Un permiso de estacionamiento para discapacitados , también conocido como placa para discapacitados , placa para discapacitados , permiso para discapacitados , placa para discapacitados , etiqueta para discapacitados y " Insignia Azul " en la Unión Europea , es un permiso que se muestra al estacionar un vehículo. Otorga al operador de un vehículo permiso para privilegios especiales con respecto al estacionamiento de ese vehículo. Estos privilegios incluyen estacionar en un espacio reservado para personas con discapacidad o, en algunas situaciones, permiso para estacionar en un espacio de tiempo limitado por un tiempo más largo o estacionar en un parquímetro sin pago.
Los países miembros del Foro Internacional de Transporte , una organización intergubernamental dentro de la OCDE , otorgarían a partir de 1978 a las personas con discapacidad las mismas concesiones de estacionamiento que ofrecían a sus propios nacionales.
La Resolución fue actualizada y ampliada en 1997 mediante la "Resolución nº 97/4 sobre reconocimiento recíproco de tarjetas de estacionamiento para personas con discapacidades de movilidad", y ahora se aplica a los estados miembros de la ITF y a los países asociados. La condición es la exhibición de una insignia que muestra el símbolo internacional de silla de ruedas. [1]
El Foro Internacional de Transporte se denominó Conferencia Europea de Ministros de Transporte (CEMT) entre 1953 y 2007.
En los Estados Unidos, los espacios reservados están exigidos por las Pautas de Accesibilidad de la Ley de Estadounidenses con Discapacidades . [2] Los permisos de estacionamiento para discapacitados generalmente toman la forma de placas especialmente marcadas o de un cartel que cuelga del espejo retrovisor. Las placas se utilizan generalmente para conductores discapacitados en su vehículo personal, mientras que el cartel de discapacidad portátil se puede trasladar de un vehículo a otro con la persona discapacitada, tanto cuando conduce como cuando viaja con otro conductor.
Los requisitos médicos para obtener un permiso varían según el estado, pero generalmente se limitan a tipos específicos de discapacidades o condiciones. Estos, como regla general, incluyen el uso de cualquier dispositivo de asistencia, como una silla de ruedas, muletas o un bastón, así como la falta de una pierna o un pie. Algunos estados también incluyen ciertas afecciones cardiovasculares, dolorosas o respiratorias. Aproximadamente la mitad de los estados de EE. UU. (26) incluyen la ceguera como una discapacidad calificada que permite a la persona obtener un permiso de estacionamiento para discapacitados para usarlo como pasajero, y 14 estados incluyen una mano discapacitada como una discapacidad calificada. Cuatro estados incluyen la sordera (Georgia, Kentucky, Virginia, Wyoming) y dos estados (Virginia y Nueva York) incluyen enfermedades mentales o discapacidades del desarrollo como discapacidades calificadas. [3] [4]
En la Unión Europea (UE), un permiso de estacionamiento para discapacitados permite la exención parcial o total de los cargos o sanciones asociados con el estacionamiento de un vehículo de motor utilizado por un titular de una tarjeta y muestra el derecho a utilizar plazas de estacionamiento exclusivas y estacionamiento fuera de la vía pública. (donde se proporcionan). La concesión se extiende en algunos lugares a la exención parcial o total del peaje o a prohibiciones generales sobre el lugar donde se puede circular un vehículo. La Recomendación 98/376/CE del Consejo [5] recomendaba que los Estados miembros expidieran permisos de estacionamiento siguiendo el modelo comunitario normalizado y que el permiso fuera reconocido en otros Estados miembros. Desde entonces, la recomendación ha sido modificada por la Recomendación 2008/205/CE del Consejo. [6] Las recomendaciones se extienden al Espacio Económico Europeo (EEE) mediante su incorporación al Acuerdo EEE. [7]
Desde el año 2000, todos los permisos generales de estacionamiento para discapacitados en la UE se han estandarizado con un estilo común y un color azul, lo que dio lugar a la designación oficial "Insignia Azul". [8] [9] Una insignia azul emitida en un país de la UE generalmente recibe el mismo reconocimiento en otros, con varias excepciones, como se describe para los países a continuación.
Los privilegios varían según el área, pero algunos incluyen estacionamiento en zonas prohibidas, límite de tiempo extendido en áreas de estacionamiento de tiempo limitado, exención de tarifas de estacionamiento y uso de áreas peatonales en situaciones urgentes. [10]
En el Reino Unido , este sistema de permisos se introdujo originalmente (utilizando insignias naranjas) mediante la Ley de personas discapacitadas y enfermas crónicas de 1970 . Las insignias se emiten como un derecho si una persona cumple ciertos requisitos legales, la mayoría de los cuales están asociados con el hecho de recibir ciertas prestaciones por discapacidad del sistema nacional de Seguridad Social ; Además, una autoridad local puede conceder tarjetas de identificación en condiciones favorables a personas que tengan una discapacidad permanente que no entra directamente dentro de los requisitos legales más rígidos pero que perjudica gravemente su movilidad.
