El estilo de patineta se refiere a la forma en que un patinador puede andar en patineta . Los estilos de patineta han evolucionado y están influenciados por una serie de factores, entre ellos la evolución sociocultural , los medios de comunicación , la música, la tecnología y la influencia corporativa. [1]
Los estilos que utilizan los diferentes patinadores al andar en patineta no deben confundirse con el estilo del patinador, la forma en que los patinadores se visten o actúan en relación con la cultura del skate .
El freestyle, probablemente el estilo más antiguo de skateboarding, se desarrolló a partir del uso de patinetas como medio de transporte en la década de 1960. Las competiciones profesionales de freestyle a menudo incluían música y coreografía y se centraban en la fluidez y la habilidad técnica. El estilo cambió significativamente con la introducción de ollies y otros trucos en la década de 1980 y la introducción de varios elementos de obstáculos. [2] El énfasis en el freestyle es el skateboarding técnico en terreno llano. A menudo, un freestyler necesitará poco más que una tabla y una superficie lisa y plana. La música y la coreografía siempre han sido una parte esencial de la rutina profesional de freestyle. [3] [4] [5]
El skateboarding vertical tiene su origen en el "pool riding" (el andar en patineta en piscinas vacías de los jardines ) durante la década de 1970. [1] [2] Consiste en que los patinadores se mueven desde la posición horizontal (en el suelo) a la vertical (en una rampa u otra pendiente) para realizar trucos, de ahí el nombre de "vert" . [6] También se lo conoce como "skateboarding de transición" . Los patinadores suelen montar sus tablas con ruedas de 55 mm (o más grandes) y plataformas más anchas para lograr una mayor estabilidad. [2] [7]
El skateboarding callejero implica el uso de obstáculos urbanos como escaleras y sus pasamanos, jardineras, zanjas de drenaje , bancos de parque y otro mobiliario urbano . [2] Los patinadores realizan trucos alrededor, sobre, encima o por encima de estos obstáculos. [8] Los patinadores generalmente configuran sus tablas con ruedas de 55 mm (o más pequeñas) y plataformas más estrechas para hacer que la tabla gire y se dé vuelta más rápido y para que sea más fácil realizar trucos de volteretas. [2] [7] Las piezas de la patineta se pueden reparar o reemplazar individualmente si requieren mantenimiento. [9] [10]
Los patinadores profesionales destacados diseñan y promocionan zapatillas de skate profesionales, a menudo con su nombre o logotipo. Algunos de los diseñadores de zapatillas de skate profesionales más prolíficos incluyen a Eric Koston , [11] [12] Daewon Song , [13] Kareem Campbell , [14] [15] Chad Muska , [16] Andrew Reynolds , [17] Marc Johnson , [18] Geoff Rowley , [19] y Anthony Van Engelen . [20] Cada uno de ellos tiene varios diseños icónicos de "modelo profesional" producidos en masa y vendidos como parte de contratos de patrocinio con varios fabricantes de zapatillas de skate profesionales .
El skate en parques abarca una variedad de subestilos adoptados por quienes andan en patinetas en parques de skate construidos especialmente para ese fin. La mayoría de los parques de skate combinan halfpipes y quarterpipes con varias otras características de skate "vert", así como obstáculos "callejeros" como escaleras, salientes y barandillas. La integración de estos elementos produce una experiencia de patinaje diferente. [21]
El eslalon es un estilo de skateboarding que requiere que el patinador descienda por una pista marcada con una pendiente media a través de marcadores espaciados uniformemente, como conos de estacionamiento de color naranja. El eslalon fue uno de los primeros estilos definidos de skateboarding competitivo. El eslalon requiere precisión y control mientras se conduce a una velocidad mayor que la que se puede lograr con un impulso de skateboard convencional. Las velocidades alcanzadas durante las carreras de eslalon a menudo pueden superar los 32 km/h. Las carreras de eslalon se identifican a menudo como el precursor del estilo aún más especializado de carreras de skateboard de descenso competitivas.
Se puede hacer cruising con cualquier tipo de patineta por zonas urbanas sin necesidad de trucos. Los patinadores de esta categoría suelen utilizar "cruisers", que suelen ser más anchos y tener ruedas de goma. El cruising, al igual que el downhill skateboarding, se suele utilizar como medio de transporte.
El skateboarding de descenso , que tiene sus orígenes a principios de los años 70, es uno de los estilos más antiguos de skateboarding. Para el skateboarding de descenso moderno que no es de competición, se utilizan con mayor frecuencia longboards. Para aumentar el agarre a velocidades más altas, se suelen utilizar ruedas de uretano más blandas para el skateboarding de descenso. Los riders competitivos modernos utilizan longboards especializados y ejes de precisión para las carreras. Los corredores profesionales de skateboarding de descenso suelen alcanzar velocidades de alrededor de 60 mph durante las carreras. Las velocidades más rápidas registradas han sido superiores a 90 mph. Ha habido varios organismos rectores en todo el mundo que han ofrecido circuitos competitivos de carreras de descenso. La Asociación Internacional de Deportes de Gravedad (IGSA) [22] y la Federación Internacional de Descenso (IDF), ambas desaparecidas, fueron los más recientes de estos organismos rectores. [23] [24]
