stringtranslate.com

Daihatsu Boon

El Daihatsu Boon ( japonés :ダイハツ・ブーン, Hepburn : Daihatsu Būn ) es un automóvil subcompacto producido por el fabricante de automóviles japonés Daihatsu desde 2004, y también vendido bajo la marca Toyota como Toyota Passo ( japonés :トヨタ・パッソ, Hepburn : Toyota Passo ), entre 2004 y 2023. El Passo alguna vez se vendió en los concesionarios japoneses Toyota Corolla Store hasta que se consolidó con otros concesionarios Toyota en 2020.

Fuera de Japón, el Boon de primera y segunda generación se vende como el Sirion de segunda y tercera generación . El Sirion de primera generación se vendió como Storia en Japón.

Según Daihatsu, el nombre "Boon" deriva de la palabra inglesa boon y también está inspirado en el sonido que hacen los niños japoneses al imitar el sonido de un coche, [1] mientras que el nombre "Passo" significa "paso" en italiano. Según Toyota, el nombre evoca la imagen de un coche informal y accesible. [2]

Primera generación (M300/AC10; 2004)

El desarrollo de la primera generación del Boon estuvo a cargo del ingeniero jefe de Toyota, Tetsuya Tada. [4] Para el mercado japonés , el Boon estaba disponible con motores de 996 cc y 1,3 litros. La principal diferencia entre el Boon japonés y el Sirion era la versión automática , en la que el cambio de marchas se encontraba junto al volante en el salpicadero y el freno de mano debajo del volante. Tanto el Boon japonés como el Sirion europeo se ofrecieron en versiones con tracción delantera y tracción en las cuatro ruedas . También estaba disponible una versión turboalimentada de 936 cc con tracción en las cuatro ruedas, conocida como Boon X4.

El Boon fue diseñado para los gustos europeos y el modelo adoptó un chasis más grande y robusto. Pesa alrededor de 940 kg (2072 lb). Con los asientos traseros abatidos, su capacidad de equipaje aumenta de 225 L (8 pies cúbicos) a 630 L (22 pies cúbicos).

A principios de 2005, Daihatsu lanzó el Sirion de segunda generación, fabricado en Japón, en Brunei, utilizando las instalaciones y piezas de Boon. El modelo se discontinuó en 2010, antes de que Daihatsu abandonara el mercado de Brunei como mercado de automóviles de pasajeros (excepto los vehículos comerciales) en 2014 y el Sirion fuera reemplazado por el Myvi con la marca Perodua, que se lanzó en el país en abril de 2016.

El 25 de mayo de 2005, el fabricante de automóviles malasio Perodua lanzó una variante del Boon conocida como Perodua Myvi . Con algunas diferencias estéticas, el Myvi se convirtió en el automóvil más vendido de Perodua en Malasia en 2006, 2007, 2008 y 2009.

El 25 de diciembre de 2006 se rediseñó el Boon. Esta versión se exportó a Europa con el nombre de Sirion en 2007.

En 2007, Daihatsu lanzó el Sirion en Indonesia utilizando las instalaciones y piezas de Myvi. [5]

El Subaru Justy se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007 con el modelo Boon. Se posiciona como un modelo de nivel de entrada en la gama de Subaru. [ cita requerida ]

En abril de 2013, Toyota Nueva Zelanda anunció su decisión de dejar de vender el Sirion de segunda generación, todavía a la venta, afirmando que no podía conseguir productos Daihatsu que cumplieran con los futuros estándares regulatorios para Nueva Zelanda.

La segunda generación del Sirion se suspendió en Sudáfrica en abril de 2015, cuando Daihatsu abandonó el mercado sudafricano. [ cita requerida ]

Bendición/Sirion
Paso
Justo

Boon Luminas (M500; 2008)

El 25 de diciembre de 2008, Daihatsu y Toyota lanzaron el monovolumen de siete asientos con las placas de identificación Boon y Passo llamado Boon Luminas ( japonés :ダイハツ・ブーン ルミナス, Hepburn : Daihatsu Būn Ruminasu ) y Passo Sette ( japonés :トヨタ・パッ).ソ セ ッ テ, Hepburn : Toyota Passo Sette ) en Japón. [8] "Sette" significa "siete" en italiano, en referencia a la capacidad de 7 plazas del automóvil. Boon Luminas y Passo Sette se suspendieron a principios de 2012 debido a las bajas ventas. La variante malasia se lanzó en el país como Perodua Alza el 23 de noviembre de 2009, y tuvo mucho mejor desempeño allí.

