La París-Niza 2015 fue la 73ª edición de la carrera por etapas París-Niza . Tuvo lugar del 8 al 15 de marzo y fue la segunda carrera del UCI World Tour 2015 tras el Tour Down Under . [1] [2] La carrera supuso un regreso al formato tradicional de París-Niza después de un recorrido poco ortodoxo en 2014 . Comenzó en Yvelines , al oeste de París, con una contrarreloj prólogo; Luego, el recorrido se desplazó hacia el sur a través de Francia con varias etapas aptas para velocistas. La parte decisiva de la carrera comenzó en la cuarta etapa con un final en alto en el Col de la Croix de Chaubouret ; La sexta etapa también tuvo un recorrido montañoso. La carrera terminó después de siete días con la subida al Col d'Èze en las afueras de Niza .
El campeón de 2014, Carlos Betancur ( AG2R La Mondiale ), optó por no defender su título. Michał Kwiatkowski ( Etixx – Quick-Step ) tomó la delantera en el prólogo; mantuvo el liderato hasta la tercera etapa, cuando Michael Matthews tomó el liderato de la carrera gracias a las bonificaciones de tiempo. La cuarta etapa la ganó Richie Porte ( Team Sky ), mientras que Kwiatkowski recuperó el liderato de la carrera. En la sexta etapa, una etapa caótica en condiciones de lluvia, Tony Gallopin ( Lotto – Soudal ) ganó y tomó el liderato de la carrera, pero no pudo defender su ventaja en la contrarreloj del último día. Porte, campeón de 2013 , ganó la clasificación general y dos etapas. Kwiatkowski terminó segundo en la general, con Simon Špilak ( Team Katusha ) al mismo tiempo en tercer lugar.
La clasificación por puntos la ganó Matthews, que logró cuatro resultados entre los diez primeros además de su victoria de etapa. La clasificación de montaña la ganó Thomas De Gendt (Lotto – Soudal). Kwiatkowski ganó la clasificación de corredores jóvenes como el mejor corredor nacido después del 1 de enero de 1990. La clasificación por equipos la ganó el Team Sky.
Como París-Niza era un evento del UCI World Tour, los 17 UCI WorldTeams fueron invitados automáticamente y estaban obligados a enviar un equipo. Tres equipos continentales profesionales recibieron invitaciones comodín. [3]
Equipos Mundiales UCI
Equipos continentales profesionales UCI
París-Niza se superpuso con otra carrera del UCI World Tour , Tirreno-Adriático . En 2015, la carrera italiana atrajo a los principales corredores del Gran Vuelta , como Alberto Contador ( Tinkoff–Saxo ), Chris Froome ( Team Sky ), Vincenzo Nibali ( Astana ) y Nairo Quintana ( Movistar Team ). Sólo un ex campeón del Grand Tour, Bradley Wiggins (Team Sky), eligió competir en París-Niza. [4]
Entre los favoritos para la carrera se encontraban el campeón de 2013 , Richie Porte (Team Sky), el campeón de 2011 , Tony Martin ( Etixx–Quick-Step ) y el campeón del mundo de 2014 , Michał Kwiatkowski (Etixx–Quick-Step). Otros corredores considerados con posibilidades de victoria eran Geraint Thomas (Team Sky), que acababa de ganar la Volta ao Algarve , Romain Bardet y Jean-Christophe Péraud (ambos AG2R La Mondiale ), Tejay van Garderen ( BMC Racing Team ), Andrew Talansky ( Cannondale–Garmin ) y Rui Costa ( Lampre–Mérida ). [5] [6] [7]
París-Niza también fue corrida por muchos corredores clásicos que se preparaban para las Clásicas de Primavera y especialmente Milán-San Remo , que siguió unos días después. Los corredores que se esperaba que aparecieran en los días más llanos incluían especialistas en clásicas como Alexander Kristoff ( Team Katusha ), John Degenkolb ( Team Giant–Alpecin ), Arnaud Démare ( FDJ ) y Philippe Gilbert (BMC Racing Team) y velocistas como Nacer Bouhanni ( Cofidis ). y André Greipel ( Lotto-Soudal ). [5] [7]
