Paul Pierre Cayard (nacido el 19 de mayo de 1959) es un regatista y marinero profesional estadounidense. Ha competido en múltiples eventos de vela a nivel de campeonatos mundiales , incluida la Copa América , la Whitbread Round the World Race , la Volvo Ocean Race y los Juegos Olímpicos . En 1998 fue elegido navegante Rolex del año en Estados Unidos . Ha ganado siete campeonatos del mundo, participó dos veces en los Juegos Olímpicos y siete veces en la Copa América. En 2011 fue elegido miembro del Salón de la Fama de la Vela de Estados Unidos.
Paul Cayard nació en San Francisco, California . Comenzó a navegar en 1967, a la edad de ocho años. Se graduó en 1981, con una licenciatura en Administración de Empresas de la Universidad Estatal de San Francisco . Habla tres idiomas: inglés , francés e italiano . Le gusta volar y posee una certificación de piloto con habilitación de instrumentos para aviones monomotor y multimotor. De todos sus logros en navegación, considera su Campeonato Mundial Star Class de 1988 como su victoria más preciada. [1]
El mandato de Cayard como director ejecutivo del equipo olímpico de vela de EE. UU. llegó a su fin en febrero de 2023. De 2019 a 2020, se desempeñó como presidente de la junta directiva del St. Francis Yacht Club. Es embajador de Rolex, la Fundación One Ocean y vicepresidente de International Star Class.
Cayard es miembro de cuatro clubes náuticos internacionales; Club Náutico St. Francis, Club Náutico San Francisco, Club Náutico Costa Esmeralda y Club Náutico de Mónaco. [1]
Cayard estaba casado con Ulrika Petterson: m.1985-div.2010 y tienen dos hijos. Ulrika es la hija de Pelle Petterson .
Desde temprana edad, Cayard mostró una gran promesa como marinero y cuando era adolescente navegaba con éxito en botes auxiliares de alto rendimiento, como el International 505 y el Laser. A medida que Cayard crecía y se volvía más competente en la navegación, llamó la atención de Tom Blackaller , quien invitó a Cayard a formar parte de su tripulación en su velero clase Star . Blackaller se convertiría en un mentor influyente y Star Class se convertiría en una pasión de por vida para Cayard.
En 1984, Cayard fue seleccionado como suplente en los Juegos Olímpicos para el equipo de vela de Estados Unidos. Navegando en la clase Star, ganó la medalla de plata en la regata preolímpica de 2003 y terminó quinto en los Juegos Olímpicos de Verano de 2004 en Atenas .
Cayard ha competido en una amplia gama de eventos de regatas oceánicas con un historial impresionante. Ganó la Copa Kenwood de 1994, la Copa de Cerdeña de 1994 y 1996 y la Copa Admirals de 1995 . Su mayor logro en este ámbito fue convertirse en el primer estadounidense en ganar la Whitbread Round the World en 1997-1998 como patrón del EF Language . Venció a otros diez yates por el premio en un recorrido de 32.000 millas (51.500 km).
En 2005-2006, Cayard compitió en la Volvo Ocean Race como patrón del sindicato Piratas del Caribe patrocinado por The Walt Disney Company en referencia a la película del mismo nombre. Cayard Sailing Inc. dirigió el equipo que ganó el último tramo hasta Gotemburgo y terminó la regata general en segundo lugar.
En 2007, Paul Cayard y Russell Coutts anunciaron el lanzamiento de la Liga Mundial de Vela en asociación con el promotor deportivo portugués de renombre internacional, João Lagos. La Liga Mundial de Vela (WSL) debía celebrarse en los principales lugares de navegación de todo el mundo y el ganador de la serie recibiría 2 millones de dólares en premios.
En 2009, Cayard se incorporó a Artemis Racing, propiedad de Torbjörn Törnqvist . Cayard fue el capitán del equipo del Trofeo Louis Vuitton y táctico a bordo del TP52 Artemis (www.artemisracing.com). Artemis Racing se convirtió en el Challenger of Record de la 34ª Copa América en 2010 y Cayard fue el director ejecutivo.
La primera Copa América de Cayard fue en 1983 a bordo del Defender de Tom Blackaller como trimmer de foque. El defensor terminó tercero en la serie de selección de defensores. Para la serie de la Copa América de 1987 , Cayard ascendió a táctico y timonel suplente en el nuevo barco USA de Blackaller , que perdió ante el Stars & Stripes de Dennis Conner por el derecho a competir por la copa. [2]
Para la Copa América de 1992 , Cayard fue entrenador y patrón del Il Moro di Venezia de Italia, un sindicato respaldado por Raúl Gardini . En 1991, ganó el primer campeonato mundial de la clase International America's Cup . A lo largo de los meses de la serie de selección de retadores, el equipo de Cayard venció a otros siete equipos de otros seis países para ganar la Copa Louis Vuitton de 1992 y obtener el derecho a competir por la Copa América. Parte del desafío incluyó protestas en las que Cayard protestó con éxito por el empleo de un bauprés en el desafío de Nueva Zelanda .
