El Partido de los Conductores ( polaco : Partia Kierowców ) era un partido político menor de un solo tema en Polonia con el objetivo de "luchar por los derechos de los conductores y transportistas" . [6] [7] [8] El partido se fundó en abril de 2019 y quería participar en las elecciones al Parlamento Europeo de 2019 en Polonia con la idea de representar los intereses de los conductores polacos. [9] Los fundadores del partido tenían vínculos con partidos de derecha como el Congreso de la Nueva Derecha , [3] y formaron una coalición con el partido Efectivo de Piotr Liroy-Marzec en agosto de 2019. [10] En septiembre de 2019, el partido Se unió a la coalición de derecha de la Confederación Libertad e Independencia y se postuló en las elecciones parlamentarias polacas de 2019 . [11]
El objetivo principal del partido era luchar por la calidad de las carreteras, una normativa vial más sencilla, la reducción de los carriles para bicicletas y unos precios de combustible lo más bajos posibles. El partido también creía que los conductores polacos se veían afectados por una "doble imposición" y quería reducir drásticamente los impuestos relacionados con la propiedad de automóviles y los precios del combustible. [10] El Partido de los Conductores creía que los conductores pertenecían a "uno de los grupos más discriminados" en Polonia y desea representar sus intereses. El partido afirmó que deseaba abolir los "absurdos caminos" y argumentó que las regulaciones de la Unión Europea eran injustas y perjudiciales para los conductores. [3] El partido también quería restablecer la pena de muerte en Polonia. [4]
El primer intento de formar el Partido de los Conductores tuvo lugar en agosto de 2006, cuando Krzysztof Chmiel anunció sus planes de formar un partido con el nombre de Partia Kierowców . Los principales objetivos del partido eran defender los intereses de los conductores polacos, reducir los impuestos sobre el combustible y las carreteras y aumentar el número de carreteras y autopistas en Polonia. Sin embargo, el partido no logró obtener las 1000 firmas necesarias para registrarlo. [12] [4]
El partido se registró con éxito el 2 de abril de 2019; Lech Kędzierski fue elegido líder del partido, Paweł Kubalski se convirtió en vicepresidente y Halszka Bielecka fue elegida portavoz. Kubalski declaró que la junta directiva del partido estaría compuesta íntegramente por personas que trabajan en profesiones de conducción. El partido anunció que participará en las elecciones al Parlamento Europeo de 2019 en Polonia, así como en las elecciones parlamentarias polacas de 2019 . [9]
La dirección del partido tenía vínculos con partidos políticos de derecha. La portavoz del partido, Halszka Bielecka, fue anteriormente miembro del Congreso de la Nueva Derecha y era conocida por recoger firmas para la petición del partido "Alto a la islamización de Europa". En octubre de 2018, Bielecka se presentó a las elecciones al ayuntamiento de Wrocław de la lista del partido populista de derecha Kukiz'15 . [4]
En la rueda de prensa en la que anunció su creación y participación en las elecciones de 2019, el Partido de los Conductores prometió ser un "partido sustancial" que protegería los derechos de los conductores y de los operadores de transporte, y afirmó que quería luchar contra los "absurdos caminos". y la "fiscalización" del tráfico, argumentando que el sistema fiscal polaco era predatorio y recaudaba una cantidad injusta de dinero de los conductores. El partido también atacó a la Unión Europea , argumentando que proporcionaba un "campo de juego desigual" para los conductores. [9]
En agosto de 2019, el Partido de los Conductores anunció que se uniría al partido Efectivo de derecha de Piotr Liroy-Marzec y se presentaría juntos en las elecciones parlamentarias polacas de 2019 , lo que reveló la orientación de derecha del Partido de los Conductores. En el anuncio oficial del partido, el Partido de los Conductores argumentó: "Creemos que el señor Liroy-Marzec ayudará a los conductores, como ya lo ha hecho durante su mandato, y cooperaremos y actuaremos por el bien del transporte polaco, por el bien de los conductores polacos en la próxima legislatura". [10] Sin embargo, finalmente ambos partidos decidieron postularse junto con la Confederación Libertad e Independencia . [11]
En septiembre de 2019, la Confederación Libertad e Independencia anunció que el Partido de los Conductores se había unido a su coalición y que el candidato del partido encabezaría la lista electoral de la Confederación en Legnica . Janusz Korwin-Mikke dijo a los medios que estaba "muy contento de que el Partido de los Conductores haya decidido apoyar a la Confederación". Mikke calificó a los conductores como el grupo "más oprimido" en Polonia y afirmó: "Los conductores están siendo exterminados en todos los sentidos, castigados, restringidos y, lo peor de todo, enormes impuestos sobre la gasolina se transfieren, contra todas las leyes, a la competencia, a los vias ferreas". [11]
Los fundadores del Partido de los Conductores fueron anteriormente miembros del Congreso de la Nueva Derecha , [3] y el partido formó coaliciones con partidos de derecha como la Confederación Libertad e Independencia y el partido Efectivo de Piotr Liroy-Marzec . [10] El partido abrazó la retórica anti-UE, argumentando que "el Parlamento Europeo , rompiendo todos los estándares, prácticamente eliminó a las empresas de transporte polacas y a nuestros conductores profesionales del mercado europeo". [5]
El partido creía que las leyes implementadas para mejorar la seguridad constituían un ataque a la libertad de los conductores polacos. [4] La principal propuesta de programa del partido era "el cumplimiento de las demandas justas y naturales de los conductores polacos - probablemente la minoría polaca más explotada y oprimida", que incluía una reducción del impuesto especial sobre el combustible y una prohibición de subsidios del impuesto especial para los "competidores". modos de transporte", como el ferrocarril, el trolebús y el avión. El partido quería reducir el número de carriles bici , argumentando que en su mayoría estaban en desuso y "impedían la ampliación de la calzada". El partido quería abolir los límites de velocidad, argumentando que la mayoría de ellos eran absurdos y que la mayoría de los conductores los superaban de todos modos. Por último, el partido quería restablecer la pena de muerte en Polonia. [4]
Según los dirigentes del partido, el Partido de los Conductores iba a ser un "partido importante" que quería proteger los derechos de los conductores, pero también los de los operadores de transporte. También quería luchar contra los "absurdos viales" y la "fiscalización" del tráfico, que definía como un sistema de multas cuyo objetivo no era mejorar la seguridad vial sino recaudar dinero de los conductores. El partido creía que las leyes de tránsito deberían simplificarse y flexibilizarse, y que los conductores estaban en desventaja y sobrecargados. [5]
El partido argumentó que el sistema de formación de conductores en Polonia "produce accidentes mortales y lisiados" y acusa a los gobiernos polacos de crear un sistema de "fiscalización, al suspender los exámenes, sólo para comprar más exámenes". "defender a los ciudadanos contra el mandato ilegal tolerado por la 'justicia', contra la extorsión masiva de cargos ilegales y luchar contra los homenajes públicos ocultos [3] ".
El Partido de los Conductores también acusó al gobierno de retórica contra los coches, creyendo que lo que la mayoría de los polacos "han oído sobre la seguridad vial, sobre el trabajo de los conductores, durante los últimos 25 años es un montón de tonterías y estereotipos". El partido tenía previsto introducir carreteras modernas por las que fuera posible circular a velocidades de hasta 200 km/h. [3]
En su sitio web, el partido enumeró los siguientes cuatro puntos como sus principales objetivos: [13]