La Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée ("Compañía de Ferrocarriles de París a Lyon y el Mediterráneo"), también conocida como Chemins de fer Paris-Lyon-Méditerranée o simplemente PLM , fundada en 1857, fue una de las principales compañías ferroviarias de Francia hasta la nacionalización de todos los ferrocarriles franceses y el establecimiento de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) el 1 de enero de 1938. [1] [2] [3]
Establecido el 3 de julio de 1857, el PLM creció entre 1858 y 1862 a partir de la fusión de las anteriores empresas París-Lyon y Lyon-Méditerranée , además de incorporar posteriormente varios ferrocarriles más pequeños. El PLM operaba principalmente en el sudeste de Francia, con una línea principal que conectaba París con la Riviera francesa a través de Dijon , Lyon y Marsella . La empresa también era operadora de ferrocarriles en Argelia .
El PLM fue absorbido en 1938 por la Société nationale des chemins de fer français , de propiedad mayoritariamente estatal , y su red se convirtió en la región sureste de la SNCF.
El PLM encargó al cartelista Roger Broders , patrocinando su viaje a la Riviera francesa y los Alpes franceses para que pudiera visitar los temas de su obra. Las litografías de carteles de viajes que Broders realizó para PLM todavía están disponibles comercialmente. Varios de sus dibujantes tuvieron carreras notables, entre ellos Alfred Grévin y David Dellepiane . [4]
La sede del PLM era el edificio más opulento de todas las compañías ferroviarias francesas. [5] Fue construido a finales de la década de 1860 en los antiguos terrenos del Jardín Tivoli , con entrada principal en el 88, rue Saint-Lazare .
Tan pronto como se creó la SNCF el 1 de enero de 1938, la sede del antiguo PLM se convirtió en la sede de la nueva empresa estatal. [6] La sede de la SNCF permaneció allí hasta 1999, cuando se trasladó a un nuevo edificio junto a la estación Montparnasse . [7] El antiguo edificio PLM fue adquirido posteriormente por la rama de seguros de Crédit Agricole , renovado según los planos del arquitecto Anthony Béchu y denominado Le Tivoli en referencia a la historia anterior al ferrocarril del lugar. [8] A partir de 2003 se convirtió en una oficina de AXA y luego, a partir de 2014, en la sede de la aseguradora Covéa . [9]
