El sendero del parque estatal Palouse a Cascades , anteriormente conocido como John Wayne Pioneer Trail y Iron Horse Trail , es un sendero ferroviario que se extiende por la mayor parte del estado de Washington , Estados Unidos . Sigue la antigua plataforma ferroviaria de Chicago, Milwaukee, St. Paul & Pacific Railroad (Milwaukee Road) durante 300 millas (480 km) a través de dos tercios del estado, desde las laderas occidentales de las montañas Cascade hasta la frontera con Idaho .
El antiguo lecho de la carretera Milwaukee Road fue adquirido por el estado de Washington a través de una escritura de cesión y se utiliza como sendero recreativo no motorizado administrado por la Comisión de Parques y Recreación del Estado de Washington y por el Departamento de Recursos Naturales del Estado de Washington . La legislación estatal " bancalizó " el corredor con disposiciones que permiten su reversión al uso ferroviario en el futuro.
El sendero era originalmente una línea de ferrocarril que se desmanteló en 1980. Posteriormente, varias personas y organizaciones defendieron la creación de un sendero de derecho de paso público en el terreno, especialmente Chic Hollenbeck, quien fundó la John Wayne Pioneer Wagons and Riders Association en la década de 1980. A partir de 1981, Hollenbeck y su organización organizaron paseos anuales en carros y caballos por Washington a lo largo del sendero. La organización tenía como objetivo fortalecer la propiedad pública del terreno, en oposición a los esfuerzos extralegales de los propietarios privados cercanos por ejercer control sobre el terreno para su propio uso. [2] [3] Cuando se estableció oficialmente, la parte oriental del sendero tomó el nombre de "John Wayne Trail" en honor a la organización que presionó por su existencia, y que a su vez lleva el nombre del actor John Wayne , mientras que la porción occidental de 100 millas (160 km) desde Cedar Falls (cerca de North Bend) hasta el río Columbia al sur de Vantage se denominó "Iron Horse Trail" y se desarrolló y administró como el Parque Estatal Iron Horse .
En 2002, fue designado Sendero Recreativo Nacional . [4]
En 2015, dos representantes del estado de Washington del noveno distrito intentaron incluir un texto en una enmienda al presupuesto de capital del estado para 2015 que cerraría una sección de 210 km de largo del sendero al este del río Columbia. Más tarde se reveló que un error tipográfico, que hacía referencia a la sección cerrada como "desde el río Columbia hasta el río Columbia", anuló la enmienda temporalmente. [5] [6]
En abril de 2018, Washington State Parks propuso cambiar el nombre del sendero y del Iron Horse State Park para resolver la confusión. [7] [3] Además, el nombre no se ajustaba a las políticas de denominación de State Parks. [3] La Comisión de Parques y Recreación del Estado de Washington adoptó un nuevo nombre, Palouse to Cascades State Park Trail, en mayo de ese año. [8]
En abril de 2022, el puente ferroviario Beverly sobre el río Columbia reabrió sus puertas para brindar acceso a excursionistas, ciclistas y jinetes que siguieran el sendero. El puente ferroviario, al sur de Vantage , fue renovado a un costo de $5.5 millones por el gobierno estatal. Otras secciones del sendero en el este de Washington siguen sin terminar o necesitan ser reemplazadas. [1]
Los puntos de acceso a la parte desarrollada del sendero, administrada por la Comisión de Parques y Recreación del Estado de Washington, se encuentran en: [9]
El sendero cuenta con seis túneles, incluido el túnel de sendero más largo del mundo [ cita requerida ] , el túnel Snoqualmie de 11,894 pies (3,625 m) , que era el n.º 50 en el sistema de numeración del ferrocarril. Los otros cinco túneles en orden son Boylston (n.º 45), Thorp (n.º 46), Picnic Area (n.º 47), Easton (n.º 48) y Whittier (n.º 49). El túnel Boylston también se conocía como el túnel Johnson Creek del ferrocarril y, a veces, los túneles n.º 46 y n.º 47 se conocen como los túneles Thorp.
