El Pemberton-Billing PB25 fue un avión de reconocimiento monoplaza británico de la Primera Guerra Mundial construido por Pemberton-Billing Limited , más tarde Supermarine Aviation Works Limited.
El PB23 fue diseñado en 1915 como un biplano de reconocimiento monoplaza, con una góndola de fuselaje montada entre las alas. La góndola tenía una cabina abierta para el piloto en la parte delantera y en la parte trasera un motor Le Rhône 9C de 80 hp (60 kW) que impulsaba una hélice de empuje. Se montaron aletas gemelas y timones en un plano de cola de gran envergadura con un elevador adjunto, todo conectado a la estructura del ala con cuatro brazos de cola. El PB23 no logró obtener un pedido después de su primer vuelo en septiembre de 1915 , pero el Royal Naval Air Service encargó veinte de una versión mejorada, el PB25 . El PB25 tenía alas en flecha, un tren de aterrizaje modificado y una góndola de fuselaje revisada y, aunque originalmente estaba propulsado por un motor rotativo Clerget de 110 hp (82 kW), los 20 aviones de la RNAS estaban equipados con motores de pistón rotativos Gnome Monosoupape 9 Tipo B-2 .
Los aviones, que no fueron utilizados operativamente, tenían su base en RNAS Hornchurch y RNAS Hendon, donde probablemente fueron utilizados en funciones de entrenamiento.
Datos de The British Fighter desde 1912 [1]
Características generales
Actuación
Armamento
Listas relacionadas
