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Pervaiz Mehdi Qureshi

El mariscal jefe del aire Parvaiz Mehdi Qureshi NI (M) HI (M) SI (M) SBt ( Urdu : پرویز مهدی قریشی  ; nacido el 1 de octubre de 1943), mejor conocido como PQ Mehdi , es un oficial aéreo retirado de cuatro estrellas y ex piloto de combate que sirvió como octavo Jefe del Estado Mayor Aéreo (CAS) de la Fuerza Aérea de Pakistán desde 1997 hasta su retiro en 2000.

Su mandato al mando de la Fuerza Aérea de Pakistán es notable por los acontecimientos relacionados con el breve conflicto militar con el Ejército de la India en Kargil en 1999. Se le atribuye el mérito de asesorar al Primer Ministro Nawaz Sharif contra una guerra total con la India, proporcionando finalmente una salida para que el Ejército de Pakistán desescalara la situación a través de la diplomacia con la India. : 59  [1]

Primeros años de vida

Parvaiz Mehdi Qureshi nació en Phalia , Punjab, en una familia punjabi el 1 de octubre de 1943. : 112  [2]

Carrera militar

Después de graduarse de una escuela secundaria local, Mehdi se unió a la Fuerza Aérea de Pakistán en 1961 y compartió una habitación con el posterior jefe del ejército y dictador militar Pervez Musharraf y el futuro jefe de la Marina de Pakistán Aziz Mirza , quienes se convirtieron en sus amigos de toda la vida. : 40–66  [3]

Después de su entrevista con los comandantes locales, Mehdi, Musharraf y Mirza fueron a ver la aclamada película urdu Savera (lit. Amanecer ). : 40–66  [3] Al día siguiente, los tres fueron notificados para que regresaran a sus respectivas academias para recibir entrenamiento. : 40–66  [3] Mehdi se inscribió en la Academia de la Fuerza Aérea de Pakistán en Risalpur , Khyber-Pakhtunkhwa , y se graduó en la clase del 38 ° curso de pilotos de GD , donde también recibió la Espada de Honor del Comandante de la Academia de la Fuerza Aérea en 1964. [4]

Después de ser comisionado y asignado al Escuadrón No. 16 de los Panteras Negras como oficial piloto , se calificó como piloto de combate , volando el avión F-86 Sabre . : 199  [5]

Guerras con la India

F-86 en vuelo: El teniente de vuelo Mehdi fue derribado por un avión indio Folland Gnat mientras volaba un F-86 en 1971. : cont.  [6]

En 1965, el oficial piloto Mehdi participó en operaciones de combate de apoyo aéreo cercano durante la guerra indo-paquistaní de 1965 , donde voló su Sabre contra los mosquitos indios Folland . : 199  [5] Después de la guerra, Mehdi fue ascendido a oficial de vuelo en 1966 y teniente de vuelo en 1969. : 199  [5]

En 1969, el teniente de vuelo Mehdi fue enviado a servir en la base aérea de Dacca de la Fuerza Aérea de Pakistán en Pakistán Oriental , sirviendo en los helicópteros de cola del Escuadrón No. 14. [7] En 1970, Mehdi asumió el mando de un vuelo del escuadrón, estacionado en la base aérea de Dacca. : contenido  [8] En 1971, Mehdi participó en las operaciones aéreas en Pakistán Oriental contra el Ejército de la India y el grupo insurgente que apoyaba, Mukti Bahini . [8]

El 22 de noviembre de 1971, Mehdi voló una misión de combate en su F-86 Sabre en apoyo de la operación en Garibpur contra la Fuerza Aérea de la India . : 105–106  [9] Estaba volando con una formación de cuatro dedos de la unidad de ataque terrestre / bombardero cerca de la ciudad de Garibpur, cuando su F-86 Sabre fue derribado por un Folland Gnat pilotado por Fg Off Donald Lazarus [10] del 22 Escuadrón de la IAF . Su compañero de ala, F/Off Khalil Ahmad también sufrió un destino similar y fue capturado por tropas indias. El teniente de vuelo Mehdi se lanzó en paracaídas a 50 yardas detrás de Chaugachha Upazila , donde fue capturado por soldados del ejército indio; fue atacado físicamente por los soldados antes de ser rescatado por el capitán H. S. Panag , el comandante de sección del ejército indio. [7] Fue el primer prisionero de guerra paquistaní del conflicto y finalmente fue enviado a Fort Williams . [7] Su captura apareció en las portadas de los periódicos indios , y las fotos de su captura fueron ampliamente difundidas en las pantallas de televisión por los medios de comunicación paquistaníes . : 231  [11] Al ver las noticias, el presidente Yahya Khan impuso el estado de emergencia y ordenó a los militares la preparación de la guerra con la India el 23 de noviembre de 1971. : contenido  [8]