El programa Blue Badge de Gran Bretaña no se aplica al estacionamiento fuera de las vías públicas y a los aparcamientos de las autoridades locales, y las concesiones generales a menudo no se reconocen en puertos, aeropuertos y estaciones de ferrocarril a menos que los operadores hayan proporcionado privilegios de estacionamiento voluntarios.
Hasta 2010, Directgov brindaba un servicio que cubría mapas personalizados de todo el país para titulares de insignias azules con diferentes colores base que reflejaban las políticas de los consejos sobre el estacionamiento con insignias azules. [11] Además de las políticas del consejo, este servicio también identificó la ubicación de diferentes características específicas de la comunidad de discapacitados. Hay algunos navegadores por satélite Blue Badge disponibles, principalmente de la empresa especializada Navevo. Desde el cese del servicio Directgov, los mapas se han proporcionado mediante servicios en línea.
Algunas autoridades locales pueden utilizar su propia información y recursos para ayudar a proporcionar información a los usuarios de Blue Badges. La ciudad de Nottingham utiliza una base de mapas popular. [12]
El mal uso y abuso de los Blue Badges en el Reino Unido puede dar lugar a multas de hasta 1.000 libras esterlinas. Entre el 1 de abril de 2020 y el 31 de marzo de 2021, los procesamientos por uso indebido del sistema de insignia azul estuvieron respaldados por políticas específicas o generales en el 74 % de las autoridades locales (110 autoridades) de Inglaterra. De quienes no tienen una política, el 50% planea implementar una en el futuro. En Inglaterra, se reportaron 698 procesamientos en el año que finalizó en marzo de 2021. Una caída del 49% en las insignias procesadas puede estar relacionada con los efectos de la pandemia de coronavirus (COVID-19) en el comportamiento de los ciudadanos, las prácticas de aplicación de la ley de las autoridades locales y la disponibilidad de recursos. . En Inglaterra, se informó de la pérdida o el robo de 4.396 insignias en el año que finalizó en marzo de 2021. De ellos, el 76% se perdió y el 24% fueron robados. [13]
En Inglaterra y Gales , los titulares de una Insignia Azul deben (a menos que las señales indiquen lo contrario) mostrar un disco de estacionamiento para personas discapacitadas ("reloj"). Al estacionar sobre líneas amarillas o en otros lugares donde exista restricción horaria, se debe exhibir un reloj que muestre la hora de llegada. Cuando se estacione sin restricciones de espera (líneas amarillas, etc.), se permite un máximo de tres horas. El reloj deberá enviarse junto con la Insignia Azul. De lo contrario, se puede obtener un reloj en el mismo consejo que emitió la insignia.
El reloj deberá estar expuesto en el salpicadero o en el salpicadero del vehículo, de modo que la hora pueda verse claramente a través del parabrisas delantero. El reloj debe configurarse para mostrar el cuarto de hora durante el cual el automóvil estuvo estacionado. Si no hay tablero de instrumentos o panel frontal en el vehículo, el reloj aún debe exhibirse en un lugar donde pueda leerse claramente desde el exterior del vehículo.
Los titulares de una credencial de otros lugares de la Unión Europea deberán obtener un reloj (que se puede obtener en su oficina emisora en el Reino Unido) para validar su credencial; de lo contrario, el vehículo se tratará como si no se exhibiera ninguna credencial.
En Londres , el volumen de tráfico ha llevado a restricciones al esquema nacional en algunas áreas con esquemas de colores locales utilizados para restringir las concesiones estándar a los residentes locales; por ejemplo, los permisos son verdes en Camden , blancos en Westminster , morados en Kensington y Chelsea . y rojo en la City de Londres . En estas ciudades y distritos se proporcionan reglas especiales y espacios de estacionamiento para los titulares de la Insignia Azul.
En otras grandes ciudades del Reino Unido funcionan planes locales similares; por ejemplo, Norwich opera un "plan de insignia verde".
El esquema estándar generalmente solo se aplica al estacionamiento en la vía y se describe en el sitio web de Roads Service Northern Ireland . [14] Se requiere una "Distintiva Blanca" para acceder a las Zonas Peatonales.
En Escocia , un asistente de estacionamiento de la autoridad local (además de la policía y los guardias de tránsito) tiene el poder de inspeccionar una Insignia Azul; No permitir esta inspección es un delito. También hay propuestas para ampliar la emisión de tarjetas a los niños pequeños y a una gama más amplia de personas con discapacidad (temporal o permanente).
En Australia, los permisos de estacionamiento para discapacitados se otorgan en el marco del Plan Australiano de Estacionamiento para Discapacitados, [15] que se estableció en septiembre de 2010 para armonizar los permisos para discapacitados en toda Australia. [16] Los permisos de estacionamiento para discapacitados se solicitan a través de organizaciones estatales y territoriales, y las reglas de elegibilidad difieren entre jurisdicciones. [15] Si alguien estaciona en una zona para discapacitados, será multado por la policía o el ayuntamiento.
