El Perodua Bezza es un sedán del segmento A [3] producido por el fabricante de automóviles malasio Perodua . Se lanzó el 21 de julio de 2016 como el primer sedán de Perodua y un complemento del hatchback Axia .
El Bezza está basado en la plataforma del Axia, y está propulsado por el motor de 1,0 litros de este último, además de una nueva planta de 1,3 litros. Bezza es el primer gran diseño interno de Perodua. Perodua lidera el diseño y desarrollo de la estructura superior de la carrocería del Bezza, con el apoyo técnico de Daihatsu . El Bezza es el segundo modelo que sale de la nueva fábrica de Perodua en Serendah, Selangor .
El Perodua Bezza fue desarrollado con énfasis en la eficiencia del combustible y es el primer modelo de la compañía que cuenta con parada y arranque en ralentí y frenado regenerativo. El Bezza es también el primer Perodua que cuenta con control de estabilidad del vehículo ( VSC ). El Bezza Advance, de gama alta, obtuvo una calificación ASEAN NCAP de 5 estrellas .
El nombre "Bezza" se deriva de la palabra malaya beza , que significa "diferente". Además, las letras "zz" en "Bezza" representan el número 22, ya que se lanzó en el vigésimo segundo año de actividad de Perodua. El logotipo de Bezza también fue diseñado para que ambas z parecieran una sola z.
Desarrollado bajo el nombre en clave D63D, la producción del primer sedán de Perodua se insinuó por primera vez durante el Salón Internacional del Automóvil de Kuala Lumpur (KLIMS) de 2010, cuando Perodua presentó su modelo conceptual llamado Bezza. [1] Tres años después, Perodua presentó otro modelo conceptual durante el KLIMS 2013; esta vez se llamó Buddyz. [2] Ambos modelos conceptuales fueron diseñados internamente por la propia división de diseño y estilo de Perodua dirigida por Muhamad Zamuren Musa, sin hacer referencia a ningún modelo de automóvil Daihatsu o Toyota existente, refiriéndose en cambio al Chevrolet Aveo . [1] [2] La producción del primer sedán de Perodua fue aprobada en 2015 por su director ejecutivo, Datuk Aminar Rashid. El modelo de producción se inspiraría en el modelo conceptual Buddyz y recibió el nombre en código D63D. [4] [5]
El Bezza es el primer modelo de Perodua que no se basa directamente en ningún modelo Toyota o Daihatsu preexistente . Perodua lideró el diseño y desarrollo de la estructura superior de la carrocería del Bezza, con el apoyo técnico de Daihatsu. [6] Perodua afirma que Bezza tiene hasta un 95% de contenido local y fue desarrollado a un costo de RM 300 millones. Sin embargo, Perodua no desarrolló el Bezza desde cero, ya que está propulsado por motores diseñados por Toyota y está basado en la plataforma Axia diseñada por Daihatsu . A diferencia de su rival Proton , Perodua pudo desarrollar su primer modelo de sedán en secreto sin conocimiento público. [7] Perodua Bezza compite con Proton Saga en su mercado interno.
El Perodua Bezza se lanzó el 21 de julio de 2016. [8] [9] Había tres variantes disponibles en el lanzamiento: Standard G, Premium X y Advance. [10]
A principios de abril de 2017, el Perodua Bezza se actualizó y se le dio al parachoques trasero un faldón más profundo para todas las variantes. Las variantes Premium X y Advance tienen molduras cromadas platino en los controles del aire acondicionado y la variante Advance también obtiene una nueva tapicería de cuero que prescinde del acolchado anterior. [11]
En abril de 2018, el Standard G fue reemplazado por una variante GXtra. El GXtra viene con una lista de kits mejorada, donde se agregaron faldones laterales y manijas de puerta cromadas al exterior. También hay disponible un nuevo color exterior Ocean Blue, una opción que anteriormente estaba reservada para las variantes de 1.3L del Bezza. Se han aplicado molduras en negro piano en el tablero y en el panel que rodea el sistema multimedia, que a su vez se ha mejorado con conectividad Bluetooth. En otras zonas, los marcos de las salidas de aire acondicionado, los radios del volante y la base de la palanca de cambios obtienen ahora un acabado satinado. Completan el conjunto los tiradores de las puertas cromados, que imitan los del exterior. [12]
El 11 de abril de 2019 se lanzó una edición limitada de Bezza limitada a 50 unidades. La variante se basó en el Premium X y únicamente con transmisión automática. Los cambios en comparación con la variante Premium X incluyeron todos los accesorios GearUp, así como diferentes acabados para varios componentes. [13]
A principios de enero de 2020 se lanzó en Malasia la versión facelift que supuso cambios en el Bezza tanto por dentro como por fuera, manteniéndose las variantes 1.0 G Manual, 1.0 G Automático, 1.3 X Automático y 1.3 AV Automático. [15] El nuevo Bezza ahora tiene parachoques delantero y trasero rediseñados y faros LED mejorados para todas las variantes. La tira cromada trasera y los faldones laterales ahora tienen un acabado en negro brillante. Las ruedas ahora son llantas con diseño de turbina de 14 pulgadas (variantes de 1.0L) o aleaciones de doble tono de 15 pulgadas (variantes de 1.3L). También obtiene 2 nuevos colores, Rojo Granate y Gris Granito, para unirse a los 4 colores anteriores. Las variantes ahora vienen en 1.0 G Manual, 1.0 G Automático, 1.3 X y 1.3 AV.