La edición anterior había sido una carrera inusual sin contrarreloj ni finales en cumbre, pero la edición de 2015 de la carrera fue un regreso a la forma tradicional: la carrera comenzó con una contrarreloj individual prólogo cerca de París; a esto le siguió una serie de etapas de carretera hacia el sur a través de Francia, incluido un final en cumbre; La carrera finalizó con una contrarreloj de montaña en el Col d'Èze . La carrera, conocida como la "carrera hacia el Sol", fue vista como un mini- Tour de Francia , donde los corredores debían ser contrarrelojistas competentes y capaces de escalar montañas. Se esperaba que las etapas clave fueran el final en cumbre en el Col de la Croix de Chaubouret en la etapa 4 y la contrarreloj final en el Col d'Èze. [4] [5] [6]
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La carrera comenzó con una contrarreloj individual prólogo en el departamento de Yvelines . El prólogo de 6,7 kilómetros (4,2 millas) fue llano, con tres curvas importantes. [9] Entre los corredores se encontraban cuatro de los cinco primeros del campeonato mundial de contrarreloj del año anterior : Bradley Wiggins ( Team Sky ), Tony Martin ( Etixx–Quick-Step ), Tom Dumoulin ( Team Giant–Alpecin ) y Rohan Dennis ( BMC Racing). Equipo ). [10]
El primer corredor en tomar la salida fue Daniel McLay ( Bretagne–Séché Environnement ). Dylan van Baarle ( Cannondale–Garmin ) fue líder durante un período importante, con un tiempo de 8' 04". El liderato lo mantuvieron brevemente Giacomo Nizzolo ( Trek Factory Racing ) y Tiago Machado ( Team Katusha ). Sus tiempos fueron batidos. por Dennis, que registró un tiempo de 7' 40". Dennis mantuvo el liderato durante una hora y media, hasta que Michał Kwiatkowski lo superó por menos de un segundo. El tiempo de Kwiatkowski fue suficiente para superar a todos los demás corredores. [11] Por lo tanto, se llevó el maillot amarillo de líder general, así como el maillot verde de líder en puntos y el maillot blanco de mejor corredor joven. La ausencia de subidas categorizadas significó que no se otorgara ningún maillot de lunares. [10] [12]
La primera etapa en carretera de la carrera llevó a los corredores por un recorrido casi completamente plano de 192 kilómetros (119,3 millas) al sur desde Saint-Rémy-lès-Chevreuse hasta Contres . Hubo una subida en la carrera del día, la Côte de Bel Air, después de 3 kilómetros (1,9 millas). [13]
La primera escapada del día la protagonizó Jonathan Hivert ( Bretagne–Séché Environnement ). Atacó solo y consiguió tanto el máximo de puntos de montaña como la victoria en el primer sprint intermedio. A pesar de que en un momento tuvo una ventaja de casi cuatro minutos, se incorporó y fue alcanzado por el pelotón. [14] Michael Matthews ( Orica–GreenEDGE ), en octavo lugar después del prólogo, ocupó el segundo lugar en el sprint intermedio para ganar dos segundos de bonificación, colocándolo a diez segundos detrás de Michał Kwiatkowski , mientras que John Degenkolb (Team Giant–Alpecin) tomó un segundo por terminar tercero. [14] [15]
El siguiente movimiento significativo lo realizó el compañero de equipo de Hivert, Anthony Delaplace , quien se separó de Thomas Voeckler ( Team Europcar ). Los dos permanecieron en la escapada durante la mayor parte del resto de la etapa, que se disputó a un ritmo muy lento. Delaplace y Voeckler tenían una ventaja de más de seis minutos, pero el pelotón los persiguió poco a poco. Cuando faltaban 25 kilómetros (16 millas), tenían aproximadamente un minuto de ventaja y Voeckler forzó una aceleración. Su ventaja se amplió a más de 1' 40" a falta de 15 kilómetros (9 millas) y ganaron el sprint intermedio final. Geraint Thomas ( Team Sky ) obtuvo el segundo segundo extra por el tercer puesto. La escapada todavía tenía más de 40 segundos de ventaja con Quedaban 5 kilómetros (3 millas), pero fueron alcanzados por los equipos de velocistas a 1,5 kilómetros (0,9 millas) de la línea de meta [14] [16] .
