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Peter Browne (pasajero del Mayflower)

El Mayflower en el puerto de Plymouth, de William Halsall (1882)

Peter Browne [1] [2] ( c. 1594 – 1633), fue un pasajero del histórico viaje del Mayflower de 1620 y fue signatario del Pacto del Mayflower . [3] [ fuente autopublicada ]

La vida en Inglaterra

Browne fue bautizado el 26 de enero de 1594/5 en Dorking , Surrey , Inglaterra. Esta era la misma ciudad natal de otros pasajeros del Mayflower : la familia Mullins . [4]

Peter Browne era hijo de William Browne, de Dorking. Tenía dos hermanos mayores, Jane y Thomas, así como tres hermanos menores, Samuel, John y James. En 1605, cuando Peter tenía unos diez años, su padre murió y es posible que los niños fueran enviados a vivir con familiares y amigos para que los aprendieran. Un tejedor local probablemente hizo que los tres hijos más pequeños aprendieran en esa línea de trabajo. [3]

Es posible que Browne haya oído hablar del viaje del Mayflower a raíz de su relación con la familia Mullins. William Mullins era zapatero en Dorking y fue uno de los londinenses que más tarde participó en el apoyo financiero del viaje del Mayflower . La hermana de Peter, Jane, se había casado con John Hammon en Dorking en 1610 y su suegra, Jane Hammon, había nombrado a William Mullins administrador de sus propiedades. Además, la hermana de John Hammon, Susan, se casó con Ephraim Bothell, quien compró la propiedad y la casa de William Mullins antes de que Mullins y su familia abordaran el Mayflower . [4]

En elmuguete

Firma del Pacto del Mayflower 1620 , pintura de Jean Leon Gerome Ferris 1899

La relación entre Peter Browne y la familia Mullins en Dorking parecía bastante estrecha. Como hombre soltero de unos veinticinco años, y posiblemente proveniente de un período de aprendizaje, se embarcó en el Mayflower en compañía de la familia Mullins. Pero estos lazos se romperían con la muerte de William Mullins, su esposa Alice y su hijo Joseph poco después de su llegada al Nuevo Mundo. [4]

El Mayflower partió de Plymouth , Inglaterra, el 6/16 de septiembre de 1620. El pequeño barco de 100 pies tenía 102 pasajeros y una tripulación de aproximadamente 30 a 40 personas en condiciones extremadamente estrechas. En el segundo mes de navegación, el barco estaba siendo azotado por fuertes vendavales del oeste, lo que provocó que las maderas del barco se sacudieran gravemente y el calafateo no impidiera que entrara el agua del mar, y los pasajeros, incluso en sus literas, yacían mojados y enfermos. Esto, combinado con la falta de raciones adecuadas y condiciones insalubres durante varios meses, contribuyó a lo que sería fatal para muchos, especialmente la mayoría de las mujeres y los niños. En el camino hubo dos muertes, un miembro de la tripulación y un pasajero, pero lo peor aún estaba por venir después de llegar a su destino cuando, en el espacio de varios meses, casi la mitad de los pasajeros perecieron en el frío, duro y desconocido invierno de Nueva Inglaterra.

El 19 de noviembre de 1620, después de unos tres meses en el mar, incluido un mes de retrasos en Inglaterra, avistaron tierra, que era Cape Cod. Y después de varios días de intentar llegar al sur a su destino planificado, la colonia de Virginia , las fuertes mares invernales los obligaron a regresar al puerto en el gancho de Cape Cod, donde anclaron el 11 de noviembre [11/21 de noviembre NS * ]. Al darse cuenta de que no estaban en el destino previsto, decidieron comprometerse como una colonia gobernada y administrada democráticamente y leal a Inglaterra. Este documento se conoció como el Pacto del Mayflower y fue firmado por todos los hombres elegibles en nombre de ellos mismos, sus familias, sus fortunas y propiedades. [5] Peter Browne fue uno de los hombres que firmó el Pacto del Mayflower". [4]

En la colonia de Plymouth

El 12 de enero de 1621, mientras los peregrinos construían su asentamiento en Plymouth, Peter Browne, John Goodman y otros habían entrado en el bosque a cierta distancia de la plantación de los peregrinos con el fin de encontrar material para techar paja. En algún momento alrededor del mediodía, Browne y Goodman se adentraron más en el bosque mientras los otros hombres se quedaron para hacer fardos con la paja. Después de que estos hombres terminaron ese trabajo, intentaron localizar a Browne y Goodman en el bosque, pero no pudieron encontrarlos. Estos hombres fueron al asentamiento e informaron a los demás que no podían localizarlos. Esto provocó que unos 10 o 12 hombres armados los buscaran, por temor a que fueran capturados por los indios. Casualmente, Browne y Goodman estaban almorzando cuando sus perros comenzaron a perseguir a un ciervo y pronto se perdieron. Según los registros, "vagaron toda esa tarde estando mojados, y por la noche heló y nevó, estaban vestidos de manera delgada y no tenían armas, excepto una hoz cada uno". Por la noche creyeron oír "leones" en el bosque y treparon a un árbol para refugiarse. Se quedaron junto al árbol esa noche por si tenían que escapar a un lugar seguro. Al día siguiente, finalmente escalaron la colina más alta que pudieron encontrar, pudieron ver su puerto y encontraron el camino de regreso al asentamiento. Después de que los buscadores habían perdido la esperanza de encontrarlos, Browne y Goodman finalmente llegaron a Plymouth bastante fríos, congelados, cansados ​​y hambrientos, después de haber sobrevivido a su primera experiencia solos en el bosque de Nueva Inglaterra. [6]

