El Chevrolet Parkwood fue una camioneta familiar construida por Chevrolet entre 1959 y 1961. Como camioneta familiar equivalente a la serie de automóviles de pasajeros Bel Air , representó el miembro intermedio de la línea de camionetas familiares Chevrolet de esos años, por encima de los modelos Brookwood de menor precio, pero por debajo del Nomad, líder en lujo .
Todos los modelos Parkwood de 1959 y 1960 eran modelos para seis pasajeros, mientras que el Kingswood (el otro equivalente Bel Air de Chevrolet durante esos dos años) tenía capacidad para nueve. El Parkwood estuvo disponible en ambas configuraciones para pasajeros en 1961, cuando se eliminó el nombre Kingswood (este último nombre regresó en 1969). El nombre Parkwood también se eliminó en 1962, cuando todas las camionetas familiares de Chevrolet comenzaron a compartir nombres de serie con sus compañeros de línea de automóviles de pasajeros. A lo largo de sus tres años de producción, el Parkwood estuvo disponible con la opción de un motor Blue Flame I6 , un V8 de bloque pequeño o un V8 de bloque grande .
Para 1961, Chevrolet volvió a tener una carrocería totalmente nueva, no solo una nueva chapa. Su distancia entre ejes se mantuvo en 119 pulgadas (3000 mm), pero su longitud ahora se redujo ligeramente a 209,3 pulgadas (5320 mm). Todas las opciones de motor del año anterior permanecieron vigentes, siendo los motores estándar el Six de 235,5 CID de 135 hp (101 kW) o el V8 de 283 CID de 170 hp (130 kW). El V8 costaba $110 más que el Six y pesaba 5 libras (2,3 kg) menos. GM discontinuó el nombre Chevrolet Parkwood para 1962, y en su lugar nombró a sus camionetas familiares con los nombres de sus series: Biscayne , Bel Air e Impala .
El Chevrolet Parkwood de 1961 (así como todos los demás Chevrolet de tamaño completo) presentaba una versión acortada del bastidor cruciforme "Safety-Girder" de Chevrolet introducido en 1958. Similar en diseño al bastidor adoptado para el Cadillac de 1957, presentaba rieles laterales de sección cuadrada y un travesaño delantero en forma de caja que se curvaba debajo del motor; estos "bastidores en forma de X" se usaron en otros Chevys de 1958 a 1964, así como en Cadillac. La parte trasera estaba unida por un travesaño de sección acanalada. [3] Este diseño fue criticado más tarde por brindar menos protección en caso de una colisión de impacto lateral, pero persistió hasta 1965. [4]
GM descontinuó la denominación familiar Chevrolet Parkwood (así como los nombres de las familiares Brookwood y Nomad) para 1962, y en su lugar nombró a sus familiares familiares según los nombres de sus series: Biscayne (reemplazando directamente a Brookwood), Bel Air e Impala . Los familiares Biscayne, Bel Air e Impala de 1962-1964 eran muy similares a los familiares familiares de Chevy de 1961.