Degenkolb fue el primer corredor en iniciar el sprint en un final de etapa desorganizado, pero no pudo mantener su velocidad y terminó fuera de los diez primeros. La etapa la ganó Alexander Kristoff ( Team Katusha ) por delante de Nacer Bouhanni ( Cofidis ) y Bryan Coquard ( Team Europcar ). Kwiatkowski mantuvo así su liderazgo en las clasificaciones general, por puntos y juvenil, mientras que Hivert se hizo con el maillot de lunares en la clasificación de montaña. [14]
A 18 kilómetros (11 millas) del final de la etapa, Tom Boonen chocó con unas ruedas mientras iba al final del pelotón. Cayó sobre su hombro y, tras recibir atención médica, abandonó la carrera con una supuesta fractura de clavícula. [17] Esa noche, se anunció que, aunque no tenía la clavícula rota, había sufrido una dislocación en el hombro y se perdería la temporada de Clásicas de Primavera, incluidos sus principales objetivos en París-Roubaix y el Tour de Flandes . [18]
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La segunda etapa en carretera fue un recorrido de 172 kilómetros (106,9 millas) desde el ZooParc de Beauval hasta la localidad de Saint-Amand-Montrond . La primera parte de la ruta era una ruta de 127 kilómetros (79 millas) hacia el sureste. Luego, los corredores entraron en un circuito final; Primero recorrieron los últimos 8 kilómetros (5 millas) del circuito, antes de realizar una vuelta completa de 45 kilómetros (28 millas). La ruta volvió a ser prácticamente llana, con sólo una subida categorizada. Esta era la Côte de la Tour y formaba parte del circuito de llegada. [19]
La primera escapada del día la formó Arnaud Gérard ( Bretagne–Séché Environnement ), que se escapó en solitario y consiguió una ventaja de más de ocho minutos, con el pelotón rodando lentamente detrás. Gerard ganó los dos sprints intermedios. En el primero, Alexander Kristoff ( Equipo Katusha ) ocupó el segundo lugar y ganó dos segundos de bonificación. John Degenkolb ( Team Giant – Alpecin ), que había quedado tercero y ganó una bonificación de un segundo en el primer sprint, ocupó el segundo lugar en el segundo sprint, por delante de Michael Matthews ( Orica – GreenEDGE ). [20]
La persecución la lideraban Cofidis y el equipo Europcar y Gerard tenía menos de un minuto de ventaja en la Côte de la Tour. Philippe Gilbert ( BMC Racing Team ), Jonathan Hivert (Bretagne–Séché Environnement) y Laurens De Vreese ( Astana ) atacaron en la subida, con Hivert ganando un punto para la clasificación de montaña y manteniendo su liderazgo en la competición. La carrera se reanudó cuando quedaban aproximadamente 38 kilómetros (24 millas) por recorrer. [20] [21]
El siguiente período de carrera fue relativamente tranquilo, sin ataques y con Cannondale-Garmin controlando el ritmo. Sin embargo, cuando restaban 9,2 kilómetros (5,7 millas), Tony Martin ( Etixx–Quick-Step ) atacó y se le unieron Geraint Thomas ( Team Sky ), Lars Boom (Astana) y Matti Breschel ( Tinkoff–Saxo ). Breschel sufrió un pinchazo y abandonó la jugada, pero Martin, Thomas y Boom continuaron su intento de fuga. Varios corredores, incluido Rui Costa ( Lampre – Mérida ), intentaron sin éxito pasar al grupo de cabeza. La persecución en el pelotón principal estuvo liderada por Lotto-Soudal y el grupo líder fue atrapado cuando faltaban 1,5 kilómetros (0,9 millas). [20] [22]
