Este artículo trata sobre los Premios Internacionales Periodista Aeroespacial del Año ( AJOYA ), otorgados desde 1996 hasta 2009-2010 por el World Leadership Forum , Ltd, de Londres, Inglaterra, Reino Unido, en conjunto con el Salón Aeronáutico de Farnborough (Inglaterra) y el Salón Aeronáutico de París (Francia).
No debe confundirse AJOYA con los premios "Periodista de aviación del año" de Australia, otorgados por el Club Nacional de Prensa de Aviación de ese país (al menos durante 2010, en Sydney, Australia). Esos premios estaban restringidos a escritores de Australia y Nueva Zelanda. [1]
Descripción general
Los premios internacionales Aerospace Journalist of the Year Awards (AJOYA) se otorgaron a escritores y locutores que trabajan en el campo aeroespacial y de la aviación, tanto especialistas como no especializados. La cena de entrega de premios se celebró a mediados de julio (coincidiendo con el Salón Aeronáutico de Farnborough y el Salón Aeronáutico de París ) y reunió a representantes de la industria y los medios de comunicación de la aviación.
Los premios fueron organizados entre 1996 [2] y 2010 por Malcolm Turner y su empresa ( World Leadership Forum , Ltd, del Reino Unido) bajo los auspicios de la Royal Aeronautical Society del Reino Unido y el Aero Club de Francia ( Aéro-Club de France ). [3]
Los premios, que se otorgaban anualmente, generalmente se organizaban según una jerarquía:
- 1.) Todas las entradas en cada categoría de cada premio (normalmente varían entre siete y docenas de concursantes, dependiendo del volumen de entradas, normalmente cientos [2] ).
...que los jueces redujeron a...
- 2.) Finalistas de la "lista corta" en cada categoría (generalmente los 5 mejores candidatos) (Las listas cortas se publicaron en los sitios web de los respectivos programas de premios durante los meses previos al banquete/ceremonia de premios).
...de los cuales, en base a las puntuaciones de los jueces, fueron seleccionados...
- 3.) “Ganadores del premio “Mejor en la categoría ” en cada categoría temática, anunciados en el banquete/ceremonia de premios
...de los cuales fueron seleccionados, en base a las puntuaciones de los jueces...
- 4.) El premio "Periodista Aeroespacial del Año" GENERAL, también anunciado en el banquete/ceremonia de premios
...y un premio adicional...
- 5.) También se otorgaba cada año el premio “DÉCADA DE EXCELENCIA” (según la puntuación de los jueces) al periodista aeroespacial más destacado de los diez años anteriores.
Trofeos
Los premios AJOYA eran originalmente trofeos con forma de águila de bronce, lo que llevó a que los premios se conocieran coloquialmente como "budgies" y que la competencia pasara a ser conocida como "Budgie Awards". El diseño del trofeo cambió varias veces, pasando a ser una representación del logotipo del Periodista Aeroespacial del Año y, luego, una simple "espiga" de vidrio grabada.
Historia
Los premios de redacción de la industria aeroespacial, que hasta entonces se otorgaban anualmente durante muchos años (desde la década de 1960 hasta mediados y fines de la década de 1990), los otorgaba la Asociación de Escritores de Aviación y Espacio, con sede en Estados Unidos, en un gran banquete que reunía a líderes y personalidades de la industria aeronáutica. Esa organización y su programa de premios se disolvieron, dejando un vacío en el mundo de los medios de comunicación de aviación.
A partir de finales de la década de 1990 y hasta 2009-2010, ese vacío fue llenado por una empresa británica, el World Leadership Forum , Ltd., en colaboración con las dos organizaciones de aviación más antiguas del mundo: el Aero Club de Francia ( Aéro-Club de France ) y la Royal Aeronautical Society (del Reino Unido). [4]
Se entregaron premios en varias áreas temáticas de la “Categoría” (ver listas a continuación).
Las entradas del concurso (copias de artículos publicados o transmisiones) se recibieron de publicaciones y autores, luego se copiaron y redistribuyeron a los jueces en cada categoría, quienes luego redujeron las presentaciones a unos pocos finalistas (la prestigiosa "Lista corta") en cada categoría, que luego se publicó en el sitio web de la organización durante los meses previos al banquete.
