El Penrose Pegasus fue un planeador de madera monoplaza de ala alta de la década de 1930, fabricado en el Reino Unido . Fue diseñado, construido y volado por Harald Penrose hasta el comienzo de la Segunda Guerra Mundial . En ese momento solo se construyó uno, aunque se construyó una reproducción en la década de 1990.
En 1932, Penrose, piloto de pruebas jefe de Westland Aircraft entre 1931 y 1953, [1] comenzó a diseñar un planeador monoplaza de madera. Una restricción de diseño inusual era que ningún componente podía tener más de 3,81 m (12 pies y 6 pulgadas) de largo para poder salir del taller. [2]
El ala del Pegasus tenía el mismo larguero y la misma forma en planta que el Cloudcraft Junior que no se construyó. Estaba construida alrededor de un único larguero de caja de abeto y madera contrachapada y tenía tres secciones, una sección central de cuerda paralela y dos paneles exteriores ligeramente más largos y cónicos con alerones a lo largo de todo su borde de salida . Estaba cubierta de tela y apuntalada con puntales de elevación a los largueros del fuselaje inferior . Tanto el timón como el elevador eran superficies completamente móviles , cubiertas de tela y con bordes de salida redondeados. El timón se extendía hasta el fuselaje inferior, por lo que el elevador, montado en el fuselaje superior, tenía un corte para permitir su movimiento. [2] [3]
El Pegasus tenía un fuselaje de sección rectangular cubierto de madera contrachapada, que se estrechaba hacia la cola. El ala estaba apuntalada por encima del fuselaje mediante puntales y la cabina abierta y sin pantallas estaba debajo del borde de ataque ; la cubierta en forma de V invertida, cubierta de tela, se estrechaba desde la superficie inferior del ala hacia atrás. Había un patín de aterrizaje corto y curvado fijado en el morro y unido a los largueros inferiores en el mismo punto que los puntales de sustentación mediante un par de puntales de compresión telescópicos en forma de V. Inicialmente, el Pegasus tenía un patín de cola, pero las pruebas de vuelo mostraron que ambos patines se rompían fácilmente, por lo que el patín principal fue reemplazado por uno más rígido y el patín de cola por una rueda de cola de goma. [2] [3]
El Pegasus voló por primera vez en 1935 y obtuvo su certificado de aeronavegabilidad de la British Gliding Association ( BGA) con el número BGA 232. Los primeros vuelos de prueba con el tren de aterrizaje mejorado se realizaron en julio y agosto en Maiden Newton , sede del Dorset Gliding Club. [4] Voló en la competición anual de la BGA celebrada en Sutton Bank a finales de agosto de 1935 como el número 20. [5] Hasta el estallido de la guerra, Penrose solía volar el Pegasus desde Kimmeridge , en la costa de Dorset, los fines de semana. [6] El Pegasus sobrevivió a la Segunda Guerra Mundial y después sufrió modificaciones, nunca completadas, para agrandar la cabina. Este, el único ejemplar construido, fue posteriormente quemado. [2]
Una reproducción del Pegasus, llamada Pegasus 2 , voló en 1993 y ahora está en exhibición en el Museo de Aviación de Norfolk y Suffolk . [7]
Datos de planeadores y veleros británicos 1922-1970 [2]
Características generales
Actuación