El primer equipo en avanzar en el sprint fue Orica – GreenEDGE, seguido poco después por IAM Cycling . Greg Henderson , sin embargo, fue el penúltimo hombre en el tren Lotto-Soudal; su salida llevó a André Greipel a una posición perfecta para iniciar su sprint. Arnaud Démare ( FDJ ) estuvo cerca, pero Greipel pudo ganar la etapa. Degenkolb ocupó el tercer lugar y, teniendo en cuenta los segundos extra, se quedó a sólo dos segundos de Michał Kwiatkowski . [22]
La tercera etapa comenzó donde había terminado la segunda etapa, Saint-Amand-Montrond , y llevó a los corredores por un recorrido de 179 kilómetros (111 millas) hasta la meta en Saint-Pourçain-sur-Sioule . La ruta comenzó con un recorrido de 146,5 kilómetros (91,0 millas), inicialmente con dirección sureste antes de girar hacia el norte en la parte final de la etapa. Luego, los corredores entraron en otro circuito final. Primero recorrieron los últimos 13 kilómetros (8 millas) del circuito y luego hicieron una vuelta completa de 19,5 kilómetros (12,1 millas). Hubo una corta subida y dos curvas en el último kilómetro de la etapa. [23]
La primera fuga del día la formaron Philippe Gilbert ( BMC Racing Team ) y Florian Vachon ( Bretagne–Séché Environnement ) después de 9 kilómetros (6 millas). Bradley Wiggins ( Team Sky ) y Antoine Duchesne ( Team Europcar ) intentaron llegar a la pareja de cabeza; Wiggins fue el primero en retroceder, mientras que Duchesne nunca pudo acercarse a menos de dos minutos de los dos que iban delante. Bob Jungels ( Trek Factory Racing ) obtuvo el tercer lugar en el primer sprint intermedio. En el primer sprint de montaña, Gilbert cruzó la meta primero para ganar cuatro puntos y tomar el liderato de la clasificación de montaña. Tras repetidos ataques del pelotón de atrás, a Gilbert y Vachon se les unió después de 74 kilómetros (46 millas) Thomas Voeckler (Team Europcar). Luego, Gilbert ganó las otras dos subidas de tercera categoría, obteniendo una ventaja de nueve puntos en la clasificación. [24]
Cuando faltaban 50 kilómetros (31 millas), Gilbert, Vachon y Voeckler todavía tenían una ventaja de cinco minutos, y los equipos de velocistas se unieron al equipo Etixx-Quick-Step de Michał Kwiatkowski para perseguir a la escapada. Cuando quedaban 20 kilómetros (12 millas) por recorrer, la ventaja se redujo a 43 segundos y Gilbert abandonó la fuga cuando faltaban 17 kilómetros (11 millas). Vachon fue el siguiente en abandonar el grupo líder; A Voeckler se unió luego Paolo Tiralongo ( Astaná ). El propio Voeckler retrocedió, mientras que a Tiralongo se unieron los corredores de AG2R La Mondiale, Jan Bakelants y Romain Bardet . Este grupo de tres corredores mantuvo una diferencia de aproximadamente 16 segundos, pero fue perseguido por el pelotón. [24] [25]
El sprint fue liderado por Orica-GreenEDGE en apoyo de Michael Matthews , para quien la corta colina antes de la meta era ideal. [26] Lampre – Mérida intentó sin éxito pasarlos en el último kilómetro. A 500 m (1.640 pies) del final, Orica – GreenEDGE todavía tenía cuatro corredores a la cabeza del pelotón. Matthews pudo aguantar la victoria, a pesar del desafío tardío de Davide Cimolai (Lampre – Mérida) y Giacomo Nizzolo (Trek Factory Racing). [24] [25] [26] Gracias a los segundos de bonificación que ganó en la línea de meta, Matthews tomó el liderato general de la carrera, así como el liderazgo de los puntos y de las clasificaciones de corredores jóvenes. [24]
