaequipajes trasero de acero. [10]
