El Paris and Great Northern Railroad (“P&GN”), una subsidiaria de propiedad absoluta del St. Louis–San Francisco Railway (“SLSF”), [1] se constituyó el 28 de julio de 1881 con el propósito de construir un ferrocarril desde París, Texas hasta una conexión con el SLSF en el río Rojo . [2] El trabajo comenzó en febrero de 1886 y la línea, que incluía un puente sobre el río Rojo, se puso en funcionamiento en enero de 1888. [1] La línea principal se extendía 16,210 millas, y el ferrocarril también tenía 8,337 millas de vías de patio y apartaderos, para un total de 24,547 millas. [1] La línea fue operada directamente por el SLSF hasta el 1 de septiembre de 1902, después de lo cual la operó P&GN, excepto durante la Primera Guerra Mundial , cuando fue operada por la Administración de Ferrocarriles de los Estados Unidos . [1] El 1 de junio de 1928, el ferrocarril se fusionó con otra entidad de SLSF, la St. Louis, San Francisco and Texas Railway Company (“SLSF&T”). [2]
La P&GN participó, junto con una subsidiaria de Atchison, Topeka y Santa Fe Railway , en la Union Station que se inauguró en 1912 en Paris, Texas. [1] [3] Esa estación, bajo el nombre de Santa Fe-Frisco Depot, ahora está en el Registro Nacional de Lugares Históricos del condado de Lamar, Texas . El servicio de pasajeros que salía de la estación continuó en la línea hasta 1956. [3]
El SLSF&T se fusionó con el SLSF el 1 de enero de 1964, y el SLSF se fusionó con la Burlington Northern Railway Company (ahora BNSF ) el 21 de noviembre de 1980. [4] El 22 de julio de 1987, el ferrocarril Kiamichi adquirió las vías como parte de su línea de Hugo, Oklahoma a París, Texas. [5] La compra incluyó el depósito, que fue donado a la ciudad de París para su restauración. [3] El depósito ahora alberga el Museo y Centro Cultural del Valle del Caddo. [6] [7]