Los candidatos de la "lista corta" fueron invitados al banquete de premios, donde se descubriría quién, entre ellos, sería galardonado con el premio "Periodista aeroespacial del año" en esa categoría respectiva. Luego, de entre los ganadores de cada categoría, un recuento de las puntuaciones de los jueces determinó el "Periodista aeroespacial del año" general y un homenajeado con el premio "Década de excelencia".
Los premios se entregaron por primera vez en Londres en 1996 y, a lo largo de los años, las ceremonias de entrega se han alternado entre París y Londres , coincidiendo aproximadamente con los dos principales salones aéreos del mundo: el Salón Aeronáutico de París y el Salón Aeronáutico de Farnborough (Inglaterra), que se celebran en años alternos.
En Londres, las ceremonias AJOYA tuvieron lugar en el salón de baile del Hotel Park Lane , Piccadilly , [5] y en el Royal Courts of Justice y precedieron directamente al Salón Aeronáutico bienal de Farnborough .
La organización dependía de empresas de la industria aeroespacial para patrocinar los premios y correspondió a su generosidad ofreciéndoles asientos con los finalistas de AJOYA en el banquete de premios, una oportunidad de relaciones públicas para que los líderes de la industria aeroespacial y los ejecutivos de relaciones públicas encantaran a los principales escritores y formadores de opinión de su industria.
Sin embargo, debido a su ubicación remota respecto de la mayoría de los medios de comunicación especializados en aviación del mundo (en Londres o París, muy lejos de América, África y Asia), muchos escritores aeroespaciales que figuraban en las "listas cortas" de finalistas de los premios (y por lo tanto fueron invitados al banquete) no pudieron asistir, lo que socavó el valor del banquete y de los patrocinios para los patrocinadores comerciales de AJOYA.
Los premios luego comenzaron a limitarse únicamente a aquellos escritores que hicieran el viaje al banquete, lo que redujo drásticamente la elegibilidad para los premios.
Al principio, compitieron relativamente pocos periodistas aeroespaciales del mundo, y los premios provenían casi exclusivamente de Estados Unidos y Gran Bretaña, con algunos concursantes de Europa occidental y de las naciones de la Commonwealth británica.
Sin embargo, a medida que fueron pasando los años, muchos más participaron en los concursos, se agregaron categorías adicionales de evaluación y se admitieron entradas en idiomas distintos del inglés (y se tradujeron al inglés para los jueces), atrayendo participantes de todo el mundo: Rusia y Europa del Este, China y Asia Oriental, Asia del Sur, América Latina y África.
El volumen de inscripciones comenzó a abrumar el número limitado de jueces de AJOYA, creando dificultades.
La "Gran Recesión" económica mundial que comenzó en 2007 pronto derrumbó la industria aeroespacial y obligó a casi todas las empresas aeroespaciales a aplicar drásticos recortes presupuestarios. Los "extras" (como el apoyo a organizaciones y programas de aviación) fueron eliminados de los presupuestos de muchas empresas.
Los premios finalizaron en medio de rumores de que se cancelaron por falta de patrocinio.
La organización World Leadership Forum, Ltd. se disolvió en 2009, según el sitio web de información empresarial Duedil.com. [3]
El sitio web AJOYA.com ahora está fuera de línea y el nombre de dominio está a la venta.
En 2011 no hubo premios y en 2012 un organizador diferente celebró una nueva cena de los Aerospace Media Awards en la Royal Aeronautical Society de Londres.
Jueces
Los jueces fueron principalmente editores y escritores destacados de la industria aeroespacial y líderes y expertos comerciales y técnicos, en gran parte elegidos entre las filas de antiguos ganadores de AJOYA o finalistas de la "lista corta", de todo el mundo.
Los jueces procedían de publicaciones de la industria aeroespacial como:
Para garantizar un juicio justo, los jueces fueron excluidos de votar sobre sus propios trabajos y sobre cualquier otro trabajo de cualquier publicación para la que escribieron o de cualquier publicación "hermana" (propiedad de la misma empresa o de una relacionada).
La lista final de jueces de AJOYA (ver abajo) finalizó con la nota: "Los jueces no han marcado ninguna entrada de su propia publicación/empresa, ni de ninguna publicación/empresa hermana".
