El Beijing 1 [1] (también conocido como Beijing No 1 [2] o Peking No 1) [3] fue un prototipo de avión de pasajeros pequeño bimotor de la década de 1950 diseñado y construido en la República Popular China . Solo se construyó un ejemplar, ya que el modelo no entró en producción.
En 1958, el Instituto de Aviación de Pekín (que más tarde se conocería como la Universidad de Aeronáutica y Astronáutica de Pekín (BUAA) y ahora Universidad de Beihang ) recibió instrucciones del primer ministro chino Zhou Enlai para diseñar un avión de pasajeros. [1] El diseño resultante, el Beijing 1, era un pequeño monoplano cantilever de ala baja con dos motores , tren de aterrizaje triciclo retráctil y construcción totalmente metálica. Estaba propulsado por dos Ivchenko AI-14 de 190 kilovatios (250 hp) que impulsaban hélices de madera de dos palas, mientras que sus alas estaban equipadas con slats de borde de ataque y flaps de borde de salida para facilitar las operaciones desde pequeños aeródromos. [3] [4] Una tripulación de dos y de 8 a 10 pasajeros fueron transportados en el fuselaje del avión. [1]
El Beijing 1 realizó su vuelo inaugural el 24 de septiembre de 1958 y fue entregado a las autoridades de aviación civil chinas el 1 de octubre de 1958, el noveno aniversario del establecimiento de la República Popular China . [4] Fue el primer avión de pasajeros diseñado y construido en la República Popular. [1] [nb 1]
Aunque los informes contemporáneos sugirieron que el tipo entró en servicio en la Administración de Aviación Civil de China , [6] no se produjo y solo se construyó un único prototipo. [1] Ahora se conserva en el Museo de Aviación de Beijing . [2]
Datos de la industria aeronáutica china: La industria aeronáutica china desde 1951 [1]
Características generales
Actuación