Los puntos de acceso a la parte no desarrollada del sendero, administrados por el Departamento de Recursos Naturales del Estado de Washington, no se han abierto formalmente al público. Sin embargo, el sendero proporciona acceso a las características geológicas únicas de erosión de las regiones de Channeled Scablands del estado de Washington, y se han reconocido varios tramos como proveedores de acceso a esta área creada por las catastróficas inundaciones de Missoula que arrasaron periódicamente el este de Washington y bajaron por la meseta del río Columbia durante la época del Pleistoceno . En Malden, que alguna vez albergó la plataforma giratoria ferroviaria más grande del mundo, Washington State Parks está planeando un punto de partida en el antiguo patio ferroviario. [ cita requerida ]
Iron Horse State Park , parte del Sistema de Parques Estatales de Washington y del Sendero del Parque Estatal de Palouse a Cascades, es un parque estatal de 1,612 acres (7 km2 ) ubicado en las Montañas Cascade y el Valle del Río Yakima , entre Cedar Falls al oeste y el río Columbia al este.
El parque es contiguo a un sendero ferroviario que cruza Snoqualmie Pass . El sendero se encuentra dentro del antiguo derecho de paso de The Milwaukee Road, oficialmente Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad . La mayor parte del derecho de paso entre Cedar Falls y la frontera con Idaho fue adquirido por el estado, a través de una escritura de renuncia , como resultado de la quiebra del ferrocarril en 1977. Como parte de la reorganización de la empresa, el ferrocarril embargó sus líneas al oeste de Miles City, Montana, en 1980 y cesó el servicio en Washington. El estado adquirió el terreno a principios de la década de 1980 y finalmente convirtió el derecho de paso al oeste del río Columbia en un sendero de 110 millas (177 km) para caminatas , ciclismo de montaña y paseos a caballo . El sendero continúa más allá del parque estatal Iron Horse hasta la frontera con Idaho . [10] [11] El parque estatal Iron Horse contiene la parte más desarrollada del sendero.
En Cedar Falls, el extremo oeste del Parque Estatal Iron Horse, el sendero del Parque Estatal Palouse a Cascades se conecta con el sendero del valle Snoqualmie del sistema de senderos regionales del condado de King. [12] El sendero del valle Snoqualmie está construido sobre una parte del antiguo ramal de Milwaukee Road desde Cedar Falls a Everett.
Como la mayoría de los proyectos de conversión de vías en senderos , Iron Horse es popular entre excursionistas y ciclistas. Hay muchos senderos en todo el estado, la mayoría con instalaciones modernas, amplio estacionamiento para un sendero menos común e incluso un puñado de campamentos. [13]
El sendero atraviesa principalmente bosques, junto a lagos y cascadas, y pasa directamente por la divisoria del antiguo túnel Snoqualmie . Se puede acceder fácilmente al parque desde la I-90 .
Iron Horse es popular por sus paisajes y su historia, aunque es menos conocido que otras áreas cercanas como Alpine Lakes Wilderness o Snoqualmie Falls .
El sendero del parque continúa por la ciudad de South Cle Elum , donde se encuentran el depósito y la subestación de Milwaukee Road, así como los restos del patio ferroviario. El depósito, la subestación y el patio ferroviario están incluidos en el Registro Nacional de Lugares Históricos . Hay un pequeño museo en el depósito. En Kittitas , el sendero pasa por el depósito de Milwaukee Road y las ruinas de una de las subestaciones. Ese depósito también está incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos. Además de estos edificios, quedan otros restos de infraestructura, como túneles y puentes.
Medios relacionados con John Wayne Pioneer Trail en Wikimedia Commons
47°13′45″N 117°14′59″W / 47.22917°N 117.24972°W / 47.22917; -117.24972