Esta es la última lista de jueces, que permaneció en el sitio web AJOYA.com hasta 2010:
Jueces 2009:
- Charles Alcock, director editorial de Aviation International News
- Guy Anderson, editor de Jane's Defence Industry
- Patricia Andrighetto, editora, Aero Revue
- James Asker, editor en jefe de Aviation Week & Space Technology
- Tom Ballantyne, corresponsal jefe de Orient Aviation
- Douglas Barrie, jefe de la oficina de Londres de Aviation Week & Space Technology
- Elaine Camhi, redactora jefe de Aerospace America
- James Careless, periodista independiente, TJT Design & Communication
- Bill Carey, editor jefe de Avionics Magazine
- Rob Coppinger, editor técnico de Flight International
- Nick Fadugba, editor y redactor de African Aviation
- Bernard Fitzsimons, periodista independiente
- William Garvey, redactor jefe de la revista Business & Commercial Aviation
- Ian Goold, periodista de aviación
- Bruce Hales-Dutton, periodista independiente, editor y consultor
- Richard Harris, escritor de aviación
- Ed Hazelwood, redactor jefe de Aviation Week & Space Technology
- Hans Heerkens, analista de aviación y profesor asistente, Universidad de Twente
- Johnny Keggler, editor de Armada International
- Paul Lewis, director de comunicaciones internacionales de Boeing IDS
- Alexander Mladenov, editor consultor, Klub Krile
- Julian Nott, consultor de aviación
- Don Peterson, presidente de Universal Analyzers, Inc.
- Elliot Pulham, presidente y director ejecutivo de The Space Foundation
- David Rimmer, vicepresidente ejecutivo, ExcelAire Service, LLC
- John Sharman, director ejecutivo de Spectrum Capital London, Limited
- Rod Simpson, editor de Aviation World
- Michael Simpson, presidente de la Universidad Internacional del Espacio
- Vikramjit Singh Chopra, redactor jefe de Vayu Aerospace Review
- Pierre Sparaco, periodista independiente (exjefe de la oficina europea de Aviation Week & Space Technology )
- Lee Ann Tegtmeier, editora ejecutiva, Overhaul & Maintenance
- Aimee Turner, editora sénior de Flight International
- Tony Velocci, redactor jefe de Aviation Week & Space Technology
- Brian Walters, periodista independiente
- Howard Wheeldon, estratega sénior de BGC Partners
- Mark Williamson, consultor de tecnología espacial
Categorías
Las categorías para los premios incluyen:
- Espectáculo aéreo diario
- Presentación de espectáculo aéreo
- Transporte aéreo
- Aviónica
- Noticias de última hora
- Aviones comerciales
- Negocios o Finanzas
- Defensa
- Aviación general
- Mantenimiento
- Propulsión
- Aviones regionales
- Seguridad
- Espacio
- Sistemas o tecnología
- Década de Excelencia
Ganadores
Los ganadores se agrupan a continuación en:
- Ganador de LA DÉCADA DE LA EXCELENCIA (uno por año)
- Ganador del premio PERIODISTA AEROESPACIAL DEL AÑO (general) (uno por año)
- Los GANADORES DE LA CATEGORÍA (uno en cada categoría, cada año)
- (NOTA: Los finalistas de cada categoría NO aparecen enumerados a continuación).
