La autopista Peak Downs conecta las ciudades de Mackay y Clermont en el estado australiano de Queensland . [1] Representa el enlace principal entre la costa de Whitsunday de Queensland y la región centro-oeste del estado. La autopista tiene una longitud total de 266 kilómetros (165 millas), antes de unirse a la autopista Gregory (autopista A7, anteriormente autopista 55) hacia el sur hasta Clermont , un total de 283 kilómetros (176 millas). [2] Los principales asentamientos a los que llega esta ruta incluyen Walkerston , Nebo , Moranbah (a 10 kilómetros (6,2 millas) al norte de la autopista, pero la ciudad más grande a lo largo de la ruta) y Clermont .
La ABC ha descrito la carretera como "crucial para la economía nacional", pero, tras informar de 550 accidentes en 10 años, dijo que se la había comparado con las carreteras del Tercer Mundo. "En promedio, alguien muere o resulta gravemente herido en la autopista Peak Downs aproximadamente una vez cada dos semanas y media", dijo. [3] En diciembre de 2019, el Daily Mercury de Mackay informó que 49 personas habían muerto y más de 1000 habían resultado heridas en la carretera. [4]
La carretera es conocida por las condiciones extremadamente peligrosas que genera su función como ruta de acceso principal para trabajadores, combustible, maquinaria y otros suministros a las minas de carbón de Bowen Basin. La estrecha carretera de dos carriles suele estar congestionada por cargas de gran tamaño (por ejemplo, camiones mineros, topadoras y excavadoras, neumáticos y baldes) y trenes de carretera, lo que representa un peligro y una frustración importantes para los fatigados viajeros de larga distancia (trabajadores mineros que entran y salen de la carretera).
El Programa de Carreteras del Norte de Australia anunciado en 2016 incluía el siguiente proyecto para la autopista Peak Downs.
En junio de 2021 se esperaba que el proyecto de ampliación y refuerzo del pavimento entre Clermont y Nebo finalizara a fines de 2022 con un costo total de $35 millones. [5] A marzo de 2023, se estaban realizando obras viales de varios tipos, algunas de repavimentación, algunas más profundas, en algunos lugares, mientras que otras estaban relativamente intactas y el riesgo de muerte o lesiones graves para los usuarios de la carretera persistía. [ cita requerida ]
En octubre de 2020 se completó un proyecto para realinear y mejorar la carretera en Eton Range, con un costo de $189,26 millones. [6]
En marzo de 2022 se completó un proyecto para rehabilitar y ampliar 3 kilómetros (1,9 millas) de autopista cerca de Wolfgang Road, con un costo de $11,5 millones. [7]
Un proyecto para mejorar la seguridad vial entre Eton y Mackay, con un coste de 18 millones de dólares, debía finalizar a finales de 2021. [8]
Se esperaba que un proyecto para construir una circunvalación de Walkerston, con un costo de 186,6 millones de dólares, estuviera terminado a mediados o fines de 2024. [9]
Portal de carreteras de Australia
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