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Modelo de 180 mm, 1931-1933

Los cañones de 180 mm modelo 1931-1933 fueron una familia de cañones navales relacionados de la Armada Soviética en la Segunda Guerra Mundial , que luego fueron modificados para funciones de artillería costera y artillería ferroviaria . Fueron el armamento principal de los primeros cruceros de la Unión Soviética construidos después de la Guerra Civil Rusa .

Historia

Los cañones de 180 mm Modelo 1931-1933 no eran un modelo único de cañón, sino una familia de cañones relacionados, ya sea construidos a partir de cañones de 203 mm (8,0 in)/50 Modelo 1905 reconvertidos que se reforzaban a 180 mm (7,1 in) o eran cañones de nueva construcción. Los cañones originales estaban construidos con un tubo A de tres piezas, reforzado por dos capas de tubos exteriores y una camisa. [2] La longitud de estos cañones variaba entre los calibres 56 y 60 y sus pesos variaban, pero su rendimiento era similar.

Las principales variantes de cañón y montura fueron:
  • 180 mm/60 B-1-K Modelo 1931 – Cañones navales convertidos a partir de cañones anteriores de 203 mm en torretas simples MK-1-180 .
  • 180 mm/57 B-1-P Modelo 1932 – Cañones navales de nueva construcción en torretas triples MK-3-180 .
  • Modelo 180 mm/56 1933 : Artillería costera construida a partir de cañones de 203 mm reconvertidos en montajes simples abiertos MO-8-180 o MO-1-180 y torretas gemelas MB-2-180 .
  • Modelo 180 mm/56 1933 : Artillería ferroviaria convertida a partir de cañones de 203 mm anteriores en montajes blindados TM-1-180 , de un solo cañón. [3]

Uso naval

Modelo B-1-K de 180 mm/60, 1931
En 1927, se reanudó el trabajo en el antiguo crucero de la Armada Imperial Rusa clase Almirante Nakhimov Krasnyi Kavkaz , que había sido detenido en 1917 tras la Revolución de Octubre . Se había planeado armar al Krasnyi Kavkaz con ocho cañones de 203 mm en torretas dobles, pero se consideró imposible montar tanto armamento en un casco tan pequeño y de construcción tan ligera. En su lugar, se montaron cuatro cañones de menor calibre 180 mm/60 B-1-K Pattern 1931 en torretas individuales. Las primeras pruebas descubrieron que la velocidad inicial de estos cañones era anormalmente alta, lo que reducía la vida útil del cañón a solo 55-70 disparos, por lo que se redujeron las potencias de los cañones y se utilizaron cargas propulsoras más pequeñas. [4]
Modelo B-1-P de 180 mm/57, año 1932
Como el modelo 1931 no era satisfactorio, se fabricó un nuevo diseño de cañón con una velocidad inicial más baja y un cañón más corto, denominado 180 mm/57 B-1-P Modelo 1932. Los primeros prototipos eran de construcción armada, pero en 1932 la tecnología para producir revestimientos sueltos se compró a la firma italiana Ansaldo . Más tarde, los cañones 180 mm/57 B-1-P Modelo 1932 se construyeron con un revestimiento suelto, un tubo A, una camisa y un anillo de cierre. [4] El 180 mm/57 B-1-P Modelo 1932 se fabricó con dos estilos diferentes de revestimientos, uno tenía estriado poco profundo y el otro tenía estriado profundo; los dos revestimientos no eran intercambiables y requerían munición diferente. Los revestimientos con estriado poco profundo todavía tenían una vida útil de solo 55-70 disparos, pero los revestimientos con estriado profundo tenían una vida útil de 320 disparos. [3]

En 1933, los soviéticos adquirieron los planos para la contemporánea clase Raimondo Montecuccoli (tercera en la secuencia de cruceros ligeros italianos de la clase Condottieri ) de la firma italiana Ansaldo. Esta nueva clase de cruceros se conocía como clase Kirov y estaban armados con nueve cañones de 180 mm/57 B-1-P Pattern 1932 (7,1 pulgadas) en tres torretas triples MK-3-180. Al igual que sus contemporáneos italianos, los cruceros de la clase Kirov sufrieron muchos de los mismos defectos de diseño. Estos incluían una velocidad inicial anormalmente alta y una vida útil del cañón reducida. Dispersión de los disparos debido a que los cañones estaban montados demasiado juntos en una cuna común y torretas abarrotadas que obstaculizaban la eficiencia de la tripulación, el manejo de la munición y la velocidad de disparo. [4]

Artillería costera

180 mm/56 Pattern 1933 – Artillería costera construida a partir de cañones de 203 mm reconvertidos. Los cañones de estos cañones se acortaron de los calibres 60 originales a los calibres 56 y se montaron en monturas simples abiertas MO-8-180 o MO-1-180 y torretas gemelas MB-2-180 . El rendimiento balístico era similar al del cañón B-1-K Pattern 1931 de 180 mm/60 , pero estos cañones también tenían una vida útil corta y se utilizaban cargas reducidas para prolongar la vida útil del cañón. Estos cañones se desplegaron en emplazamientos defensivos a lo largo de las costas del Pacífico, el Ártico, el Báltico y el Mar Negro. [3]

Artillería ferroviaria

180 mm/56 Pattern 1933 : artillería ferroviaria construida a partir de cañones de 203 mm reconvertidos. Los cañones de estos cañones se acortaron de los calibres 60 originales a calibres 56 y se montaron en monturas blindadas de un solo cañón TM-1-180 . El rendimiento balístico era similar al del cañón B-1-K Pattern 1931 de 180 mm/60 ; estos cañones también tenían una vida útil corta y se utilizaban cargas reducidas para prolongar la vida útil del cañón. [3]

Galería de fotos

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre 180 mm Pattern 1931-1933 .

Notas

  1. ^ DiGiulian, Tony. "Rusia/URSS 180 mm/60 (7,1") Modelo 1931 y 180 mm/57 (7,1") Modelo 1932". NavWeaps . Consultado el 16 de marzo de 2017 .
  2. ^ Friedman, Norman (1 de enero de 2011). Armas navales de la Primera Guerra Mundial . Seaforth. ISBN 9781848321007.OCLC 786178793  .
  3. ^ abcd DiGiulian, Tony. "Rusia/URSS 180 mm/60 (7,1") Modelo 1931 y 180 mm/57 (7,1") Modelo 1932". NavWeaps . Consultado el 16 de marzo de 2017 .
  4. ^ abc Campbell, John (1 de enero de 2002). Armas navales de la Segunda Guerra Mundial . Naval Institute Press. ISBN 0870214594.OCLC 51995246  .

Referencias