Premio LA DÉCADA DE LA EXCELENCIA
EL PERIODISTA AEROESPACIAL DEL AÑO :
Los GANADORES DE LA CATEGORÍA en cada categoría,
para cada año fueron:
MEJOR PROPUESTA PARA ESPECTÁCULO AÉREO
- 1996 Eric Biass de Armada
- 1997 James Donoghue de Air Transport World
- 1998 Paul Duffy de Transporte Aéreo Mundial
- 1999 Frank Kuznik de Aire y Espacio/Smithsonian
- 2000 Charles Alcock de Noticias Internacionales de Aviación
- 2001 Alan Peaford de Flight Daily News
- 2002 Paul Richfield de Aviación Comercial y Empresarial
- 2003 Charles Alcock de Noticias Internacionales de Aviación
- 2004 John Morris & Team por 'Análisis de Comanche' en Show News
- 2005 Mark Williamson por Novedades en la industria: Satellite Evolution Asia
- 2006 Tony Velocci y William Scott por Pájaros y blues [6]
- 2007 William B. Scott por Contrato de confianza – Semana de la aviación y tecnología espacial
- 2008 Alan Peaford – Lo mejor de lo más grande y rápido – India. SP's Aviation
- 2009 No se sabe
- 2010 Murdo Morrison – Visiones de Arabia – Flight International [9]
EL MEJOR ESPECTÁCULO AÉREO DIARIO
- Noticias diarias sobre vuelos de 2005
- Noticias diarias sobre vuelos de 2006 (París)
- Salón Aeronáutico de Farnborough 2007, día 2, Flight Daily News
- 2008 Charles Alcock – AIN TV París Air Show
- Noticias de la Convención MEBA de la AIN de 2009 [10]
- 2010 ¿No premiado?
MEJOR PROPUESTA SOBRE TRANSPORTE AÉREO
MEJOR PROPUESTA DE AVIÓNICA
- 1996 Perry Flint de Transporte Aéreo Mundial
- 1997 Kieran Daly de Flight International
- 1998 James Allan de Pilot (revista del Reino Unido)
- 1999 Brian Walters de Air International
- 2000 Stephen Pope de Noticias Internacionales de Aviación
- 2001 Kathleen Kocks de la revista Avionics
- 2002 David Evans de la revista Avionics [2]
- 2003 Stephen Pope de Noticias Internacionales de Aviación
- 2004 Fred George por 'Dassault Falcon Jet's EASy cockpit' en Aviación comercial y de negocios
- 2005 Stephen Pope por la tecnología emergente de cabinas de mando – Noticias internacionales de aviación
- 2006 Stephen Pope por El futuro de la tecnología de visualización frontal – Aviation International [11]
- 2007 Stephen Pope por La promesa de la visión sintética: convertir las ideas en realidad (virtual) – Aviation International News [7]
- 2008 David Hughes – Tengo un radar y viajo – Semana de la aviación y tecnología espacial [8]
- 2009 Bernard Fitzsimons – Actualizaciones y modernización de aviónica – Ingeniería y mantenimiento de tecnología aeronáutica
- 2010 David Esler – 4-D Nav Is coming – Aviación comercial y de negocios
MEJOR ENVÍO DE NOTICIAS DE ÚLTIMA HORA
MEJOR PRESENTACIÓN DE AVIÓN COMERCIAL
- 1996 Karen Walker de Flight International
- 1997 Bill Carey de la revista Avionics
- 1998 Bernard Chabbert de Pilot (revista del Reino Unido)
- 1999 Stephen Pope de Noticias Internacionales de Aviación
- 2000 Gordon Gilbert de Noticias Internacionales de Aviación
- 2001 John Grossmann de la revista Air & Space
- 2002 Fred George y Dave Benoff de Aviación Comercial y Empresarial
- 2003 Fred George de la aviación comercial y empresarial
- 2004 Fred George por 'Su primera travesía del Atlántico' en Aviación comercial y de negocios
- 2005 Michael Jerram por Ventana al horizonte – Air International
- 2006 James Asker por Alcanzar el cielo – Semana de la aviación y tecnología espacial [6]
- 2007 Fred George por volar el Falcon 7X – Aviación comercial y de negocios [12]
- 2008 David Huntzinger – En servicio indefinido – Aviación comercial y de negocios [8]
- 2009 Robert Mark – Defendiendo su jet – Viajero en jet de negocios [10]
- 2010 Joe Anselmo y William Garvey – Problema de imagen en estado crítico – Semana de la aviación y tecnología espacial
MEJOR PROPUESTA EMPRESARIAL O FINANCIERA