En el asentamiento de Plymouth de 1620, la casa de Peter Browne estaba cerca de la de John Goodman y estaba cerca del puerto en el lado sur de la calle del pueblo. John Goodman aparece como vivo al menos el 19 de enero de 1621 y se señala que no sobrevivió a ese primer invierno, pero su nombre aparece en los registros de la División de Tierras de 1623 y es posible que haya muerto algún tiempo después. [6]

En la División de Tierras de 1623, como hombre soltero, Peter Browne recibió un "aker" de tierra "que se encuentra en el lado sur del arroyo hacia la bahía". En ese registro, su nombre aparece como "Peter Browen". [6]

Algún tiempo después de la división de tierras, Peter Browne se casó con la viuda Martha Ford, llegando en noviembre de 1621 en el barco Fortune como la única mujer registrada a bordo. Su esposo, el señor Ford, aparentemente murió durante el viaje o justo después de la llegada. [7] [8] Martha dio a luz a un hijo el día de la llegada, pero murió poco después. Según Banks, Mourt's Relations (p. 63) registra este evento: "la buena esposa Ford dio a luz a un hijo la primera noche que desembarcó, y ambos están muy bien". [6] [9]

La viuda Martha Ford recibió cuatro lotes (acciones) en la División de Tierras de 1623, a los que tenía derecho según este recuento familiar. En esos registros, aparece como "Viuda Foord". [10]

En 1626, Peter Browne fue uno de los veintisiete compradores que participaron en la sociedad anónima de la colonia, que luego pasó a manos de los miembros más antiguos de la misma. Ese grupo se llamaba Undertakers y estaba formado inicialmente por Bradford, Standish y Allerton, a quienes más tarde se unieron Winslow, Brewster, Howland, Alden, Prence y otros de Londres, antiguos comerciantes aventureros. En el acuerdo, fechado el 26 de octubre de 1626, su nombre aparece como Peter Browne. [ cita requerida ]

En el momento de la división del ganado de 1627, Peter Browne y su esposa Martha tenían una hija, Mary, y estaban embarazadas de otra hija, Priscilla. También en la familia había hijos del primer matrimonio de Martha (Ford) Browne, John y Martha Ford. Los dos hijos de Ford se repartieron el ganado en la división de 1627. El "lote de ocho" de la división bajo "Samuell Ffuller", estaba formado por la familia "Peeter Browne" que figuraba como "Peeter Browne, Martha Browne, Mary Browne, John Fford, Martha Fford". [10] [11]

Su esposa Martha murió alrededor de 1630, y Peter Browne se volvió a casar con una mujer llamada Mary, cuyo apellido y ascendencia no se han descubierto. Con la segunda esposa, Peter Browne tuvo dos hijos más, Rebecca, alrededor de 1631, y otro niño alrededor de 1633, de nombre y género desconocidos, que pudo haber muerto en su juventud. [12] [11]

El 1 de enero de 1633, el Tribunal de la Colonia de Plymouth multó a Browne con tres chelines por no presentarse a la sesión del tribunal y el 2 de enero fue multado por el mismo tribunal por la misma cantidad por la misma razón. Cuando se presentó ante el tribunal el 7 de enero, fue demandado por otro pasajero del Mayflower, el Dr. Samuel Fuller , por "diversas cuentas... en las que difieren". Fueron enviados a arbitraje, cuyo resultado no se conoce. [11] También en 1633, apareció en la Lista de Impuestos de ese año como "Peter Browne". [2]

Matrimonios e hijos

Peter Browne se casó dos veces, la primera con Martha, la viuda del señor Ford, ambos pasajeros en 1621 en el barco Fortune, y el marido murió antes de llegar. Ella se casó con Peter Browne en 1626 y tuvo dos hijas antes de su muerte en 1630. Su segunda esposa fue Mary (nombre de soltera y parentesco desconocidos), [13] se casó alrededor de 1630 o 1631 y tuvo dos hijos. [2]

Hijos de Peter y Martha Browne:

Hijos de Peter y Mary (desconocidos) Browne:

Además, Peter fue padrastro de los hijos de Martha Ford: John Ford, nacido alrededor de 1617, cuyo nombre aparece en un registro del 5 de enero de 1640/1 y después de eso no se puede encontrar ninguna otra referencia; Martha Ford, nacida alrededor de 1619, se casó con William Nelson en Plymouth el 29 de octubre de 1640 y tuvo cuatro hijos antes de morir en Plymouth el 20 de diciembre de 1683; y un hijo nacido el 9 de noviembre de 1621 tras la llegada del Fortune a Plymouth, pero que murió poco después. [2]