Luminas de bendición
Paso Sette

Segunda generación (M600/AC30; 2010)

El Boon de segunda generación se presentó en Japón el 15 de febrero de 2010 junto con el Passo de segunda generación.

El Myvi de segunda generación, basado en el Boon, se lanzó en Malasia el 17 de junio de 2011. [12]

La tercera generación del Sirion para el mercado indonesio se presentó en el 19º Salón Internacional del Automóvil de Indonesia el 23 de julio de 2011. [13]

Bendición
Paso

Tercera generación (M700; 2016)

El Boon y el Passo de tercera generación se presentaron en Japón el 12 de abril de 2016. Ambos recibieron la primera actualización el 10 de octubre de 2018, junto con la introducción de la variante "Style" para el Boon. El Passo tiene un sistema de asistencia para evitar colisiones mejorado (Smart Assist III) que puede captar información diversa, como peatones, vehículos, vehículos que van delante y que se aproximan y obstáculos, y luego activar varios sistemas de asistencia al conductor, como alertar al conductor o cambiar entre luces bajas y altas. [14]

El Boon de tercera generación es el único modelo que no comparte ningún componente mecánico/visual con el Myvi de tercera generación/Sirion de cuarta generación.

Bendición
Paso

Ventas

Referencias

  1. ^ "Libro de datos 2020" (PDF) . Daihatsu . Archivado desde el original (PDF) el 22 de febrero de 2021 . Consultado el 13 de agosto de 2020 .
  2. ^ "Datos: Origen del nombre de un coche". Toyota. 2012. Consultado el 14 de abril de 2020 .
  3. ^ "A00200604253". DGIP.go.id. ​Pangkalan Datos Kekayaan Intelektual. 23 de enero de 2007 . Consultado el 10 de junio de 2022 .
  4. ^ "Tetsuya Tada: Conoce al héroe detrás del Toyota Supra".
  5. ^ Daihatsu Sirion en Indonesia utiliza el estilo Myvi
  6. ^ "A00200900921". DGIP.go.id. ​Pangkalan Datos Kekayaan Intelektual. 23 de junio de 2009 . Consultado el 10 de junio de 2022 .
  7. ^ "A00200900922". DGIP.go.id. ​Pangkalan Datos Kekayaan Intelektual. 23 de junio de 2009 . Consultado el 10 de junio de 2022 .
  8. ^ Toyota Passo Sette, monovolumen de 7 plazas, todos los detalles
  9. ^ "A00200903903". DGIP.go.id. ​Pangkalan Datos Kekayaan Intelektual. 9 de marzo de 2010 . Consultado el 10 de junio de 2022 .
  10. ^ "A00200903904". DGIP.go.id. ​Pangkalan Datos Kekayaan Intelektual. 9 de marzo de 2010 . Consultado el 10 de junio de 2022 .
  11. ^ "A00201400179". DGIP.go.id. ​Pangkalan Datos Kekayaan Intelektual. 18 de marzo de 2014 . Consultado el 10 de junio de 2022 .
  12. ^ "DAIHATSU - Noticias". Archivado desde el original el 22 de agosto de 2011. Consultado el 29 de agosto de 2011 .
  13. ^ "DAIHATSU - Noticias". Archivado desde el original el 13 de septiembre de 2011. Consultado el 29 de agosto de 2011 .
  14. ^ CORPORACIÓN., MOTOR TOYOTA. "トヨタ パッソ | 安全性能 | トヨタ自動車WEBサイト". toyota.jp (en japonés). Archivado desde el original el 20 de octubre de 2018 . Consultado el 20 de octubre de 2018 .
  15. ^ "トヨタ パッソ 新車販売台数の推移/売れ行き(生産台数)と生産状況は？工場とラインの稼働状況も - 株式会社アイディーインフォメーション" [Toyota Passo ¿Tendencias/ventas de ventas de automóviles nuevos (volumen de producción) y estado de producción? Estado de funcionamiento de fábrica y línea. id-information.co.jp (en japonés) . Recuperado el 21 de abril de 2024 .

Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Daihatsu Boon , Daihatsu Sirion (M300) y Toyota Passo .