El Bezza ahora viene con un velocímetro actualizado con iluminación blanca. La barra negra brillante que atraviesa el tablero en el modelo previo al lavado de cara se eliminó para obtener un borde plateado.
El nuevo Bezza AV ahora también viene con una cámara de marcha atrás y Advanced Safety Assist 2.0 (ASA 2.0), que incluye detección de peatones, advertencia previa a la colisión, frenado previo a la colisión, alerta de salida delantera y control de mal funcionamiento del pedal. Cada variante viene con sensores en el parachoques trasero, sistema de frenos antibloqueo (ABS) y distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBC) como estándar, mientras que las variantes de 1.3L obtienen control de estabilidad del vehículo (VSC), entrada sin llave y arranque por empuje adicionales y sensores en el parachoques delantero.
La variante Estándar G está equipada con llantas de aleación de 14 pulgadas y siete radios, asientos de tela, volante de poliuretano, un sistema de audio con USB, ranura para teléfono o teléfono inteligente en la consola trasera, reposacabezas fijos en los asientos traseros y asientos traseros plegables con división 60:40. , apertura remota del maletero, espejos laterales manuales sin señales de giro, indicadores de señales montados en la carrocería y ventanas eléctricas. [9]
El Perodua Bezza se produce con dos opciones de motor diferentes, acopladas a una transmisión manual o automática electrónica. Ambos motores son fabricados por Perodua bajo licencia del miembro del Grupo Toyota , Daihatsu . [18]
Las variantes Standard G y GXtra están propulsadas por el motor 1KR-VE de tres cilindros y 1,0 litros de Perodua , que es una versión modificada y refinada del motor 1KR-DE2 del Perodua Axia . [18] El motor 1KR-VE produce 67 hp a 6.000 rpm y 91 Nm a 4.400 rpm, ofreciendo un leve aumento de 1 hp y 1 Nm con respecto a la planta 1KR-DE2 del Axia. [18] Perodua afirma cifras de consumo de combustible ECE de 22,8 km/L para la variante manual y 21,3 km/L con la automática, ambos exhibiendo una mejora de 1,2 km/L con respecto al antiguo 1KR-DE2. [18]
El motor 1KR-VE cuenta con sincronización variable de válvulas con inteligencia (VVT-i) en las válvulas de admisión. [18] También se introdujeron varios cambios y mejoras menores para aumentar la eficiencia del combustible y una entrega de potencia más lineal. Los cambios notables incluyen una relación de compresión más alta de 11,5:1, un puerto de admisión de alta rotación, un colector de admisión más largo, microinyección por pulverización de combustible y elevadores de válvulas de baja fricción. [18]
Las variantes Premium X y Advance están propulsadas por el motor 1NR-VE de cuatro cilindros y 1,3 litros de Perodua , que es capaz de generar 94 CV a 6.000 rpm y 121 Nm a 4.000 rpm. [18] El 1NR-VE es una evolución del motor K3-VE del Perodua Myvi . [18] Perodua afirma cifras de consumo de combustible ECE de 21,7 km/L para la variante manual y 21,0 km/L con la automática, mientras que la variante Advance solo automática es capaz de alcanzar 22,0 km/L, cortesía del nuevo Eco Idle stop- Sistema de arranque y frenado regenerativo . [18]
El motor 1NR-VE cuenta con sincronización variable dual de válvulas con inteligencia (VVT-i) tanto en las válvulas de admisión como en las de escape. [18] Además, el 1NR-VE presenta puertos más largos en su sistema de admisión para mejorar el torque en el rango bajo y medio, y un tren de válvulas basado en balancines de rodillos de baja fricción para mejorar la eficiencia del combustible. [18]
Tanto el motor 1KR-VE como el 1NR-VE están acoplados a una transmisión manual de 5 velocidades (5MT) o una transmisión automática electrónica de 4 velocidades (4E-AT). [18] Las variantes Standard G y Premium X se venden con opciones manuales y automáticas, mientras que la variante Advance se limita a la automática. Tanto el motor 1KR-VE como el 1NR-VE también cumplen con la normativa Euro IV. [18]
