Peter Francis Mack Jr. (1 de noviembre de 1916 - 4 de julio de 1986) fue un representante de Estados Unidos por Illinois .
Nacido en Carlinville, Illinois , Mack asistió a escuelas públicas. A temprana edad trabajó en minas de carbón de la zona y en el negocio de su familia, el concesionario local de automóviles Ford. Asistió al Blackburn College en Carlinville y a la Universidad de St. Louis (Misuri). Mack tomó cursos especiales de aviación en Springfield Junior College y la Universidad de St. Louis. Se dedicó al negocio de venta y servicio de automóviles de su familia en Carlinville, Illinois . También era piloto comercial con licencia. [1] Se alistó en la Marina de los Estados Unidos en 1942 y sirvió cuatro años en la fuerza aérea naval y más tarde sirvió como oficial de la Reserva Naval con rango de comandante. Fue apodado el "Congresista Volador" de Illinois después de pilotar el Beechcraft Bonanza monomotor "Friendship Flame" en un vuelo circunnavegatorio en solitario en 1951 en una gira de buena voluntad. Había volado 33.000 millas, visitado 35 países y 45 ciudades, registrando 210 horas en el aire. [2]
Mack fue elegido como demócrata para el Octogésimo primero y para los seis congresos siguientes (3 de enero de 1949 - 3 de enero de 1963). En la redistribución decenal de 1961, Mack fue seleccionado para el distrito 20 del Congreso de Illinois junto con el congresista republicano Paul Findley . Si bien Mack era ampliamente visto como el favorito, Findley derrotó a Mack en las elecciones generales de 1962. [3] Mack también fue candidato sin éxito para las elecciones de 1974 y 1976 para los nonagésimo cuarto y nonagésimo quinto congresos.
Mientras estuvo en el Congreso, Mack fue miembro del Comité de Comercio de la Cámara y se desempeñó como presidente de su Subcomité de Comercio y Finanzas. En 1958, después de una serie de artículos escabrosos en revistas y películas de Hollywood que denunciaban la navaja automática como un accesorio de la cultura de las pandillas juveniles, [4] Mack patrocinó una legislación para hacer que las navajas automáticas o navajas automáticas fueran ilegales para comprar, vender o importar en el comercio interestatal, que se promulgó como ley como la Ley de Navajas Automáticas de 1958. [5] Mack y otros congresistas que apoyaban la legislación creían que al detener la importación y las ventas interestatales de navajas automáticas (deteniendo efectivamente las ventas de nuevas navajas automáticas), la ley reduciría la violencia de las pandillas juveniles al bloquear el acceso a lo que se había convertido en un arma simbólica. [5] [6] Sin embargo, aunque las importaciones y ventas de navajas automáticas a propietarios legales terminaron pronto, la investigación legislativa posterior demostró que las tasas de violencia de las pandillas juveniles de hecho habían aumentado rápidamente, ya que los miembros de las pandillas recurrieron a las armas de fuego en lugar de los cuchillos. [7]
Mack se desempeñó como asistente del presidente de Southern Railway de 1963 a 1975, y fue propietario y operó la Peter Mack Company, una firma de bienes raíces e inversiones. En 1976, Mack intentó un regreso político compitiendo contra Findley. Findley derrotó a Mack con el 63,6% de los votos frente al 36,4% de Mack. [8] [9] Fue residente de Potomac, Maryland , hasta su muerte en Rockville, Maryland, el 4 de julio de 1986. Mack fue enterrado en el Cementerio Nacional de Arlington .
Este artículo incorpora material de dominio público del Directorio Biográfico del Congreso de los Estados Unidos.