- 1997 Nick Cook y Bill Sweetman de Jane's Defense Weekly
- 1998 Lois Jones de la empresa aérea
- 1999 Kathleen Kocks del espacio aéreo global
- 2000 Gunter Endres de Aerolíneas
- 2001 Perry Flint de Transporte Aéreo Mundial
- 2002 Anthony Velocci de la Semana de la Aviación y la Tecnología Espacial
- 2003 David Esler de Aviación Comercial y Empresarial
- 2004 David Esler por 'El alto coste de operar en Europa' en Business & Commercial Aviation
- 2005 Craig Mellow por El ascenso y la caída de Iridium – Aire y espacio
- 2006 Günter Endres para Northern Raiders – Negocios de aerolíneas
- 2007 Nicola Clark por Cómo la arrogancia y la prisa enredaron al Airbus A380 – International Herald Tribune [13]
- 2008 Jennifer Harrington – Aviación comercial en China – Noticias internacionales de aviación
- 2009 Geoffrey Thomas – El legado mixto de la desregulación – Air Transport World
- 2010 Geoff Thomas – Reinventando la comodidad – Air Transport World
MEJOR PRESENTACIÓN DE DEFENSA
- 1996 Bernard Gray del Financial Times
- 1997 Nick Cook de Jane's Defense Weekly
- 1998 William Scott de la Semana de la Aviación y la Tecnología Espacial
- Maxi Gainza de Pilot (revista británica) de 1999
- 2000 James Canan de Aerospace America
- 2001 Jim Thorn de Australian Aviation (revista)
- 2002 Bill Sweetman de la Revista de Defensa Internacional
- 2003 James Canan de Aerospace America
- 2004 Andrew Brookes por 'Poder aéreo de combate: pasado, presente y futuro' en Air International
- 2005 David Hobbs por Opinión personal: Harriers, V/STOL y todo eso – Aero Australia
- 2006 Andrew Brookes por el poder aéreo británico, una reevaluación radical – Air International
- 2007 Bill Sweetman propone que los UCAV ofrezcan una vía rápida para operaciones furtivas, de largo alcance y desde portaaviones – Jane's International Defence Review
- 2008 Jon Lake – Luchando en las guerras de hoy con los aviones de ayer – Air International
- 2009 Jon Lake – Nimrods secretos – Air International
- 2010 Gareth Jennings – Alas estiradas – JDW
MEJOR PROPUESTA AMBIENTAL
- 2004 Brian Walters por 'Hacia un futuro verde' en Air International
MEJOR PROPUESTA DE AVIACIÓN GENERAL
MEJOR PRESENTACIÓN DE MANTENIMIENTO
- 1996 Arthur Reed de Transporte Aéreo Mundial
- 1997 Paul Copping de Ingeniería y Mantenimiento de Tecnología Aeronáutica
- 1998 Susan Young de Overhaul & Maintenance
- 1999 Alan Hobbs de Seguridad Aérea de Asia Pacífico
- 2000 Jerome Chandler de Overhaul & Maintenance
- 2001 David Esler de Aviación Comercial y Empresarial
- 2002 Lee Ann Tegtmeier de Overhaul & Maintenance
- 2003 Paul Copping de Tecnología Aeronáutica
- 2004 David Evans por 'El accidente de Air Midwest expone deficiencias sistémicas' en Air Safety Week [2]
- 2005 Chris Davis por Por qué y cuándo contratar a un mantenedor a tiempo completo – Aviación comercial y de negocios
- 2006 Matt Thurber por La saga de Papa Whiskey – Mantenimiento de aviación
- 2007 Aaron Karp para Mecánico de próxima generación – Air Transport World [15]
- 2008 Jerome Chandler – Inspecciones actuales y futuras – Revisión y mantenimiento [8]
- 2009 Niall O'Keeffe – Los proveedores de MRO cambian sus prioridades – Negocios de aerolíneas
- 2010 Justin Cox – Aceite para una vida tranquila – FLYER (revista)
MEJOR PRESENTACIÓN DE PROPULSIÓN
- 1996 Stanley Kandebo de la Semana de la Aviación y la Tecnología Espacial
- 1997 Ray Whitford de Air International
- 1998 David Baker de Air International
- 1999 Bill Gunston de Air International
- 2000 Bill Gunston de Air International
- 2001 Nick Cook de Jane's Defense Weekly
- 2002 René Francillon de Air International
- 2003 Robert Searles de Aviación Comercial y Comercial