Según fuentes de Pakistán Oriental, los helicópteros de cola del Escuadrón No. 14 sufrieron bajas menores debido a la falta de radares efectivos que podrían haberles proporcionado una advertencia temprana , mientras que los aviones atacantes de la Fuerza Aérea India fueron dirigidos por controladores de radar indios en Barrackpore. [12]

Repatriación y nombramientos de mando

El Acuerdo de Delhi , firmado por los gobiernos de la India , Pakistán y Bangladesh , hizo posible que los prisioneros de guerra fueran repatriados a Pakistán desde la India entre 1973 y 1975. A su regreso, Mehdi recibió instrucciones de asistir al curso de guerra en la Escuela de Guerra Aérea , donde obtuvo una maestría en estudios de guerra en 1976. : 177  [13] En 1977, como líder de escuadrón , Mehdi se unió a la facultad de la Escuela de Comandantes de Combate (CCS), una escuela de entrenamiento de TOPGUN , con la que permaneció asociado durante varios años. : 200–201  [13]

De 1977 a 1979, el comandante de ala Mehdi sirvió como oficial al mando del Escuadrón No. 9 Griffins , estacionado en la Base de la Fuerza Aérea Sargodha (AFB). : 296  [14] En 1981-83, el capitán de grupo Mehdi fue designado comandante de la base de la AFB Sargodha. : 199  [4] Durante este tiempo, Mehdi calificó como piloto de combate para volar los F-16 . : 25  [15]

En 1991-93, el Comodoro del Aire Mehdi fue designado oficial del aire al mando del Comando Aéreo del Sur , con sede en Sindh , Pakistán, y fue ascendido al rango de dos estrellas y transferido al mando del Comando Aéreo del Norte. : 199  [4] En 1993, AVM Mehdi asumió el mando del Comando de Defensa Aérea , entonces con sede en la Base de la Fuerza Aérea Chaklala . : 199  [ 4] En 1995, Mehdi fue ascendido al rango de tres estrellas , destinado al Cuartel General Aéreo (AHQ) en Islamabad como Jefe Adjunto del Estado Mayor Aéreo (Operaciones) . Permaneció en esta capacidad hasta 1997. : 199  [4]

En 1997, el Mariscal del Aire Mehdi fue ascendido y designado Vice Jefe del Estado Mayor del Aire (VCAS) bajo el mando del entonces Jefe del Estado Mayor del Aire, el Mariscal del Aire Abbas Khattak . : 199  [4] [16]

Jefe del Estado Mayor del Aire

Plan de contingencia de Kargil en 1999.

El 7 de noviembre de 1997, el Primer Ministro Nawaz Sharif aprobó la promoción de Mehdi al rango de cuatro estrellas , mariscal jefe del aire , y Medhi posteriormente asumió el mando de la Fuerza Aérea de Pakistán como su Jefe del Estado Mayor del Aire (CAS) el 8 de noviembre de 1997. : 113–114  [17] [16] [18] Como jefe del aire, Mehdi jugó un papel crucial en la expansión del alcance educativo de la Escuela de Guerra Aérea en Karachi , y respaldó el plan militar para mejorar las capacidades de comunicación entre las ramas del ejército paquistaní . : 137–177  [13]

En 1998, Mehdi apoyó la autorización de las pruebas de armas nucleares durante una reunión de seguridad nacional con el gabinete civil . [19] El general [ aclaración necesaria ] Mehdi emitió directivas a los F-16 pertenecientes al Escuadrón No. 11 Arrows para escoltar al C-130H que transportaba estratégicamente de seis a siete dispositivos nucleares a los sitios de pruebas de armas en Baluchistán , Pakistán. [19] [20] Mehdi no hizo comentarios ni ofreció ninguna opinión cuando el Primer Ministro Sharif relevó a la comisión militar del entonces Presidente del Estado Mayor Conjunto, el General Jehangir Karamat, en 1998. [21]