En la versión renovada de 2020 se suspendió la variante Premium X MT, lo que significó que un motor de 1,3 litros ya no se podía combinar con una transmisión manual de 5 velocidades. [15]
El Perodua Bezza presenta una serie de características de seguridad activa y pasiva, y es el primer modelo de Perodua que ofrece control de estabilidad del vehículo ( VSC ). ASEAN NCAP ha otorgado una calificación de seguridad de 5 estrellas para la variante Advance y de 4 estrellas para el resto de la gama. [9]
Todas las variantes de Bezza están equipadas con un sistema de frenos antibloqueo ( ABS ) con distribución electrónica de frenada (EBD) , dos airbags SRS (para el conductor y el acompañante respectivamente) y dos sensores de marcha atrás traseros de serie. [9]
El Advance de gama alta es la única variante con control de estabilidad del vehículo ( VSC ), control de tracción ( TRC ), asistencia de frenado ( BA ), asistencia de arranque en pendiente ( HSA ) y recordatorios de cinturón de seguridad para el conductor y el pasajero delantero. [9] La variante Advance también está equipada con una unidad principal con pantalla táctil multimedia emparejada con una cámara de marcha atrás.
Las variantes Premium X y Advance cuentan con dos sensores de estacionamiento delanteros debajo de los faros, película solar y de seguridad para ventanas y protección antiatrapamiento para la ventana eléctrica del lado del conductor. [9]
En la versión renovada de 2020 se agregó VSC a la variante Premium X y se agregó ASA o Advance Safety Assist a la variante Advance. Esto debutó en el Perodua Aruz , e incluye aviso de colisión frontal con detección de peatones, frenado automático de emergencia (operativo a velocidades de 4 a 80 km/h), control de mal funcionamiento del pedal y alerta de salida delantera, que alerta al conductor del vehículo que circula delante. avanzó, por ejemplo desde un semáforo. [15]
Perodua ha logrado unas ventas prometedoras para Bezza, con un total de 5.000 reservas recibidas para el nuevo modelo el primer día después de su lanzamiento. [20] Durante la revisión de la primera mitad de 2016 de Perodua, anunció que había recibido 10,115 reservas hasta la mañana del 26 de julio, lo que promedia alrededor de 1,000 autos por día desde que Bezza se abrió por primera vez para reservas el 16 de julio . ] El 30 de agosto de 2016, Perodua informó que había entregado 10.000 Bezzas, con reservas de 25.000. [22] En noviembre de 2018, se informó que se habían producido 138.800 Bezza. [23] A partir de 2021, Perodua Bezza es el tercer modelo más vendido de Perodua y supera en ventas al Proton Saga con 42,698 unidades vendidas en comparación con las 42,627 unidades vendidas de Saga. [24]
El 1 de mayo de 2017, Perodua anunció el lanzamiento de cuatro variantes de Bezza en el mercado de Mauricio para aprovechar el estatus de Mauricio como destino turístico internacional popular. [26]
Perodua Bezza también se vende en Singapur a través de Perocom Auto Pte Ltd en mayo de 2017 con una sola variante, 1.3X. El modelo renovado se presentó en febrero de 2020. [27]
El 7 de junio de 2017, el Bezza 1.0L (transmisión automática) hizo su debut en Sri Lanka en un lanzamiento organizado por el distribuidor oficial de Perusahaan Otomobil Kedua Sdn Bhd (Perodua), Unimo Enterprises Ltd. La variante 1.0L recibió una actualización de diseño en febrero de 2020. [28 ]
A mediados de 2017, el distribuidor oficial de Perodua Brunei, GHK Motors Sdn Bhd, puso a disposición la variante Premium X de 1.3L con transmisión manual o automática, kits de carrocería opcionales y 2 años de garantía.
A mediados de 2019, se lanzó el Bezza 1.0 GXtra mientras las transmisiones manuales o automáticas aún se mantenían sin cambios, pero el 1.3 Premium X fue eliminado de la gama de modelos.
La actualización del lavado de cara de Bezza con la variante 1.0 G solo con transmisión automática se lanzó el 18 de septiembre de 2020, pero se eliminó la transmisión manual de la variante.
El modelo de prueba de conducción de Bezza se ve en Pakistán. [29]
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