- 2004 Guy Norris por 'Pulse power' en Flight International
- 2005 Miles McCallum por El abismo tecnológico – Flyer [14]
- 2006 Bill Sweetman por La corta y feliz vida del aficionado a la hélice – Aire y espacio
- 2007 James Ott para Synthetics se eleva – Semana de la Aviación y Tecnología Espacial
- 2008 David Esler – Combustibles alternativos para motores a reacción – Aviación comercial y de negocios [8]
- 2009 Lee Ann Tegtmeier – Costo versus rendimiento – Revisión y mantenimiento
- Bill Read 2010 – Centrales eléctricas – Aerospace International
MEJOR PROPUESTA DE AVIÓN REGIONAL
- 1996 Carole Shifrin de la Semana de la Aviación y la Tecnología Espacial
- 1997 Perry Bradley de Aviación Comercial y Empresarial
- 1998 Paul Copping de Ingeniería y Mantenimiento de Tecnología Aeronáutica
- 1999 Paul Duffy de Air International
- 2000 Bernie Baldwin de Airlines International
- 2001 Ian Goold de Noticias Internacionales de Aviación
- 2002 Andrew Doyle, Paul Lewis y Max Kingsley-Jones de Flight International
- 2003 Bernie Baldwin de Regional Airlines World
- 2004 Justin Wastnage por 'Reacción retardada' en Flight International
- 2005 Max Kingsley-Jones, Guy Norris, Stephen Trimble y Graham Warwick por Problemas iniciales – Flight International
- 2006 Sean Silcoff despega para Brasil: Embraer logra una misión imposible – National Post (Canadá)
- 2007 Bernie Baldwin y las transacciones en dólares traen alegría turca – Regional Airline World
- 2008 Max Kingsley-Jones – Veredicto sobre los aviones eléctricos – Flight International
- 2009 Scott Hamilton – De repente, hay mucha gente ahí fuera – Aviación y medio ambiente
- 2010 Mary Kirby – Casi el cielo – Vuelo internacional [9]
MEJOR PRESENTACIÓN DE SEGURIDAD
- 1998 Michael Dornheim de la Semana de la Aviación y la Tecnología Espacial
- 1999 David Evans de la Semana de la Seguridad Aérea [2]
- 2000 David Evans de la Semana de la Seguridad Aérea [2]
- 2001 David Carlisle de Aviación Comercial y Comercial
- 2002 Perry Flint de Transporte Aéreo Mundial
- 2003 Gary Stoller de USA Today
- 2004 Robert Mark por 'El entrenamiento en situaciones inesperadas ofrece a los pilotos una red de seguridad en vuelo' en Aviation International News
- 2005 Kathleen Bangs por Escuchar voces: intuición y prevención de accidentes – Aviación comercial y de negocios
- 2006 David Huntzinger por In the PINC – Aviación comercial y de negocios [6]
- 2007 Patrick R. Veillette por Blinded by see-and-avoid – Aviación comercial y de negocios
- 2008 John Wiley – Relámpagos: miedos infundados y amenazas reales – Aviación comercial y de negocios [8]
- 2009 Tom LeCompte – El Expreso del Desorientado – Aire y Espacio
- 2010 David Carlisle – Accidente por cizalladura del viento – Aviación comercial y de negocios
MEJOR PRESENTACIÓN ESPACIAL
- 1997 Robert Ropelewski de Aerospace America (póstumo)
- 1998 Joseph Anselmo de la Semana de la Aviación y la Tecnología Espacial
- 1999 Bill Sweetman de Jane's International Defense Review
- 2000 Michael McCulley de la revista Pilot
- 2001 Erick Schonfeld de la revista Fortune
- 2002 Frank Sietzen de Aeroespacial América
- 2003 Leonard David de Aerospace America
- 2004 Bill Sweetman por 'Burt construye tu viaje al espacio' en Popular Science
- 2005 Justin Mullins por Perdidos en el espacio (parte 1 de 3) – NewScientist
- 2006 Leonard David para el aterrizaje de Europa en Titán – Aerospace America
- Bill Sweetman, de 2007, propone una microrrevolución de los satélites que ofrece la posibilidad de una visión más amplia – Jane's International Defence Review
- 2008 Mark Williamson – Deep Impact – Revista de lanzamiento
- 2009 Craig Covault – Satélites de inspección secreta – SpaceFlight Now [4]
- 2010 Mark Williamson – De cerca y en persona – Physics World