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La cuarta etapa de la carrera fue la más larga de la carrera: una ruta de 204 kilómetros (126,8 millas) desde Varennes-sur-Allier hasta el Col de la Croix de Chaubouret , el único final en cumbre de la carrera. La ruta fue montañosa en todo momento, con dos subidas de segunda categoría y cinco de tercera categoría antes del ascenso final. El Col de la Croix de Chaubouret fue el punto más alto de la carrera con 1.201 m (3.940 pies), lo que la convierte en la etapa reina de la París-Niza 2015. Fue una subida de 10 kilómetros (6 millas) con un promedio del 6,7%, con algunas secciones al 9%. [27]
La fuga inicial estuvo formada por Antoine Duchesne ( Team Europcar ), Thomas De Gendt ( Lotto–Soudal ) y Chris Anker Sørensen ( Tinkoff–Saxo ). Consiguieron una ventaja de más de ocho minutos y De Gendt ganó los primeros siete sprints de montaña del día. Esto le valió suficientes puntos para situarse a la cabeza de la clasificación de montaña. Duchesne cayó en la primera subida de segunda categoría del día, la Côte de La Gimond, que llegó después de 152 kilómetros (94 millas). El trabajo en el pelotón principal de Orica-GreenEDGE había reducido significativamente el déficit y, en la Côte de La Gimond, AG2R La Mondiale condujo con fuerza para dividir el pelotón en dos. Rafał Majka (Tinkoff-Saxo) estaba entre los corredores distanciados temporalmente, aunque sus compañeros pudieron devolverle al grupo principal. [28] [29]
Al cruzar el Col de La Gachet faltando 29 kilómetros (18 millas), De Gendt y Sørensen tenían una ventaja de dos minutos; esto se redujo a menos de un minuto 3,5 kilómetros (2,2 millas) más tarde en la cima de la penúltima subida del día, la Côte de la Croix Blanche. Andrew Talansky ( Cannondale–Garmin ) y Majka sufrieron problemas mecánicos en la cima de esta subida. Etixx – Quick-Step continuó persiguiendo a la escapada y fueron atrapados cuando quedaban 13 kilómetros (8 millas). [29]
Al pie del Col de la Croix de Chaubouret, el Team Sky y el BMC Racing Team se situaron en cabeza del pelotón. Lars Petter Nordhaug , de Sky, lideró el pelotón durante los primeros 4 kilómetros (2,5 millas) de la subida, dejando atrás a Michael Matthews (Orica-GreenEDGE) en el camino. Warren Barguil ( Team Giant – Alpecin ) se estrelló en la base de la subida; aunque finalmente terminó la etapa, no pudo regresar al grupo principal. Después de que Nordhaug arrancara, su compañero Nicolas Roche tomó el relevo. Su paso al frente del grupo provocó el distanciamiento de varios corredores, entre ellos Talansky, Majka y Wilco Kelderman ( LottoNL–Jumbo ). [28] [29]
A 3 kilómetros del final, Roche arrancó y Geraint Thomas (Team Sky) atacó al pequeño grupo de líderes. Obtuvo una pequeña ventaja y se le unieron Jakob Fuglsang ( Astana ) y Simon Špilak ( Team Katusha ). Tejay van Garderen ( BMC Racing Team ) y Rubén Fernández ( Movistar Team ) intentaron cruzar, pero Fernández, mientras miraba al grupo de atrás, chocó directamente contra Van Garderen y se estrelló. Richie Porte (Team Sky) cubrió este movimiento. De nuevo pudo seguir el ataque de Michał Kwiatkowski . Cuando Kwiatkowski alcanzó al grupo de Thomas en el último kilómetro, el propio Porte atacó. Thomas, su compañero de equipo, fue el único corredor que pudo seguirle y acabaron primero y segundo en la etapa. Kwiatkowski terminó tercero, ocho segundos detrás. [28] [29] [30] Con las bonificaciones de tiempo ganadas en la etapa, Kwiatkowski pudo recuperar el liderato de la carrera; estaba un segundo por delante de Porte y Thomas dos segundos más atrás. [31]
