La estación Pen-y-Mount Junction es la terminal norte del Welsh Highland Heritage Railway (WHHR) en Porthmadog , Gales. Con la apertura de los tres andenes, tiene la mayor cantidad de estaciones en el área de Porthmadog.
Pen-y-Mount Junction es la única estación de cruce de vía estrecha en Gran Bretaña; es la única estación de unión entre dos Heritage Railways en Gran Bretaña y también tiene la mayor cantidad de andenes de cualquier estación de vía estrecha en Gran Bretaña junto con la estación New Romney del ferrocarril Romney, Hythe y Dymchurch.
Se inauguró el 2 de agosto de 1980, momento en el que constaba de una única plataforma con un circuito circular y estaba destinado a ser una terminal temporal.
En 1990 se colocó una vía muerta en el patio para los trenes de fábrica. Después de que Festiniog Railway Company obtuviera la autoridad para reconstruir el Welsh Highland Railway (WHR) original , se decidió convertir la estación Pen-y-Mount en una representación de una estación WHR típica.
En 1996, se construyó una réplica del edificio de la estación de hierro corrugado WHR. Su diseño se basó en la estación de tren original de Nantmor . Posteriormente, se erigió una verdadera valla WHR, incluida una puerta de besos , a lo largo de la parte trasera de la plataforma.
En 2000, WHHR inició la construcción de la línea principal WHR, según los términos de su acuerdo de 1998 con Festiniog Railway Company. Esto incluyó la limpieza, la preparación de la vía, el tendido de vías y el lastrado. El extremo norte de la línea WHHR también fue remodelado y, en 2002, el headhunt existente fue reemplazado por un crossover completo para que pudiera conectarse con la línea principal WHR propiedad de FR. También se construyó un nuevo ramal de carga. [1] También ayudaron a construir la línea principal entre Pen-y-Mount y Porthmadog Cross Town Link .
La WHHR terminó los trabajos de construcción en 2007. Según los términos del acuerdo de 1998, se les permitió utilizar la nueva línea y retener todos los ingresos de ella hasta que la FR hubiera terminado de construir el resto de la WHR. Durante 2007 y 2008, los trenes WHHR terminaron en Traeth Mawr Loop en lugar de Pen-y-Mount. En 2008, se eliminó el circuito de Traeth Mawr y los trenes WHHR utilizaron operación push-pull.
En 2008, Welsh Highland Construction Company (una filial de FR Co.) conectó los dos extremos del Welsh Highland Railway y tomó posesión de la línea de Traeth Mawr a Pen-y-Mount y, desde 2009, los trenes WHHR terminan en Pen -y-Monte. Se espera que en el futuro WHHR tenga derechos de circulación sobre la línea principal WHR, propiedad de FR, y que la estación se convierta en un intercambio entre los dos ferrocarriles. Sin embargo, las dos empresas todavía están debatiendo estos temas y aún no han llegado a un acuerdo. Está previsto que Pen-y-Mount Junction tenga tres plataformas en pleno funcionamiento, con líneas a Beddgelert y a Porthmadog Termini.