Peter Browne, muerte, herencia y entierro

Sitio de la casa de Peter Browne en Leyden Street en Plymouth, Massachusetts

Peter Brown tenía problemas de salud que se agravaron a finales de 1632. Murió más tarde en 1633, posiblemente a principios del otoño de una probable enfermedad infecciosa. El inventario de sus bienes se realizó el 10 de octubre de 1633. Al parecer, había sido atendido por el Dr. Samuel Fuller y su inventario muestra una deuda de la viuda de Browne con el Dr. Samuel Fuller por un peck de malta y un poco de purgante, y una deuda por "dejar sangrar a su hombre". Su patrimonio también le debía a Kenelm, hermano del pasajero del Mayflower Edward Winslow , doce chelines por construir su ataúd. El inventario de los bienes de Browne detallaba cosas como grano, animales, un arma de fuego, herramientas, artículos para el hogar, ropa, etc. Irónicamente, su médico de cabecera Samuel Fuller también murió de la misma enfermedad en ese momento, al igual que su compañero de viaje del Mayflower Francis Eaton y otros. [12] [11]

Tras la muerte de Browne, su viuda Mary fue nombrada administradora de sus bienes el 11 de noviembre de 1633. El tribunal le ordenó pagar 15 libras a John Doane para que asumiera la custodia de la hija de Browne, Mary, y la misma cantidad a William Gilson por la custodia de la hija de Browne, Priscilla. El tribunal colocó a Mary con Doane durante nueve años y a Priscilla con Gilson durante doce años hasta que ambas cumplieron diecisiete años. Mary conservó la custodia de sus dos hijos con su primer marido y se le permitió el resto de los bienes de Browne para su propio tercio para criar a sus propios dos hijos. [12] [11]

A los diecisiete años, Mary y Priscilla Browne pidieron al Tribunal de Plymouth que asignara su custodia a su tío, John Browne, un tejedor que residía en Duxbury. Browne era hermano de su padre, Peter Browne. [11] [14]

Peter Browne murió poco antes del 10 de octubre de 1633, cuando se realizó el inventario de sus bienes después de su muerte. Su muerte no quedó registrada en los registros del condado de Plymouth. Tanto él como su primera esposa, Martha, fueron enterrados en Burial Hill, en Plymouth. [11]

Referencias

  1. ^ En los registros de la época, su nombre era Peter Browne o Peter Brown.
  2. ^ abcdefg Un perfil genealógico de Peter Browne (una colaboración de Plymouth Plantation y New England Historic Genealogical Society, consultado en 2016), https://www.plimoth.org/sites/default/files/wysiwyg-images/brown_peter_2.pdf
  3. ^ de Caleb H. Johnson, El Mayflower y sus pasajeros (Indiana: Xlibris Corp., 2006), pág. 107
  4. ^ abcd Caleb H. Johnson, El Mayflower y sus pasajeros (Indiana: Xlibris Corp., 2006), pág. 102
  5. ^ George Ernest Bowman, The Mayflower Compact and its signers (Boston: Massachusetts Society of Mayflower Descendants, 1920), Fotocopias de las versiones de 1622, 1646 y 1669 del documento, págs. 7-19.
  6. ^ abcd Caleb H. Johnson, El Mayflower y sus pasajeros (Indiana: Xlibris Corp., 2006), pág. 103
  7. ^ Mary Boast, La historia del Mayflower y el peregrino: capítulos de Rotherhithe y Southwark, London Borough of Southwark - 1970, página 34
  8. ^ Leon C. Hills, Leon Clark Hills, Historia y genealogía de los plantadores del Mayflower, Genealogical Publishing Com - 2009, página 79
  9. ^ Charles Edward Banks, La ascendencia inglesa y los hogares de los Padres Peregrinos: quienes llegaron a Plymouth en el "Mayflower" en 1620, el "Fortune" en 1621 y el "Little James" en 1623 (Genealogical Publishing Co. Inc. 2006), págs. 104, 117
  10. ^ de Charles Edward Banks, La ascendencia inglesa y los hogares de los Padres Peregrinos: quienes llegaron a Plymouth en el "Mayflower" en 1620, el "Fortune" en 1621 y el "Little James" en 1623, (Genealogical Publishing Co. Inc. 2006), pág. 117
  11. ^ abcdefg Caleb H. Johnson, El Mayflower y sus pasajeros (Indiana: Xlibris Corp. 2006), pág. 104
  12. ^ Museo del Salón de los Peregrinos abc
  13. ^ Portada Caleb H. Johnson, El Mayflower y sus pasajeros, Xlibris Corporation - 2005, página 104
  14. ^ Charles Edward Banks, La ascendencia inglesa y los hogares de los Padres Peregrinos: quienes llegaron a Plymouth en el "Mayflower" en 1620, el "Fortune" en 1621 y el "Little James" en 1623 (Genealogical Publishing Inc. 2006), pág. 41