La quinta etapa de la carrera fue un recorrido de 192,5 kilómetros (119,6 millas) que comenzaba en Saint-Étienne , viajaba hacia el sur y terminaba en Rasteau . El recorrido comenzó con una subida de primera categoría, el Col de la Republique, pero el resto de la etapa fue en general llana. En la segunda mitad de la etapa se ubicaron tres subidas categorizadas (dos de tercera categoría y una de segunda), con la subida final a 8,5 kilómetros (5 millas) del final de la etapa. Los últimos 500 m (1640 pies) fueron cuesta arriba. [32]
La fuga se formó en la subida de primera categoría que inició la carrera del día. Thomas De Gendt ( Lotto-Soudal ), que había tomado la delantera en la clasificación de montaña en la cuarta etapa, atacó de nuevo. A él se unieron Andrew Talansky ( Cannondale–Garmin ), Romain Sicard ( Equipo Europcar ), Egor Silin ( Equipo Katusha ) y Paweł Poljański ( Tinkoff–Saxo ). De Gendt ganó el sprint de montaña en esta subida y en todas las demás subidas del día. Al grupo nunca se le permitió una ventaja de más de cuatro minutos, ya que Talansky estaba sólo 2' 51" detrás de Michał Kwiatkowski , el líder de la clasificación general. [33] [34] La persecución fue liderada por el equipo Etixx-Quick-Step de Kwiatkowski , que A falta de 60 kilómetros (37 millas) se les unió Cofidis . Con 20 kilómetros (12 millas) restantes y una diferencia de 1' 30", Bradley Wiggins del Team Sky se colocó al frente del pelotón. Después de que Wiggins redujera la diferencia, el BMC Racing Team tomó la iniciativa. [33]
Sicard y Poljański se quedaron fuera del grupo de cabeza en la subida final y, a menos de 5 kilómetros del final y una ventaja de 25 segundos, un ataque de De Gendt también distanció a Talansky. Orica y GreenEDGE ahora lideraban la persecución pero, a falta de 3 kilómetros (2 millas), la pareja líder todavía tenía una ventaja de 30 segundos. Cuando restaba 1 kilómetro (0,6 millas), un ataque final de De Gendt derribó a Silin. De Gendt intentó aguantar la victoria en solitario, pero no pudo evitar a los equipos de velocistas. Cuando fue atrapado, Bryan Coquard (Team Europcar) abrió su sprint. Davide Cimolai ( Lampre – Mérida ), sin embargo, pudo superarlo en los últimos metros para conseguir su segunda victoria del año. Coquard terminó segundo, y Michael Matthews (Orica – GreenEDGE) ganó más puntos para el maillot verde al terminar tercero. [33] [35] [36] El top 10 de la clasificación general se mantuvo sin cambios después de la etapa. [33]
La última etapa en carretera de la carrera fue una ruta de 181,5 kilómetros (112,8 millas) que comenzaba en Vence y terminaba en la Promenade des Anglais de Niza . La ruta fue montañosa en todo momento: incluyó tres subidas de primera categoría y tres subidas de segunda categoría. La cima de la subida final, la Côte de Peille , llegó cuando faltaban 27 kilómetros (17 millas), mientras los ciclistas descendían a Niza por el Col d'Èze . El final del descenso llegó faltando aproximadamente 2 kilómetros (1,2 millas), con un recorrido llano hasta la meta. [37] [38]
Una gran fuga se escapó en la primera parte de la etapa. Esto incluyó a 31 corredores, que representan una variedad de equipos, pero no al Team Sky o Etixx – Quick-Step . Tim Wellens ( Lotto–Soudal ) fue el corredor mejor clasificado en la clasificación general, a 1' 25" de Michał Kwiatkowski ; fue el líder virtual de la carrera durante gran parte del día. Su compañero de equipo, Thomas De Gendt, también estuvo en la escapada: ganó las dos primeras subidas del día para aumentar su ventaja en la clasificación de montaña [39] .
