El paso de Zamburu es un paso en el canal de Mozambique que separa las islas Choazil de Chissioua Mtsamboro (isla de Zamburu), a 3 millas de la costa noroeste de Mayotte . [1]
La Guía del marinero para la navegación en el océano Índico y el mar de China de 1867 decía lo siguiente: [1]
Al acercarse a Mayotta desde el noroeste, no se puede confundir Zamburu; si se acerca al norte del banco de arena exterior, mantenga el pico Zamburu al sur del SE 1 ⁄ 2 S., lo que le dará al banco de arena un atracadero de más de una milla. Lleve y mantenga el cabo Duamuni con la segunda cumbre (el pico sudoeste) de Pamanzi SE 1 ⁄ 3 S., hasta que el pico Zamburu se dirija al oeste, luego corra hacia el este desde este último hasta que aparezcan las siguientes marcas, es decir, Point Congo con la segunda cumbre de Pamanzi SE 3 ⁄ 4 S. Obsérvese, sin embargo, que Point Congo no es el extremo de la tierra ...; hay un punto más allá de él, mal definido en la carta, que un extraño tiende a confundir con Point Congo. El punto que es el extremo de la tierra (Point Makaoen) debe superponerse a la segunda cumbre de Pamanzi tanto como la segunda cumbre aparezca por encima de él. Esto le llevará por el canal entre los estrechos y, al continuar por ese rumbo, dejará el banco de arena Prévoyante a su derecha (entrando). Cuando la colina Morne se encuentre con el pico Zamburu en dirección noroeste por oeste, guíe el rumbo desde estas últimas marcas. A continuación, puede pasar cerca del islote Aombé, que es escarpado en sus lados oeste y sur, y desde allí seguir un rumbo en medio del canal hacia la bahía de Pamanzi, o rodear el fondeadero al suroeste de Zaudzi. Al rodear la lengua de tierra de Zaudzi, no vire hacia el sur hasta que las cuatro islas Nossi Effatsi se abran al oeste de Mognaméri.
Entrando al paso de Zamburu con la marca de enfilación puesta, entre Zamburu y el arrecife Norte, hay un banco de sondeos de 7 brazas, aparentemente buen lugar para fondear. Las fragatas francesas Cordelière y Somme sondearon en este banco; tiene una extensión de una milla al N. por E. y al S. por O., y se encuentra justo en el canal con menos agua de 4 1 ⁄ 2 brazas; en sus extremos norte y sur hay 6 1 ⁄ 2 brazas; puede ser peligroso en algunas partes para buques de gran calado.