Aunque Il Moro di Venezia fue superado en las regatas de la Copa América por el más rápido America³ , la experiencia de Cayard en la navegación proporcionó algunos momentos memorables. En la segunda regata de la serie, su yate ganó la salida y mantuvo una pequeña ventaja durante toda la regata. Empleó tácticas clásicas de match race durante toda la carrera y en el final a favor del viento logró vencer a America³ por tres segundos, produciendo lo que en ese momento era el margen de victoria más pequeño en la historia de la Copa América. Il Moro, sin embargo, perdió esta serie por 4-1.
En 1995, Cayard se unió a un esfuerzo estadounidense para la Copa América con el equipo Dennis Conner Stars & Stripes como timonel principal. Aunque el Stars & Stripes fue notablemente más lento que otros barcos en la serie de defensores, el sindicato logró ganar la Copa Ciudadana de 1995 por el derecho a defender la Copa. En un movimiento sin precedentes, el equipo Dennis Conner decidió utilizar el yate más rápido Young America del sindicato PACT 95 para defender la Copa. Cayard y este sindicato terminaron perdiendo la Copa 5-0 ante el equipo de Nueva Zelanda , que había ganado la Copa Louis Vuitton de 1995 .
Con el cambio de sede y hemisferio de la Copa, la siguiente Copa América no se celebró hasta el año 2000. Para la Copa América de 2000 , Cayard formó su propio sindicato con el respaldo de varios patrocinadores y lo llamó AmericaOne . El club náutico patrocinador fue St. Francis Yacht Club de San Francisco. Este sindicato compitió contra 14 retadores de 10 países por el derecho a competir por la Copa. AmericaOne llegó a la final de la Copa Louis Vuitton 2000 compitiendo contra Prada por el derecho a competir contra el equipo de Nueva Zelanda por la Copa América 2000. La final al mejor de nueve regatas estuvo muy disputada y ninguno de los yates ganó por más de dos minutos. Prada ganó la primera carrera y AmericaOne la segunda. Prada ganó las siguientes dos carreras, poniendo a AmericaOne en desventaja de 3-1. Luego, AmericaOne ganó las siguientes tres carreras seguidas y estuvo a punto de ganar la Copa Louis Vuitton. Sin embargo, la fatiga y las fallas del equipo resultaron decisivas, varios spinnakers volaron y Prada terminó ganando las dos siguientes carreras y la serie, 5-4, ganándose el derecho a competir por la Copa. Prada finalmente perdió en la Copa América, 5-0 ante el defensor Team New Zealand. [3]
Tras la conclusión de la Copa América de 2000, Cayard recomendó al consejo directivo del sindicato AmericaOne que el sindicato no debería competir por la Copa América de 2003 , citando importantes obstáculos financieros y de reclutamiento. Los activos de AmericaOne finalmente se vendieron a Larry Ellison , quien fundó el sindicato Oracle Racing y luego unió fuerzas con BMW Racing para formar Oracle BMW Racing , con Cayard como patrón. Más tarde, Cayard fue trasladado del puesto de patrón a un puesto administrativo y finalmente abandonó el sindicato. [4] [5]
En marzo de 2007, Cayard participó en la Copa América 2007 como asesor técnico del Desafío Español 2007. Cayard también comentó sobre la Copa Louis Vuitton 2007 y la Copa América 2007 para La7 , el titular de los derechos de transmisión italianos. El 12 de octubre de 2007, Cayard anunció su incorporación al Desafío Español como director deportivo de la 33ª Copa América.
Para la 33ª Copa América, Cayard proporcionó comentarios para Eurosport y en 2009 se unió a la navegación de Torbjorn Tornqvist en Artemis Racing para las regatas TP52 y Louis Vuitton Trophy. Cayard también dirigió el RC44 Katusha en el RC44 Championship Tour de 2010 a 2012. Para la 34ª Copa América, Cayard fue el director ejecutivo de Artemis Racing, el Challenger of Record.
En 2020, Paul Cayard fue el primer regatista en ser incluido en la Clase de 2020 del Salón de la Fama del Deporte del Área de la Bahía (BASHOF) [6]