El mariscal jefe del aire Parvaiz Mehdi Qureshi NI(M) HI(M) SI(M) SBt ( urdu : پرویز مهدی قریشی ; nacido el 1 de octubre de 1943), más conocido como PQ Mehdi , es un oficial aéreo retirado de cuatro estrellas y ex piloto de combate que Se desempeñó como octavo Jefe de Estado Mayor Aéreo (CAS) de la Fuerza Aérea de Pakistán desde 1997 hasta su jubilación en 2000.
Su mandato al mando de la Fuerza Aérea de Pakistán se destaca por los acontecimientos que involucraron el breve conflicto militar con el ejército indio en Kargil en 1999. Se le atribuye haber asesorado al Primer Ministro Nawaz Sharif contra una guerra total con la India, y eventualmente proporcionó una salida del ejército de Pakistán para reducir la situación a través de la diplomacia con la India. : 59 [1]
Parvaiz Mehdi Qureshi nació en Phalia , Punjab, en una familia punjabi el 1 de octubre de 1943 .: 112 [2]
Después de graduarse de una escuela secundaria local, Mehdi se unió a la Fuerza Aérea de Pakistán en 1961 y compartió habitación con el posterior jefe del ejército y dictador militar Pervez Musharraf y el futuro jefe de la Armada de Pakistán , Aziz Mirza , quienes se convirtieron en sus amigos de toda la vida. : 40–66 [3]
Después de su entrevista con los comandantes locales, Mehdi, Musharraf y Mirza fueron a ver la aclamada película en urdu Savera (literalmente Amanecer ). : 40–66 [3] Al día siguiente, se notificó a los tres que se presentaran en sus respectivas academias para recibir entrenamiento. : 40–66 [3] Mehdi se matriculó en la Academia de la Fuerza Aérea de Pakistán en Risalpur , Khyber-Pakhtunkhwa , y se desmayó en la clase del 38º curso de Piloto GD , donde también le confirió la Espada de Honor el Comandante de la Academia de la Fuerza Aérea en 1964. [4]
Después de ser comisionado y asignado al Escuadrón No. 16 Black Panthers como oficial piloto , calificó como piloto de combate , volando el avión F-86 Sabre . : 199 [5]
En 1965, el oficial piloto Mehdi participó en operaciones de combate de apoyo aéreo cercano durante la guerra indo-paquistaní de 1965 , donde voló su sable contra los mosquitos indios Folland . : 199 [5] Después de la guerra, Mehdi fue ascendido a oficial de vuelo en 1966 y a teniente de vuelo en 1969. : 199 [5]
En 1969, el teniente de vuelo Mehdi fue enviado a servir en la base aérea de Dacca de la Fuerza Aérea de Pakistán en Pakistán Oriental , sirviendo en helicópteros de cola del Escuadrón N° 14 . [7] En 1970, Mehdi asumió el mando de un vuelo del escuadrón, estacionado en la base aérea de Dacca. : contenido [8] En 1971, Mehdi participó en las operaciones aéreas en Pakistán Oriental contra el ejército indio y el grupo insurgente que éste apoyaba, Mukti Bahini . [8]
El 22 de noviembre de 1971, Mehdi voló una misión de combate en su F-86 Sabre en apoyo de la operación en Garibpur contra la Fuerza Aérea de la India . : 105–106 [9] Estaba volando con una formación de cuatro dedos de la unidad de ataque a tierra / bombarderos cerca de la ciudad de Garibpur, cuando su F-86 Sabre fue derribado por un Folland Gnat pilotado por Fg Off Donald Lazarus [10 ] del 22 Escuadrón IAF . Su compañero, F/Off Khalil Ahmad también sufrió un destino similar y fue capturado por tropas indias. El teniente de vuelo Mehdi se lanzó en paracaídas a 50 metros detrás del Chaugachha Upazila , donde fue capturado por soldados del ejército indio; Los soldados lo atacaron físicamente antes de ser rescatado por el capitán H. S. Panag , el comandante de sección del ejército indio. [7] Fue el primer prisionero de guerra paquistaní del conflicto y finalmente fue enviado a Fort Williams . [7] Su captura ocupó las portadas de los periódicos indios , y las fotos de su captura fueron ampliamente transmitidas en las pantallas de televisión por los medios de comunicación paquistaníes . : 231 [11] Al ver las noticias, el presidente Yahya Khan impuso el estado de emergencia y ordenó al ejército que se preparara para la guerra con la India el 23 de noviembre de 1971. : contenido [8]
Según fuentes de Pakistán Oriental, los helicópteros de cola del Escuadrón No. 14 sufrieron bajas menores debido a la falta de radares efectivos que podrían haberles proporcionado una alerta temprana , mientras que los aviones atacantes de la Fuerza Aérea de la India fueron dirigidos por controladores de radar indios en Barrackpore. [12]
El Acuerdo de Delhi , firmado por los gobiernos de India , Pakistán y Bangladesh , hizo posible que los prisioneros de guerra fueran repatriados a Pakistán desde la India en 1973-1975. A su regreso, a Mehdi se le indicó que asistiera al curso de guerra en el Air War College , donde obtuvo una maestría en estudios de guerra en 1976. : 177 [13] En 1977, Mehdi, líder de escuadrón , se unió a la facultad de la Escuela de Comandantes de Combate (CCS), una escuela de entrenamiento de TOPGUN , a la que permaneció asociado durante varios años. : 200–201 [13]
De 1977 a 1979, el comandante de ala Mehdi se desempeñó como oficial al mando del Escuadrón Griffins No. 9 , estacionado en la Base de la Fuerza Aérea Sargodha (AFB). : 296 [14] En 1981-1983, el capitán de grupo Mehdi fue nombrado comandante de la base de la Base Aérea Sargodha. : 199 [4] Durante este tiempo, Mehdi calificó como piloto de combate para volar los F-16 . : 25 [15]
