El Parnall 382 fue un avión de entrenamiento monoplano monomotor británico de la década de 1930 con dos cabinas abiertas, diseñado y desarrollado por Parnall Aircraft Ltd.
El Parnall 382 fue diseñado para cumplir con la especificación T.1/37 del Ministerio del Aire del Reino Unido para un entrenador "ab initio", y también era conocido como Parnall Heck III. Sus competidores eran el Heston T.1/37 y el Miles M.15 . El Airspeed AS.36, el General Aircraft GAL.32 y el Percival P.20 también fueron propuestos contra la especificación T.1/37, pero no fueron aceptados ni construidos. Ninguno de los diseños fue seleccionado para órdenes de producción; se ha sugerido [1] que el rendimiento requerido no podría lograrse dentro de las limitaciones de la Especificación.
La construcción era principalmente de madera, con armazones de abeto revestidos con madera contrachapada. Las patas del tren de aterrizaje principal, fijas, oleoneumáticas y en voladizo, estaban carenadas con faldones. El tren de aterrizaje, la unidad de cola y los paneles exteriores del ala se adaptaron del Parnall Heck 2C. La hélice era del tipo de Havilland de paso fijo. El estudiante y el tutor se sentaban en cabinas abiertas en tándem, pero la cabina trasera se cerró más tarde. [2] [3]
Un ejemplar del Parnall 382 fue construido por Parnall Aircraft Ltd como un proyecto de empresa privada. El primer vuelo lo realizó el GAC Warren en el aeródromo de Yate en febrero de 1939, con matrícula J1 en condiciones B. En septiembre de 1939 fue registrado como G-AFKF. En junio de 1941, como Parnall Heck III, se le asignó la serie R9138 bajo el contrato 23979/39. [4] En las pruebas en el Aeroplane & Armament Experimental Establishment (A&AEE) en Martlesham Heath , se evaluó como agradable de volar y, en general, bueno como avión de entrenamiento. A pesar de algunas modificaciones, no se recibió ningún pedido y fue dado de baja el 5 de marzo de 1943. Se le asignó la serie 3600M [5] y terminó sus días como fuselaje de instrucción del Cuerpo de Entrenamiento Aéreo en la Escuela Jones de West Monmouth, Pontypool.
Datos de la aviación civil británica desde 1919 [2] [6]
Características generales
Actuación
