El Top 80 fue desarrollado específicamente para el miniplano Per Il Volo , que se presentó en 1989. [1] [2] [3]
El motor utiliza refrigeración por ventilador y un carburador de diafragma Walbro 24 o Dell'Orto 17.5 de tipo cuenca . Diseñado para un peso ligero como consideración general, el motor pesa 10 kg (22,0 lb), más el peso del sistema de escape de 2,6 kg (5,7 lb). Con el carburador Walbro, el Top 80 produce 11 kW (14,8 hp) a 9500 rpm. La potencia se entrega a la hélice de madera de dos palas a través de una caja de cambios de giro inverso para reducir el par neto de salida que siente el piloto durante la aceleración y la desaceleración [ cita requerida ] . La caja de cambios llena de aceite puede equiparse con engranajes 22/70 que dan una relación de reducción de 3:182, engranajes 21/71 que dan 3,381, engranajes 20/72 que dan 3,60, engranajes 19/73 que dan 3,842 o engranajes 18/74 con una relación de 4,111. El motor también incorpora un embrague centrífugo que permite el ralentí sin girar la hélice, una característica útil en su aplicación principal en un paramotor, donde mejora la seguridad en tierra. [1] [2] [3]