MEJOR PRESENTACIÓN DE SISTEMAS O TECNOLOGÍA
- 1996 Perry Bradley de la aviación comercial y empresarial
- 1997 Guy Norris de Flight International
- 1998 Bruce Dorminey del Financial Times
- 1999 Nick Cook de Jane's Defense Weekly
- 2000 Frank Colucci de Vertiflite
- 2001 Robert Rossier de Aviación Comercial y Comercial
- 2002 Geoffrey Thomas de Transporte Aéreo Mundial
- 2003 Geoffrey Thomas de Transporte Aéreo Mundial
- 2004 Michael Dornheim por 'Nave espacial asequible' en la revista Aviation Week & Space Technology
- 2005 Ray Whitford por Fundamentos del diseño de líneas aéreas (Transportes supersónicos II) – Air International
- 2006 David Esler para los beneficios de FADEC hoy y mañana – Aviación comercial y de negocios [6]
- 2007 Thierry Dubois por Los recién llegados apuestan por lo eléctrico mientras el establishment se mantiene indeciso – Aviation International News [12]
- 2008 Brian Walters – La aviación, ¿un peligro para el medio ambiente? – Air International
- 2009 Michael Gubisch – Listo para partir – Ingeniería y mantenimiento de tecnología aeronáutica
- 2010 Michael Gubisch – Gráficos, grafito y ver cómo se seca la pintura – Ingeniería y mantenimiento de tecnología aeronáutica
Véase también
Referencias
- ^ Para obtener más información sobre estos premios en 2010, consulte: "McLaughlin de Australian Aviation, periodista de aviación del año", en australianaviation.com.au el 6 de diciembre de 2010.
- ^ abcdef "David Evans de Air Safety Week gana el premio al periodista aeroespacial internacional del año" (POTOMAC, MD, 22 de julio de 2004), publicado el 23 de julio de 2004 en swissair111.org
- ^ Página de "The World Leadership Forum Limited" en el sitio web de información empresarial Duedil.com
- ^ abcde "Craig Covault gana el premio al periodista aeroespacial del año 2009", Chuck Oldham (editor) el 16 de julio de 2009, DefenseMediaNetwork.com
- ^ ab "Vayu nominado nuevamente para los Premios al Periodista Aeroespacial del Año 2010" Archivado el 10 de abril de 2012 en Wayback Machine , Vayu Aerospace and Defence Review , publicado en 2010
- ^ abcdef "Los editores de Aviation Week ganan seis premios al periodista aeroespacial del año", Aviation Week & Space Technology , publicado el 26 de julio de 2006 en SpaceRef.com.
- ^ ab "AIN Writers Honored" Aviation International News , por Nigel Moll, julio de 2007, publicado el 6 de julio de 2007.
- ^ abcdefg Los editores de AVIATION WEEK ganan siete premios al mejor periodista aeroespacial internacional del año, comunicado de prensa de Aviation Week , reproducido de PRnewsire.com en Reuters.com, 13 de julio de 2008
- ^ abcd "FARNBOROUGH: Flightglobal arrasa en los premios de periodismo", por Murdo Morrison, de Flight International , Londres, publicado en FlightGlobal.com el 20 de julio de 2010
- ^ ab "AIN vuelve a ser el principal diario de exhibiciones aéreas del mundo" Aviation International News , julio de 2009, publicado el 29 de junio de 2009.
- ^ "AIN gana premio de periodismo aeroespacial" Aviation International News , agosto de 2006, publicado en línea el 14 de septiembre de 2006.
- ^ ab "Periodista aeroespacial del año", Robert Mark, JetWhine.com, 22 de junio de 2007
- ^ "Nicola Clark" (biografía resumida), New York Times , Nueva York, Nueva York, EE. UU., consultado el 5 de mayo de 2013
- ^ ab "FLYER gana el premio al Periodista Aeroespacial del Año", revista Flyer, Seager Publishing, Reino Unido, primera publicación el 17 de julio de 2006 Archivado el 22 de noviembre de 2010 en Wayback Machine .
- ^ "Aaron Karp" (biografía resumida), Air Transport World , atwonline.com, consultado el 5 de mayo de 2013
Enlaces externos
- Premios al Periodista Aeroespacial del Año