Conflicto de Kargil

Mehdi comandó la Fuerza Aérea de Pakistán durante un enfrentamiento militar de dos meses con el Ejército de la India en 1999. En una reunión con el presidente del Estado Mayor Conjunto, Mehdi desaconsejó la participación de la Fuerza Aérea, afirmando:

( sic )... cualquier intervención de la Fuerza Aérea de Pakistán en las tierras en disputa de la Cachemira india sería percibida como una escalada hacia una guerra total declarada ." [21] A pesar de la fuerte insistencia del Cuartel General del JS , el AHQ dio órdenes a sus comandantes para restringir los esfuerzos de guerra, sabiendo que "los ataques transfronterizos, ya sea del lado de la LdC o de la frontera internacional, invitarían a una respuesta inmediata de la Fuerza Aérea de la India, posiblemente en forma de un ataque de represalia contra la base de los combatientes intrusos, comenzando así la primera ronda. [21]

Además, el embargo aéreo impuesto por los Estados Unidos en 1989-91 había afectado gravemente a las capacidades operativas de la fuerza aérea para llevar a cabo misiones de combate diurnas y nocturnas . [21] Después de muchas discusiones, los F-16 fueron desplegados, pero dentro del espacio aéreo del país y no tomaron parte en la guerra. [21] Después de que la Fuerza Aérea de la India iniciara la Operación Safed Sagar en apoyo del Ejército de la India, los F-16 del Comando Aéreo del Norte fueron desplegados para patrulla aérea de combate para proteger la Base de la Fuerza Aérea de Skardu contra cualquier incursión de la Fuerza Aérea de la India. [21]

En varias reuniones, Mehdi se opuso a la gran estrategia del general Musharraf , señalando las consecuencias de Chengiz Khan , una misión exitosa de la PAF que, sin embargo, condujo al inicio de la guerra indo-paquistaní de 1971 , que terminó desastrosamente para Pakistán. [21] Por lo tanto, Mehdi se opuso a cualquier confrontación directa [21] pero favoreció las misiones de patrullaje y permaneció en silencio en apoyo de otros oficiales que dieron críticas vitales a Musharraf. [21]

Jubilación

En los círculos militares y políticos, la imagen de Mehdi era ampliamente conocida por su personalidad imponente y su actitud directa pero estricta hacia sus principios. [21] Su retiro fue finalmente confirmado cuando un general de la fuerza aérea de menor rango fue promovido para sucederlo, lo que llevó a especulaciones de que "los tratos bastante serios y francos del PQ Mehdi con un general algo menor, Pervez Musharraf (aunque ambos se graduaron con la misma clase), particularmente durante el conflicto de Kargil, fueron una buena razón para creer que el general decidió nombrar a un mariscal jefe del aire no muy superior al que pudiera ordenar como a uno de sus comandantes de cuerpo". [21]

Por lo tanto, el general Musharraf favoreció reemplazar a cinco generales superiores de la fuerza aérea y nombró a un sexto en la línea de sucesión al rango de cuatro estrellas una vez que Mehdi estuviera a punto de retirarse. [21]

Premios y condecoraciones

Decoraciones extranjeras

Referencias

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  2. ^ Siddiqui, Shabnam; Waslekar, Profundidad del sol (2002). Pillai, Leena (ed.). El futuro de Pakistán (1ª ed.). Mumbai: Grupo de Prospectiva Estratégica. pag. 112.ISBN 9788188262007.
  3. ^ abc Musharraf, Pervez (2008). " El torno del alfarero ". En la línea de fuego (googlebooks) (1.ª ed.). Islamabad: Simon and Schuster. pág. 368. ISBN 9781847395962. Recuperado el 27 de diciembre de 2017 .
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  7. ^ abc Panag, IA, Teniente General HS (8 de junio de 2016). "Cuando capturé al hombre que sería el Jefe del Aire de Pakistán". www.newslaundry.com . Nueva Delhi: Newslaundry . Consultado el 27 de diciembre de 2017 .
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Enlaces externos