El Aeropuerto Baishiyi de Chongqing (o Base Aérea Baishiyi ) es un aeropuerto de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación en la ciudad de Chongqing , en el suroeste de China , ubicado a unos 21 km (13 mi) al noroeste del centro de la ciudad. Funcionó como aeropuerto civil de la ciudad hasta el 21 de enero de 1990, cuando todos los vuelos comerciales fueron transferidos al recién construido Aeropuerto Internacional de Chongqing Jiangbei .
Durante la Guerra de Resistencia/Segunda Guerra Mundial , el aeropuerto era conocido como Aeródromo Peishiyi (Paishihyi) ( Wades-Gile )/ Baishiyi ( Pinyin estándar ), y era la base de la Fuerza Aérea china para el 4º Grupo de Persecución compuesto principalmente por escuadrones de cazas Polikarpov I-15 e I-16 asignados para la defensa de la entonces capital en tiempos de guerra de Chongqing; un caza I-15bis del 21º PS, 4º PG pilotado por el mayor Liu Zhesheng derribó un bombardero pesado Mitsubishi Ki-21 sobre la base aérea de Bashiyi el 6 de junio de 1940. [1] El aeropuerto fue utilizado entonces por la Decimocuarta Fuerza Aérea de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos cuando Estados Unidos entró en la guerra tras el ataque a Pearl Harbor . [2] [3] Baishiyi era una base de comando y control, que se utilizó al final de la guerra como cuartel general del 68.º Ala Compuesta , que controlaba las operaciones de combate del 23.º Grupo de Cazas y el 308.º Grupo de Bombardeo . Además, los aviones de transporte C-47 Skytrain utilizaban el aeropuerto para transportar tropas y suministros a la zona, así como heridos de combate a las zonas de retaguardia. Los estadounidenses permanecieron en el aeropuerto después de que terminara la guerra, y la instalación se convirtió en la sede del Comando del Servicio Aéreo de China, que suministraba equipo y otro apoyo logístico a las fuerzas estadounidenses y chinas, además de ser la sede de la Decimocuarta Fuerza Aérea . Las unidades estadounidenses comenzaron a cerrar a principios de 1946, y el último personal del 10.º Escuadrón Meteorológico abandonó la instalación el 31 de julio de 1946.
Entre 1939 y 1949, el aeropuerto de Baishiyi prestó servicios a destinos nacionales e internacionales y fue el tercer aeropuerto de China en entrar en funcionamiento. Antes de 1990, era un centro de operaciones principal para China Southwest Airlines .
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.