Los primeros ataques importantes se produjeron cuando faltaban unos 60 kilómetros (37 millas): Kwiatkowski atacó con tres compañeros de equipo ( Tony Martin , Julian Alaphilippe y Michał Gołaś ), obteniendo brevemente una ventaja de medio minuto. El equipo Sky pudo atraparlos. Después de la siguiente subida, el puerto de Saint-Roch, los mismos cuatro corredores atacaron, seguidos por Tony Gallopin (Lotto-Soudal). Volvieron a ganar medio minuto de ventaja, mientras que a Sky solo le quedaba un gregario para ayudar a Richie Porte y Geraint Thomas . Etixx-Quick-Step no pudo continuar con su presión, sin embargo, en la Côte de Peille, Gallopin atacó tras sentir que Kwiatkowski era vulnerable. Cerca de la cima de la subida, Porte y Thomas atraparon al grupo de Kwiatkowski, luego los atacaron y los dejaron atrás. A ellos se unieron varios corredores, entre ellos Simon Špilak ( Team Katusha ) y Jakob Fuglsang ( Astana ). [38] [39] [40]
Por lo tanto, en la cima de la subida final, Gallopin tenía ventaja sobre el grupo de Porte y Thomas, con Kwiatkowski luchando en otro grupo detrás. Sin embargo, en el descenso, Porte y Thomas se estrellaron en incidentes separados; fueron recapturados por el grupo de Kwiatkowski. Después de la etapa final, Porte atribuyó estas caídas a neumáticos demasiado inflados. [41] ) Gallopin ganó el sprint intermedio final y los segundos de bonificación, por delante del grupo perseguidor liderado por Rui Costa ( Lampre – Mérida ) y Fuglsang. Gallopin, sin embargo, pudo ampliar su ventaja durante el largo descenso. Ganó la etapa en solitario, con más de 30 segundos de ventaja sobre el primer grupo perseguidor. Porte y Thomas estaban más de un minuto por detrás, y Kwiatkowski perdió dos segundos adicionales en la línea de meta. [39] [40] Gallopin, que había estado 38" detrás de Kwiatkowski, tomó la delantera de la carrera. Ahora estaba 36" por delante de Porte, con Kwiatkowski, Thomas, Fuglsang y Costa a seis segundos de él. [39] Gallopin dijo después de la etapa que, si bien esperaba defender su maillot amarillo en la contrarreloj de la etapa final en el Col d'Èze, sería difícil mantenerse por delante de Porte. [38]
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La París-Niza 2015 concluyó con una contrarreloj de montaña en el Col d'Èze . El recorrido de 9,6 kilómetros (6,0 millas) comenzó en Niza y tuvo una pendiente promedio del 4,7%. La parte más pronunciada de la subida se produjo en las primeras etapas: el segundo kilómetro tuvo una pendiente media del 8,5%. El punto de cronometraje intermedio llegó en el Col des Quatre Chemins, a 4 kilómetros de la meta. Los últimos 1,5 kilómetros (0,9 millas) hacia la cima del Col d'Èze se disputaron en un falso llano. [42] Esta contrarreloj fue la tradicional etapa final de París-Niza, aunque estuvo ausente en la edición de 2014. La última vez que se utilizó el recorrido, en la última etapa de la París-Niza 2013 , la etapa la ganó Richie Porte ( Team Sky ), asegurando su victoria general en la carrera. [43] Como era habitual en las etapas contrarreloj, los corredores partieron en orden inverso al de su clasificación general al final de la etapa anterior. [44] La carrera se llevó a cabo en condiciones de lluvia y viento. [45]
La primera gran noticia del día fue que Bradley Wiggins (Team Sky), que había ganado la etapa en la París-Niza 2012 y que era el actual campeón mundial de contrarreloj, no tomaría la salida. Había estado en el puesto 103 durante la noche, a más de 56 minutos del líder de la carrera, Tony Gallopin . [39] [46] El primer corredor en tomar la salida fue Stijn Vandenbergh ( Etixx–Quick-Step ), que registró un tiempo de 23' 37". Alexander Kristoff ( Team Katusha ) completó el recorrido en 22' 11" y lideró la carrera. carrera por un tiempo. Sérgio Paulinho ( Tinkoff–Saxo ) tomó brevemente la delantera, antes de ser superado por Thomas De Gendt ( Lotto–Soudal ), cuyo tiempo fue de 21' 19". Rein Taaramäe ( Cofidis ) registró un mejor tiempo, pero fue inmediatamente superado por el siguiente corredor, Andrew Talansky ( Cannondale – Garmin ), el tiempo fue de 21' 00"; lideró hasta que el ex campeón mundial de contrarreloj Tony Martin (Etixx – Quick-Step) se convirtió en el primer corredor en completar el recorrido en menos de 21 minutos. Martin fue el líder de la etapa hasta que los últimos corredores completaron el recorrido. [46] [47] Simon Špilak (Team Katusha) fue el primero de los contendientes de la clasificación general en vencer a Martin; su tiempo fue de 20' 36". Esto fue suficiente para superar a muchos de los otros aspirantes a la clasificación general: Rui Costa ( Lampre–Merida ), Geraint Thomas (Team Sky) y Michał Kwiatkowski (Etixx–Quick-Step), todos terminaron detrás. Špilak, segundo clasificado durante la noche, fue el único corredor capaz de batir el tiempo de Špilak: Porte estaba 11 segundos por delante en el control de tiempo intermedio y terminó la etapa con 13 segundos de ventaja .