En 1991-93, el comodoro aéreo Mehdi fue nombrado oficial aéreo al mando del Comando Aéreo del Sur , con base en Sindh , Pakistán, y fue ascendido al rango de dos estrellas y transferido para comandar el Comando Aéreo del Norte. : 199 [4] En 1993, AVM Mehdi asumió el mando del Comando de Defensa Aérea , entonces con base en la Base Aérea Chaklala . : 199 [4] En 1995, Mehdi fue ascendido al rango de tres estrellas , destinado al Cuartel General Aéreo (AHQ) en Islamabad como Jefe Adjunto del Estado Mayor Aéreo (Operaciones) . Permaneció en este cargo hasta 1997. : 199 [4]
En 1997, el Mariscal del Aire Mehdi fue ascendido y nombrado Vicejefe del Estado Mayor del Aire (VCAS) bajo el entonces Jefe del Estado Mayor del Aire, el Mariscal Jefe del Aire Abbas Khattak . : 199 [4] [16]
El 7 de noviembre de 1997, el Primer Ministro Nawaz Sharif aprobó el ascenso de Mehdi al rango de cuatro estrellas , mariscal jefe del aire , y posteriormente Medhi asumió el mando de la Fuerza Aérea de Pakistán como Jefe de Estado Mayor Aéreo (CAS) el 8 de noviembre de 1997 . 113–114 [17] [16] [18] Como jefe del aire, Mehdi jugó un papel crucial en la expansión del alcance educativo de la Air War College en Karachi y respaldó el plan militar para mejorar las capacidades de comunicación entre las ramas del ejército paquistaní. militar . : 137–177 [13]
En 1998, Mehdi apoyó la autorización de las pruebas de armas nucleares durante una reunión de seguridad nacional con el gabinete civil . [19] El general [ se necesita aclaración ] Mehdi emitió directivas a los F-16 pertenecientes al Escuadrón Flechas No. 11 para que escoltaran al C-130H que transportaba estratégicamente por aire de seis a siete dispositivos nucleares a los sitios de prueba de armas en Baluchistán , Pakistán. [19] [20] Mehdi no hizo comentarios ni ofreció ninguna opinión cuando el Primer Ministro Sharif relevó a la comisión militar del entonces Presidente del Estado Mayor Conjunto, general Jehangir Karamat , en 1998. [21]
Mehdi estuvo al mando de la Fuerza Aérea de Pakistán durante un enfrentamiento militar de dos meses de duración con el ejército indio en 1999. Al reunirse con el presidente del Estado Mayor Conjunto, Mehdi desaconsejó involucrar a la Fuerza Aérea y afirmó:
( sic )... cualquier intervención de la Fuerza Aérea de Pakistán en tierras en disputa de la Cachemira india sería percibida como una escalada hacia una guerra declarada total ". [21] A pesar de la fuerte insistencia del JS HQ , el AHQ emitió órdenes para sus comandantes para restringir los esfuerzos de guerra, sabiendo que "los ataques transfronterizos, ya sea en el lado de la Línea de Control o en la frontera internacional , invitarían a una respuesta inmediata de la Fuerza Aérea de la India, posiblemente en forma de un ataque de represalia contra la base de operaciones de los luchadores intrusos, comenzando así la primera ronda. [21]
Además, el embargo aéreo impuesto por Estados Unidos en 1989-91 había afectado gravemente las capacidades operativas de la fuerza aérea para llevar a cabo misiones de combate diurnas y nocturnas . [21] Después de muchas discusiones, los F-16 fueron desplegados pero dentro del espacio aéreo del país y no participaron en la guerra. [21] Después de que la Fuerza Aérea de la India iniciara la Operación Safed Sagar en apoyo del Ejército de la India, se desplegaron F-16 del Comando Aéreo del Norte para patrullar el aire de combate para proteger la Base de la Fuerza Aérea de Skardu contra cualquier incursión de la Fuerza Aérea de la India. [21]
En varias reuniones, Mehdi objetó la gran estrategia del general Musharraf , señalando las secuelas de Chengiz Khan , una exitosa misión de las PAF que, sin embargo, propició el inicio de la guerra indo-pakistaní de 1971, que terminó desastrosamente para Pakistán. [21] Por lo tanto, Mehdi se opuso a cualquier confrontación directa [21] pero favoreció las misiones de patrullaje y permaneció en silencio en apoyo de otros oficiales que hicieron críticas vitales a Musharraf. [21]
En los círculos militares y políticos, la imagen de Mehdi era ampliamente conocida por tener una personalidad imponente y una actitud directa pero estricta hacia sus principios. [21] Su retiro finalmente se confirmó cuando un general de la fuerza aérea de menor rango fue ascendido a sucederlo, lo que llevó a especulaciones de que "los tratos más bien serios y francos de PQ Mehdi con un general de rango menor, Pervez Musharraf (aunque ambos se graduaron con la misma clase) ) particularmente durante el conflicto de Kargil, era una buena razón para creer que el general decidió nombrar a un mariscal en jefe del aire no muy alto al que podía dar órdenes como si fuera uno de sus comandantes de cuerpo.". [21]
Por lo tanto, el general Musharraf estuvo a favor de reemplazar a cinco generales de alto rango de la fuerza aérea y nombró a un sexto en línea para el rango de cuatro estrellas una vez que Mehdi debía jubilarse. [21]