Peugeot Quadrilette es el nombre popular de los Peugeot Tipo 161 y Peugeot Tipo 172 y modelos asociados producidos entre 1921 y 1924.
Peugeot creó el Type 161 para revertir sus problemas financieros después de la Gran Guerra . Era un automóvil económico, práctico y muy pequeño, y fue apodado Quadrilette cuando se mostró en el Salón del Automóvil de Bruselas de 1920. Estuvo disponible para la venta en 1921. Para colocarlo en el tramo impositivo mínimo (el de los automóviles con ciclomotor , para los cuales el impuesto era de 100 francos anuales), el motor de 4 tiempos y 4 cilindros refrigerado por agua desplazaba solo 667 cc (40,7 pulgadas cúbicas) y producía 9,5 caballos de fuerza (7,1 kW). Aprovechando esta pequeña potencia de salida se utilizó una carrocería muy liviana, de menos de 350 kilogramos (770 libras). El ancho del vehículo era tan diminuto que los dos asientos se colocaron en tándem, no uno al lado del otro. Más tarde, en 1921, se presentó el Type 161E con asientos uno al lado del otro, el asiento del pasajero ligeramente hacia atrás para permitir que el conductor tuviera espacio para operar los pedales. El coche se vendía por 9.900 francos con capota, luces de acetileno y rueda de repuesto, y por 9.400 francos sin ella. El consumo de combustible era impresionante: 5,0 l/100 km (45 millas por galón estadounidense o 56 millas por galón imperial). La velocidad máxima era de 60 kilómetros por hora (37 mph).
Las modificaciones realizadas a la Quadrilette en 1923 dieron como resultado el modelo Type 172, que se lanzó durante el transcurso de 1924. [1] La pista se ensanchó para que los dos asientos pudieran colocarse uno al lado del otro, mejorando la comodidad y el espacio. Aunque la distancia entre ejes se acortó, el espacio para equipaje era más abundante porque ya no había dos filas de asientos. El motor siguió siendo el mismo y el peso se mantuvo bajo. Las versiones mejoradas del Type 172, como el Type 172 BC y el Type 172 BS, también conocido como Quadrilette Grand Sport , lanzado durante el transcurso de 1924, [1] tenían un motor de válvulas laterales de 720 cc agrandado con un poco más de potencia.
En total, se fabricaron 12.305 unidades de la Quadrilette en tres años, lo que supuso el 31% de la producción de vehículos de Peugeot en ese período. Resulta confuso que los modelos del Type 172 estuvieran asociados tanto a la denominación de la Quadrilette como a la de su sucesor, el Peugeot 5CV . La Quadrilette y el 5CV se vendieron juntos en 1924, después de lo cual cesó la producción de la Quadrilette.