El último corredor en partir fue Gallopin (Lotto-Soudal). Gallopin estaba 36 segundos por delante de Porte durante la noche y expresó su esperanza de poder defender su ventaja y conseguir la victoria general. Sin embargo, inmediatamente después de partir se sintió nervioso e incómodo sobre su bicicleta. Gallopin, como la mayoría de los ciclistas, montaba una bicicleta de carretera convencional con barras aerodinámicas . En el control de tiempo intermedio ya estaba a 58 segundos de Porte; perdió otros 41 segundos en la segunda parte de la etapa. Su tiempo de 22' 02" significó que terminó 29º en la etapa y perdió el maillot amarillo. Cayó al sexto lugar en la general. [46] [48] Por lo tanto, Porte ganó tanto la etapa como la victoria general en la carrera, su primera victoria general. victoria en la clasificación desde que ganó París-Niza en 2013. [49] El quinto lugar de Kwiatkowski en la etapa fue suficiente para asegurar tanto el segundo lugar en la general (30 segundos detrás de Porte) como la victoria en la clasificación de corredores jóvenes. Špilak terminó con el mismo tiempo general que. Kwiatkowski en tercer lugar y Costa también en cuarto lugar [46] .
En la París-Niza 2015 se entregaron cuatro camisetas. La clasificación general se calculó sumando los tiempos de llegada de cada ciclista en cada etapa. Se otorgaron bonificaciones de tiempo a los tres primeros clasificados en las etapas en ruta (etapas 1 a 6): el ganador de la etapa ganó una bonificación de diez segundos, con seis y cuatro segundos para el segundo y tercer corredor respectivamente. También se concedieron segundos de bonificación a los tres primeros corredores en los sprints intermedios (tres segundos para el ganador del sprint, dos segundos para el segundo y un segundo para el tercero). El líder de la clasificación general recibió un maillot amarillo. Esta clasificación fue considerada la más importante de la París-Niza 2015, y el ganador de la clasificación fue considerado el ganador de la carrera.
La segunda clasificación fue la clasificación por puntos . Los corredores recibieron puntos por terminar entre los diez primeros en una etapa. A diferencia de la clasificación por puntos del Tour de Francia , los ganadores de todas las etapas obtuvieron el mismo número de puntos. También se ganaron puntos en sprints intermedios; tres puntos por cruzar la línea de sprint primero, dos puntos por el segundo lugar y uno por el tercero. El líder de la clasificación por puntos recibió el maillot verde.
También había una clasificación de montaña , en la que se otorgaban puntos por llegar a la cima de una subida antes que los demás corredores. Cada ascenso se clasificó como primera, segunda o tercera categoría, con más puntos disponibles para los ascensos más difíciles y de mayor categoría. Para las subidas de primera categoría, los siete mejores corredores obtuvieron puntos; en las subidas de segunda categoría, cinco corredores ganaron puntos; en las subidas de tercera categoría, sólo los tres mejores corredores obtuvieron puntos. El liderato de la clasificación de montaña estuvo marcado por un maillot blanco con lunares rojos.
El cuarto maillot representaba la clasificación de corredores jóvenes, marcado por un maillot blanco. Sólo eran elegibles los corredores nacidos después del 1 de enero de 1990; el joven corredor mejor clasificado en la clasificación general fue el líder de la clasificación de jóvenes corredores.
También existía una clasificación por equipos, en la que se sumaban los tiempos de los tres mejores ciclistas de un equipo en cada etapa; El equipo líder al final de la carrera fue el equipo con el menor tiempo acumulado. [50]
